保时捷中国停售电动车？官方紧急辟谣，背后藏着这些真相！

家人们，最近汽车圈又有大瓜了！一则“保时捷中国可能停售电动车”的消息传得沸沸扬扬，直接霸榜热搜，把广大车迷和消费者惊得目瞪口呆。不过很快，保时捷中国官方就紧急回应，称这是一场误读，未来仍会坚定不移地推进电动化进程。这一来一回，到底是怎么回事呢？

事情的起因，是有媒体报道称，保时捷董事会主席奥博穆在接受采访时透露，保时捷在中国的电动汽车销量“相对较低”，未来两到三年内，可能会停止在中国市场销售电动汽车。此消息一出，瞬间引发轩然大波。毕竟保时捷作为豪华汽车品牌，在全球电动化浪潮下，其在中国市场的动向备受关注。

要知道，中国市场对于保时捷来说，曾经可是“香饽饽”。2021年，保时捷在华销量达到9.57万辆，占全球市场的30% ，中国成为其全球最大的单一市场，那时候保时捷在国内街头的出镜率可不低。可谁能想到，市场风云突变，从2022年开始，保时捷在中国市场的销量就开启了下滑模式。2024年，全年交付量仅为5.7万辆，同比跌幅达28% ，市场份额更是从巅峰期的30%骤降至13.25% ，从全球头部单一市场滑落至全球第三。到了2025年第一季度，情况依旧不容乐观，销量直接跌破万辆大关，仅为9471辆，同比下滑42% ，近乎腰斩，这成绩实在有些难看。

为啥保时捷在中国市场会混得这么惨？主要有这么几个原因。首先，中国本土汽车品牌强势崛起，特别是在新能源汽车领域，比亚迪、小米等品牌凭借先进的电动化技术、智能座舱以及自动驾驶等核心体验，迅速抢占市场份额。就拿小米SU7来说，时尚的外观、强大的性能，价格还亲民，相比之下，保时捷的车型性价比就显得不高了。而且，中国市场的电动化进程远超保时捷预期，保时捷虽然也推出了Macan EV、718纯电版等电动车型，但在充电效率、智能座舱体验以及自动驾驶技术等方面，和本土品牌相比还是有不小的差距。另外，当奔驰、宝马等竞争对手纷纷降价换取市场份额时，保时捷却坚持“利润高于销量”的理念，拒绝轻易降价，这就导致它的产品价格缺乏竞争力，市场份额不断被蚕食。

不过现在，保时捷中国已经明确回应，这是误读，还表示会加快提供产品数智化本土解决方案，下一款纯电车型全新的纯电动Cayenne也即将到来。看来保时捷并不打算轻易放弃中国这个大市场，未来它会如何调整策略，提升电动车型在中国市场的销量和竞争力，咱们就拭目以待吧！家人们，你们觉得保时捷还能在中国市场找回昔日的辉煌吗？