最近啊, 比亚迪的老总王传福特别有自信地说了一句, 要论电池这回事儿, 咱们比亚迪敢认第二, 恐怕没人敢认第一了, 果然没多久, 他们的第二代刀片电池就正式跟大家见面了, 这次的新电池, 感觉把大家最在意的充电速度和用着安心的程度, 又往上提了一大截。
聊到这次的电池, 大家肯定最关心充电速度, 那真是快得没话说, 就像给电动车加了闪充功能。你想想看, 平时开车出门, 跑着跑着发现电量有点儿低了, 比如说剩下10%吧, 找个地方随便充一会儿, 差不多就是你喝杯咖啡, 或者去趟洗手间的工夫, 大概5分钟左右, 电量就能蹭蹭地从10%涨到70%了, 这速度简直让人惊掉下巴, 完全颠覆了我们对电动车充电慢的印象。
要是你时间稍微宽裕点儿, 想充得更饱满一些, 也就是从10%充到97%这个区间, 也就只需要9分钟, 这么短的时间就能把电补上来, 这意味着你平时早上起来发现车没多少电, 也不用慌, 花个早饭的时间就能让爱车充满活力, 特别方便, 以前那种充电要等好久的焦虑感一下子就没了, 你也不用老想着不充电是不是就会在路上抛锚。
更厉害的是, 就算是在大冬天, 气温降到零下20度那么冷的环境下, 这种极寒条件往往会影响电池的性能, 但这块新电池依然给力, 从20%充到97%也才大概12分钟, 这对北方或者寒冷地区的朋友来说, 简直是个福音, 不用担心天冷充电效率打折扣了, 也让冬天开车变得更轻松。
有了这技术, 大家开车出门跑长途啊, 城市通勤啊, 面对电量不足的情况, 都能更从容了, 不用再时时刻刻盯着电量表, 心里踏实多了, 这种充电的便捷性, 真是让电动车用起来跟燃油车差不多了。
除了充电飞快, 这次电池的能量密度也更上一层楼了, 比之前提升了5%, 可能听着百分之五不多, 但其实这就是说, 比亚迪在同样体积大小的电池里, 能装进更多的电。
这样一来, 搭载这电池的车子, 就能跑得更远一点, 或者在同样里程下能有更好的动力表现。别小看这5%, 它可是实实在在让车子的续航能力又上了一个台阶, 咱们开车出去玩儿, 或者只是日常通勤, 都能感受到电量更耐用了, 少了几分续航里程上的顾虑, 让你的出行半径变得更宽广。
说完了性能, 咱们再聊聊大家都很关心的安全问题, 比亚迪这次真是把刀片电池的安全性做到了极致。他们为了测试这块新电池, 可谓是做了各种严苛的实验, 完全是真刀真枪地去考验它。
比如, 电池在经过500次快速充电和放电循环后, 还能经受住外部短路测试, 就算外部突然短路了, 电池也稳稳当当的, 不出任何问题。更厉害的是, 他们甚至模拟了四节电池同时短路这种极端情况, 结果也一样, 电池没有爆炸, 也不会起火, 真是让人感觉挺神奇的。
还有更暴力的是, 直接用一个1500焦耳的重物, 也就是差不多相当于一辆小轿车从高处掉下来砸到电池底部那么大的冲击力, 这么大的撞击下去, 电池依然能做到不爆炸, 也不起火, 这一点确实让人佩服。
这些测试结果都表明, 第二代刀片电池在遇到碰撞或者短路这些危险状况时, 都能把安全风险降到最低, 达到一个非常高的安全水准。这给咱们开车的人来说, 等于是心里吃了一颗定心丸, 知道自己车里的电池是经过千锤百炼的, 就算路上真遇到什么意外, 电池也能稳得住, 这样开车就安心多了。
为了让大家更放心, 售后服务也跟着更给力了, 电池的保修政策跟着提升了2.5%, 等于给车主们又多加了一道保障, 开着更放心, 不用为电池的寿命和后期维护操心。
最后, 这款全新升级的第二代刀片电池, 首批就会搭载到10款不同的车型上, 这意味着, 不管你喜欢哪种车型, 轿车啊, SUV啊, 未来都有机会体验到这种又快又安全的新电池技术了。看起来, 比亚迪这次是打算把这项技术快速普及开来, 让更多的人能享受到电动车带来的便利和安心, 让电动车的普及更进一步。
