最近汽车市场里有个事儿，聊的人特别多，那就是捷豹这个牌子，出了一款叫E-PACE的SUV，价格一下子降到了一个让人有点不敢相信的水平，听说有些地方经销商报价已经到了16万以内。
这个消息一出来，很多人第一反应就是，捷豹？
那个印象里总是跟优雅、运动、价格不菲联系在一起的英国豪华品牌，现在怎么卖得比一些普通的合资车还便宜了？
这到底是豪华品牌放低身段，想让更多人能买得起，还是说这台车在某些我们看不到的地方，做出了很大的妥协和牺牲？
花十六万块钱，买一个捷豹车标，这笔账到底划不划算，这辆车又到底值不值得我们普通老百姓去考虑，今天咱们就来把这个事儿掰开揉碎了，好好分析分析。
首先，咱们得承认，这台捷豹E-PACE在外观设计上，确实是下了一番功夫的，很有豪华品牌该有的样子。
你从车头看，那个标志性的大尺寸黑色中网，配上两边又细又长的LED大灯，眼神显得特别犀利，就像一只盯着猎物的小豹子，充满了攻击性。
这台车给人的第一感觉就不是那种传统SUV四四方方、看起来有点笨重的形象。
它的车身线条非常流畅，特别是从侧面看，车顶的弧线从中间就开始往车尾快速下沉，形成了一个非常漂亮的溜背造型，运动感十足。
这种设计现在很流行，叫作轿跑SUV，目的就是在保证一定实用性的前提下，让车子看起来更动感、更年轻。
车尾的设计也很有特点，两个货真价实的排气管分布在两边，尾灯的造型也很有辨识度，整体看起来非常协调。
从尺寸上说，它的车长在4米4左右，轴距接近2米7，属于标准的紧凑型SUV。
这个尺寸决定了它的内部空间表现不会像那些中型SUV一样宽敞，但对于日常家用来说，后排坐两个成年人是完全没有问题的，后备箱也能放下几个行李箱，满足基本的出行需求。
所以单从“面子”上来看，花十几万买这么一台设计感出众、品牌响亮的车，开出去确实能吸引不少目光，满足感是很强的。
那么，坐进车里又是什么感觉呢？
这就到了咱们需要冷静下来的地方了。
俗话说得好，一分钱一分货，这个道理在汽车上体现得尤为明显。
既然价格降下来了，成本控制就是必然的。
你如果期待在这台低配的E-PACE上看到满眼的真皮包裹、高档的实木装饰，那可能会有些失望。
它的中控台设计得还不错，是环抱式的，但用料上，大面积使用的是硬塑料或者手感一般的软性搪塑材料，跟捷豹自家更贵的车型比起来，豪华感的营造上确实差了不少。
而且，以前捷豹引以为傲的那些充满科技感的大尺寸触摸屏和全液晶仪表，在这台车的低配版本上也有所缩减，取而代之的是更多的实体物理按键。
当然，从实用角度讲，物理按键在开车时进行盲操作更安全方便，但从视觉效果和科技氛围上来说，确实显得有些传统了。
座椅加热、方向盘加热这些舒适性配置，也大多需要额外花钱选装。
接下来聊聊核心的动力部分，这也是很多人关心的话题。
为了把价格降下来，捷豹E-Pace的主力走量车型用的是一台1.5T的三缸发动机。
一提到“三缸”，很多朋友可能心里就开始打鼓了，担心它会不会抖动得厉害，开起来噪音大。
这个担心可以理解，因为早期的三缸发动机确实有这些问题。
不过，现在的技术已经进步了很多，捷豹这台1.5T发动机在数据上并不差，最大能输出200马力，扭矩也达到了280牛米，这个参数甚至超过了不少2.0升的自然吸气发动机。
厂家为了抑制抖动，也用了很多技术手段，比如增加了平衡轴。
实际体验下来，在车辆静止怠速或者低速行驶的时候，确实还是能感觉到一些比四缸发动机更明显的细微振动，但只要车速提起来，这种感觉就会变得很不明显，日常驾驶中完全可以接受。
如果你不是一个对车辆行驶平顺性要求特别苛刻的人，这台三缸发动机的动力表现是足够应付城市和高速路况的。
当然，买车不能只看眼前这十几万，后续的养车成本才是真正考验一个家庭经济实力的长久开销。
而这一点，恰恰是捷豹E--PACE最让人需要三思的地方。
作为豪华品牌，它的保养和维修费用可一点都不“平民”。
去4S店做一次最基础的更换机油机滤的小保养，花费可能就是普通国产品牌或者合资品牌的两三倍。
如果不小心发生了剐蹭碰撞，需要更换零件或者钣金喷漆，那个费用更是会让你大吃一惊。
这就像你打折买了一件名牌大衣，衣服本身不贵，但后续的干洗和保养费用却一点也不打折。
除此之外，还有一个非常现实的问题，就是保值率。
捷豹路虎这个品牌在二手车市场的保值率一直都不算高，甚至有“七折虎、八折豹”的说法，虽然有些夸张，但也反映出其二手车价格下跌速度比较快的事实。
你今天花16万买的新车，可能开上三年，在二手车市场就只能卖到一半多点的价格，相比之下，同价位的日系车可能还能保留百分之七十以上的价值。
这中间无形的损失，也是一笔不小的数目。
最关键的是，当我们把目光从这台捷豹E-PACE身上移开，看看我们自己国家的汽车品牌时，你会发现，在同样十五六万的价位上，我们的选择实在是太多了，而且产品力一个比一个强。
比如说，你可以看看吉利星越L，车长接近4米8，轴距快到2米9，车内空间宽敞得不像话，中控台那三块连在一起的大屏幕，科技感直接拉满，动力用的还是和沃尔沃同源的2.0T发动机。
你也可以看看长安的UNI-K，那个充满未来感的外观设计，坐进去像大沙发一样舒服的座椅，配置单详细得像一篇说明书。
更不用提现在势头正猛的比亚迪，花同样的钱，你能买到像宋PLUS DM-i这样的插电混动车型，在市区里可以完全用电，每公里成本不到两毛钱，出门长途可以用油，完全没有里程焦虑，在很多城市还能享受上绿牌的政策便利。
把这些车和捷豹E-PACE放在一起对比，你会发现，捷豹的优势几乎就只剩下了那个车标所带来的品牌光环和所谓的英伦设计风格。
在空间、配置、智能化、用车经济性这些我们日常用车最能感受到的方面，我们的国产品牌已经做到了全面超越。
这背后反映的是我们国家汽车工业的飞速进步和强大自信。
如今的中国消费者，已经越来越理性，不再盲目地为了一个车标去牺牲掉实实在在的用车体验。
因此，这台降价后的捷豹E-PACE，它更像是一款为特定人群准备的车型，比如那些特别钟情于它的设计、对品牌有特殊偏好，并且对后期高昂的养车成本有心理准备的年轻消费者。
但对于绝大多数追求实用、看重性价比的普通家庭来说，在做出选择之前，真的有必要去我们自己的国产品牌4S店里多走走、多看看，你很可能会发现，更适合你的选择，其实就在身边。
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