网传7月购车一口价取消了，是真是假？

2025年上半年，汽车圈火爆的词莫过于“限时一口价”。比亚迪、智己、零跑等新势力，以及上汽通用别克、奇瑞、传祺等传统车企纷纷加入促销大军，让消费者享受到了实实在在的。然而，7月刚过，比亚迪、腾势、方程豹等品牌纷纷宣布取消一口价政策，让不少计划购车的朋友感到“晴天霹雳”。

取消一口价，真相是什么？

真相一：厂家利润压力

一口价政策虽然让消费者受益，但车企也需要盈利才能维持生存。数据显示，2025年1-5月汽车行业平均利润率仅为4.3%，低于下游工业企业的5.7%。比亚迪2025年Q1财报显示，单车净利润同比下滑40%，部分新势力毛利率甚至跌破10%。再加上供应商的压力，车价降低导致供应商盈利降低，车企的收款也成问题。

真相二：国补政策调整

上半年，国补、地补等政策力度大，导致部分地区买方市场火爆，补贴名额早早用完。新的国补政策将改为“分领域制定落实到每月、每周的使用计划”，官方下场调控补贴分配，车企自然需要让步。

取消一口价，购车还有吗？

当然有！

除了2025年原有的报废补贴、置换补贴等政策外，多地还推出了新的购车措施：

车企官方：比亚迪、特斯拉、吉利、大众、小鹏等超过10家主流车企，都推出了官方购车，涵盖纯电、增程、燃油等全品类车型，部分车型降价幅度高达15%，叠加金融贴息、置换补贴等政策，终端的价格甚至比此前的“一口价”更加。

地方补贴：河南省对购买搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车给予每辆车3000元的现金补贴；北京市东城区、丰台区、大兴区等发放汽车消费券，其中大兴区汽车消费券总金额达1500万元；深圳市新能源车高补贴1.2万元等等。

取消一口价，购车选择更多

虽然大部分一口价取消，但在一些品牌的官网上，依旧明确表示有一口价。例如，上汽通用别克的昂科威plus、昂科威S、君威、君越、GL8系列，凯迪拉克XT4/5/6、CT5以及名爵MG7等车型，都分别在各家的官方上打出限时一口价的标签。

总结

取消一口价，并不意味着购车消失。相反，随着国家政策的调整和车企的积极响应，下半年的购车更加丰富，车型选择也更加多样。相比上半年混乱的“一口价”，下半年的购车市场更加靠谱，消费者可以更加安心地选择心仪的车型。