话说这智界，这两年的经历还真够一波三折的。想当年，奇瑞董事长尹同跃和华为常务董事余承东携手亮相，那叫一个风光无限，大家都觉得这强强联手，不得了啊！结果呢？智界S7和R7，销量平平，市场反响一般，这让两位大佬都有点尴尬。你看，隔壁赛力斯和江淮，人家就学聪明了，基本上“听华为的”，结果销量蹭蹭上涨，这不就说明问题了嘛？这合作啊，就像跳舞，得有个领舞的，不然容易踩脚。
这不，2023年8月7日，深圳华为总部，两位大佬又见面了。这次可不是简单的会晤，而是签署了全新的合作协议——《智界品牌战略合作协议2.0》。简单来说，就是华为全面接管智界，奇瑞退居二线，“只打辅助”。你可能会问，奇瑞就这么甘心？其实也不然，毕竟安徽智界新能源汽车有限公司还是奇瑞全资控股的，而且10亿注册资金可不是小数目。说白了，奇瑞这是换了一种方式支持智界，与其在决策上扯皮，不如放手让华为去干，自己专心做好研发和生产。而且，据说连星纪元E08 MPV项目都改成智界旗下的了，这诚意，够足了吧？
当然，华为也不是白接管的。生产端引入AI检测，供应链共享，销售渠道拓展，研发投入百亿，团队扩充到5000人，还设立了上海、深圳双设计中心，这排面，妥妥的一线品牌待遇！更别说新logo、双零重力座椅、ADS 4.0这些升级配置了，明摆着就是要复刻问界“三代领先”的成功路径。8月8日，改款的智界S7和R7就开启小订了，9月份正式上市，这速度，真是快得让人有点反应不过来。
现在，压力来到了华为这边。有了奇瑞的全力支持，有了充足的资源和先进的技术，智界能否在竞争激烈的市场中杀出一条血路？能否像产品总监海蓝天所说的那样“全力向前奔跑”？说实话，我心里也没底。但有一点可以肯定，接下来的汽车市场，有好戏看了！这场豪赌，究竟谁能笑到最后？让我们拭目以待吧！
全部评论 （0）