中国汽车工业起步艰难
说起来啊，以前整个汽车圈都有一种说法，就是中国的汽车工业比欧美落后好几十年。这话还真不是吹的，咱们真正开始发展汽车工业的时间，确实比人家晚太多了。
那时候国内的车企基本上都是“小学生”，啥都不懂，只能一边看别人怎么干，一边跟着学。所以就一直搞引进、合资、学习、吸收……总之就是向国外先进的车企看齐。
于是我们引进了德国车、日本车、美国车、欧洲车、韩国车……因为那时候真的不如人家，所以就得靠引进人家的技术和经验，来慢慢提升自己。
新能源车迎来新机遇
说真的，虽然国产车这些年一直在努力学习、拼命追赶，但在内燃机这块儿，跟欧美那些老牌车企相比，还是差了不少。如果一直走内燃机这条路，想追上他们，可能还得再花好多年。
不过现在情况不一样了，时代变了，整个汽车行业的竞争赛道也变了，现在大家都在拼的是新能源汽车。
新能源车跟传统内燃机车可不一样，它不需要发动机、变速箱这些对技术要求特别高的部件，而这恰恰是咱们中国车企以前比较薄弱的环节。所以现在这个新赛道，对我们来说反而是个机会。
新能源汽车核心技术
新能源汽车拼的其实是电池、电机、电控这些核心部件，还有智能座舱和自动驾驶这些智能化技术。说到底，最关键还是电池技术，再加上操作系统和智能化水平。
正是因为中国企业在电池、电机、电控这些方面有优势，同时在操作系统和智能化领域也发展得不错，所以中国的新能源汽车才能快速崛起。你看现在国产手机、国产家电都能做得这么好，就能看出这个趋势了。
中国新能源汽车领先全球
于是，中国的汽车行业发展得特别快，现在全球70%的新能源汽车都是在中国生产、在中国卖的。中国已经掌握了新能源汽车整个产业链中最强的一环，甚至可以说是占据了主导地位，有很强的垄断优势。
不仅如此，中国的汽车技术也开始反向输出到国外了。以前很多国产车企都得仰视的外国品牌，现在反过来要来向中国学习技术。
比如，大众投资了小鹏汽车，就是想学小鹏在智能电动车方面的技术；宝马和Momenta合作，一起开发自动驾驶技术；奥迪也和华为合作，用上了华为的ADS系统；奔驰同样也在和Momenta打交道，寻求技术上的合作。
中国汽车技术崛起
再说说日系的丰田、本田、日产，美系的通用，德系的大众，现在都开始用中国的智能驾驶技术了。这说明咱们中国汽车技术真的牛起来了，已经开始反向输出，让国外的车企来跟我们学习了。
可以预见，接下来全球汽车行业的格局肯定要大变样。中国企业趁这个机会进入国外车企的供应链，技术出海的速度也会加快，这样咱们的汽车工业就有望真正站在世界之巅了。
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