汽车制动《新规》，单踏板模式被禁？实际上是不再默认

各位车友们，近汽车圈又有一则重磅消息，那就是《乘用车制动系统技术要求及试验方法》新规的发布，这让单踏板模式再次成为热议焦点。不少人误以为新规要禁止单踏板模式，其实这是一种误解。

单踏板模式，就是通过一个踏板控制车辆的加速和减速，主要出现在新能源汽车上。踩下踏板加速，抬起踏板减速，完全抬起车辆就会刹停。它能让操作更简单，还能提高电池续航效率，因为松开加速踏板时，车辆会通过电机反向发电实现减速，把动能转化为电能储存。研究表明，相比传统燃油车，配备单踏板模式的电动车能节省10%以上的能源消耗，所以在新势力车企中很受欢迎。

不过，单踏板模式也一直存在争议。它改变了传统制动逻辑，驾驶员需要适应新的制动方法，在紧急情况下，可能会因为原有驾驶习惯误操作。而且，动能回收还可能让驾乘者感到不适和眩晕。

这次新规规定，在默认工作状态下，仅通过松开加速踏板实现的制动作用不应使车辆减速至停车。这并不意味着完全禁止单踏板模式，只是车辆的出厂默认设置不能是单踏板模式，用户仍可以手动选择。对于已经默认设置单踏板模式的车辆，在2027年1月1日后需要调整默认设置。

新规的实施，在保留消费者选择权的同时，提升了车辆出厂设置的安全性，能减少驾驶员因调整制动习惯带来的操作风险。其实，单踏板模式作为国际通行的驾驶辅助功能，不太可能完全被禁。新规的出台，是为了让汽车制动系统更加安全、合理，大家不用过度担心。让我们期待汽车行业在新规的推动下，迎来更安全、更智能的发展。