7万出头的SUV还带电子怀挡、全景影像？比亚迪这次真是把价格锤到地心了！
一个7.48万元的小型纯电SUV，配上NFC车钥匙、后排出风口、自动恒温空调还有电子怀挡，说实话，以前根本不敢想，真的不敢。但现在它就实实在在地摆在我们眼前了。这不是谁家的新造车品牌，是大名鼎鼎的比亚迪干出来的事。元UP 301KM领航型一出场就像是直接宣告：你们那些什么9.9万、8.8万的都靠边站吧，我来定规则。
回看这几年纯电市场的价格战，从哪吒到零跑，从宏光MINI到宝骏悦也，但凡能压价的几乎都压了，可从来没人敢把带全景影像的SUV干到这个价位。有人质疑，这是不是为了“骗补”？是不是配置缩水？但你真的去看这款车，竟然连VTOL移动电站、智能上下电这些配置都给你配齐了，别说是入门车，很多10万级都不一定有。
而且它不是空有噱头的壳子。小巧的身材加上2620mm的轴距，在城市里穿梭是真方便。对比同价位的东风纳米06、宝骏悦也Plus，元UP给人的感觉是“这也太全了吧”。你说动力不强？确实只有70kW，但人家就是做通勤工具用的，又不是让你去飙车。续航301公里看起来一般，可32度电的电池实际也不大，你要是日常上下班，两三天一充，刚刚好。
最让我佩服的是，比亚迪这次没靠“新瓶装旧酒”，而是真的给这个市场来了一次“釜底抽薪”。以前大家都是想着提升品牌形象、走高端路线，但比亚迪偏不。它知道中国市场就是需要一款人人都买得起，还好开的电动车。它做到了，别的车企还在磨磨唧唧地谈“品牌升级”，比亚迪已经把性价比打成了王炸。
这不禁让我想起当年的小米手机，一发布直接把旗舰机价格砍成腰子，同行气得都跳脚，可用户笑了。同样的事情现在发生在车圈，元UP 301KM一出，其他品牌真该冷汗直冒。尤其是那些十万出头还啥都没配齐的车型，压力一下子全来了。你不跟进？用户跑了；你降价？利润没了。这就是比亚迪的可怕之处。
更讽刺的是，比亚迪不只是拉低价格，它还用401KM版本的“天神之眼”DiPilot 100把智能化直接拉满。窄车位自动收后视镜、车头泊入、偏置泊车这些以前要花两三万选装的功能，现在直接全系标配。你说是不是疯了？不是疯了，是对手撑不住了。这种卷法，已经不只是“价格战”，这是在重塑游戏规则。
就像当年周杰伦不声不响地拿了金曲奖，“别人都在玩唱跳，他直接拿才华砸场子”，比亚迪这次也一样，别人还在推高端，它直接把入门车卷成旗舰体验。而且，它不是只卷配置，它还搞活动，还让用户参与全球共创Xemoji大赛，这种贴地飞行的品牌互动，让人看了就觉得这品牌亲民又有活力。
你以为这已经结束了吗？不，比亚迪还在准备智能座舱OTA升级，“手车互联”、“镜像模式”、“导航流转”、“隐私模式”统统安排上。手机没看完的视频直接车机续播，你就说谁不动心？甚至可以预见，再过一年，五六万的车也能跟十几万的智能化水平平起平坐。比亚迪就是这么玩命。
娱乐圈也一样。当年蔡依林为了破圈跳钢管舞，练到全身是伤，不就是为了在僵化的行业里杀出一条血路？现在的比亚迪，同样不走寻常路，把价格打下来，再把配置卷上去，打的就是那些“高价低配”的老品牌一个措手不及。
也许有人说，这种价格战不利于行业健康发展。但问题是，用户需要这样的选择。不是所有人都要高级品牌，不是每个人都追求极致奢华，更多人只是希望花最少的钱买到最实在的东西。比亚迪明白了这一点，所以它赢了。就像当年的草蜢乐队，大家都嘲笑他们不够“潮”，但几十年后他们还能站在舞台上，就是因为他们唱的是老百姓听得懂的歌。
市场从来不是给品牌做面子的地方，是看谁更能满足大众需求的战场。而现在，比亚迪做到了，别的品牌只能咬牙跟上。而我们，只要坐享其成就好了。
等着看谁是下一个被打脸的吧。
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