东风日产N7定价曝光，20万内能卷出啥花？车展碎碎念

东风日产N7定价曝光，20万内能卷出啥花？车展碎碎念

我跟你说，这次上海车展真是人山人海，我脚都快走断了。就为了看一眼东风日产N7。别问为啥，就图个新鲜劲儿。家里那位早就嚷嚷着想换辆大点的纯电轿车，说是全家出去玩不挤得像沙丁鱼罐头。我寻思着，正好赶上N7首秀，去瞅瞅呗。

一进展台，人堆里冒出来个小哥：“哥们儿，你也冲着AI大沙发来的？”我当时脑袋嗡一下，这名字听起来咋有点像网红按摩椅……不过还真别说，这座椅自适应坐姿，主打一个“懂你”，据说能贴合各种身材，不管瘦子胖子还是老爸老妈，都能坐得服帖。我试了下，还挺软和，就是差点没把自己赖在上面不想起来。

其实这回王骞总经理也在现场，他话糙理不糙——N7定价肯定20万以内。这价格搁现在新能源市场，也算不上便宜，但对比下来，好歹空间够大啊！4930mm的长度、2915mm轴距，说白了就是B级尺寸给你C级享受。我媳妇原话：“以后带孩子出去，再也不用抢后排靠窗位置了！”家庭用户心声，一针见血。

讲真，现在买电动车大家最怕啥？怕智能化落伍呗。这回东风日产整挺好，直接甩来8295P芯片，还有跟Momenta合作的端到端组合驾驶辅助系统。据销售小妹吹牛皮：交互贼流畅，上手零门槛。我琢磨了一下，以前用过某些品牌的车机系统，那叫一个卡壳，看导航转半天地图还没加载出来。这回他们信誓旦旦地保证“丝滑体验”，等4月27号上市我非得拉朋友再去试驾一次验证下。

插播一句题外话，有网友留言：“兄弟，你觉得价格战还能打多久？”哎呀妈呀，我哪知道啊！不过王骞总倒是挺实诚，他说现在谁都猜不到结局，只能稳住燃油阵地，同时加速新能源产品布局。他原话我记住了，“守燃油之正、创新能源之新”。有点意思哈，两条腿走路，总不能把老本行丢掉不是？

顺便八卦一下，他们渠道这次也是升级版，全国100多家交付中心+500多家零售中心，还搞什么订、交、服分离模式。之前有朋友买过他们家的燃油轿车，一提到提车流程就吐槽：“那效率慢得跟蜗牛似的。”现在倒好，新模式上线，据说从下单到试驾再到提车，全程一站式服务。有段子手网友调侃：以后老婆要是催买菜速度，就拿这个流程怼她，“咱这是学日系企业高效管理呢！”

还有件事让我印象深刻——营销方式变啦。不光拼产品力，更注重渠道和传播力。“我们团队会聚焦C端平台，多和消费者沟通。”这句话放以前听着像官腔，现在看看朋友圈，各种短视频、小红书笔记刷屏，看样子是真重视线上口碑传播。有个小姐姐私信问我要不要一起组团去店里体验，她理由很接地气：“主要想蹭杯咖啡顺便拍几张美照发社媒。”

唠叨归唠叨，其实大家关心还是值不值嘛。一边稳住传统用户，一边拥抱新能源潮流，对咱普通家庭就是选项更多而已。但不得不承认，从过去慢吞吞，到如今“Nissan中国速度”转型加速，是肉眼可见的新变化。王骞总最后一句话让我感触颇深，“慢只是过去式，从N7开始，我们要快起来！”他讲的是企业节奏，我想到的是生活节奏——以前选合资纯电，总感觉选择少又贵，如今逐渐接地气，也算让咱这些90后奶爸松口气吧！

扯远一点，上周末表弟刚考完科目三兴奋坏了，说第一件事就是攒钱买辆属于自己的纯电轿跑。他还问我要不要一起凑份子团购，被嫂子当场diss了一句“先攒够首付再吹牛”。年轻人的梦想就是这么简单粗暴，不过看到国产品牌和合资巨头都卷入来，其实我们消费者才是真赢家吧？

对啦，有朋友纠结到底要不要等4月27号正式售价公布再决定入手计划？我的建议很佛系：反正最近市场行情天天变，不如先去店里摸摸看实际体验咋样，再考虑钱包厚度是不是撑得起这个“大沙发”。毕竟谁的钱包不是掏空才装满嘛……

最后留个互动梗哈——如果让你带全家开着东风日产N7自驾游，你最期待副驾驶上的谁陪你唠嗑？或者有没有被座椅舒服到差点睡过去的小尴尬经历？评论区整活儿等你爆料！