比亚迪此次推出的“天神之眼”智驾系统，堪称智能驾驶领域的“核弹级”战略。
从7万级海鸥到百万级仰望U8全系标配高阶智驾，比亚迪不仅打破了“智驾=高价”的行业铁律，更可能重塑未来市场竞争格局。
技术维度：三套方案，精准覆盖全场景
天神之眼A（DiPilot 600）——顶配的“技术天花板”
硬件堆料王：3颗激光雷达+双英伟达Orin-X芯片（508 TOPS算力），搭配11摄像头+5毫米波雷达，实现360°无死角感知。
功能全面性：支持无图城市领航、极端场景越野优化、易四方泊车，复杂路况下博弈通行能力行业领先。
定位：专供仰望品牌，尾部金色标识，主打30万+高端市场，技术象征意义大于销量目标。
天神之眼B（DiPilot 300）——中高端的“均衡派”
硬件降维但够用：1颗激光雷达+单Orin-X芯片（254 TOPS算力），腾势Z9GT、汉EV等车型搭载，城区高速NOA稳定，支持易三方泊车（侧方车位自动泊入）。
适用场景：主流城市通勤+长途高速，牺牲部分极端场景性能，换取成本平衡，尾部红色标识彰显中高端身份。
天神之眼C（DiPilot 100）——普惠的“价格屠夫”
纯视觉方案突围：无激光雷达，靠前视三目摄像头（800万像素双广角+长焦）模拟激光雷达效果，搭配地平线J6M芯片（84-128 TOPS算力），实现高速NOA（1000公里0接管）和代客泊车。
杀手锏：加量不加价，海鸥智驾版仅涨价3000元，7.88万起即享高阶智驾，年内OTA升级城市记忆领航（MNOA），直接击穿10万级市场防线。
市场维度：从“特权”到“普惠”，比亚迪的阳谋
成本下探革命：通过规模化生产和全栈自研，比亚迪将智驾系统成本压缩至1.5万元以内，激光雷达价格拉至千元级，彻底打破特斯拉、小鹏等“高配专属”模式。
车型全覆盖策略：32个车型、117个配置中97.4%搭载天神之眼，最低7.88万的海鸥自由版也能享受智驾，迫使竞品“无智驾不卖车”。
用户数据壁垒：依托440万L2+车型的云端数据库（日增7200万公里训练里程），形成“越用越聪明”的进化闭环，未来算法迭代速度或碾压对手。
行业影响：智能驾驶进入“拼刺刀”时代
技术路线之争：比亚迪“激光雷达+纯视觉双线并行”直接叫板特斯拉纯视觉方案，尤其C版三目摄像头+稠密点云算法，证明纯视觉也能打硬仗。
产业链重塑：自研芯片、算法、传感器整合，带动国产激光雷达（速腾、禾赛）、地平线芯片等供应链崛起，摆脱对Mobileye、英伟达依赖。
市场洗牌预警：分析师指出，3-5年内无法跟进智驾普惠的车企恐遭淘汰，比亚迪“技术平权”或引发合资品牌燃油车价格崩盘。
从业者视角：比亚迪的“阳谋”与隐忧
阳谋：通过“硬件预埋+软件订阅”模式，未来OTA升级（如城市MNOA）持续创收，同时绑定用户数据生态，构建护城河。
隐忧：低配版C方案在极端天气、复杂城区的表现仍需验证；大规模普及后，事故责任界定、保险理赔等法规配套亟待完善。
个人观点
比亚迪此次“天神之眼”战略，不仅是技术秀肌肉，更是一场“智能驾驶人民战争”，当7万级小车也能自动泊车、高速领航，智能汽车的定义已被重新书写。
这场战役后，行业或将迎来新一轮淘汰赛。毕竟，连马斯克都没敢把HW4.0塞进Model 2，而比亚迪做到了。
全部评论 （0）