说实在的，看到北汽新能源又捯饬出个新车，心里咯噔一下。
极狐S3这名头，听着像个代号，瞅着申报图，啧，还是那股子熟悉的味道，但又掺了点新佐料。
贯穿式大灯，现在都快成出厂标配了，提不起什么兴致。
可这尾标上赫然印着的“北汽新能源+极狐S3”是个什么章法？
这就像，你费了九牛二虎之力攒了个时髦牌子，结果你爹非要在上面盖个“祖传秘方”的戳儿，多少有点掉价。
这事儿啊，得掰开了揉碎了唠。
车企那点小心思，门儿清，还不是为了那点进项！
极狐S5那身价摆在那儿，想往下探探水深，又舍不得直接把S5给砍价，那就生出个S3，定个更接地气的价，瞄准10-15万这个档。
这价位，说实话，挺勾人的。
现如今新能源车卷得跟麻花似的，你不降价，别人就惦记着挖你墙角。
可关键来了，极狐这块牌子，这些年一直不温不火的。
你说它手艺不行吧，倒也不是，毕竟背后站着北汽这棵大树，资源肯定管够。
你说它长得磕碜吧，萝卜白菜各有所爱，但至少没到让人倒胃口的地步。
可偏偏就是叫好不叫座，这是为哪般？
这就得扯到消费者的那点小心思了。
买车，不单单是买个代步工具，还得捎带脚买个脸面。
极狐S5身价不低，可牌子的认知度跟不上趟，这就略显尴尬了。
你说掏十几万买个“北汽新能源”，跟掏同样的钱买个比亚迪或者埃安，哪个更有排面？
这还用问？
所以，北汽新能源这回的骚操作，一方面是想靠S3冲一波销量，另一方面，估计也是想借着极狐这块“新”招牌，摆脱自己“老”字号的形象。
但这“老”字号的烙印，想抹去，可不是动动嘴皮子那么简单。
瞧瞧这尾标，就透着一股子欲拒还迎的劲儿。
既想借极狐的名头招揽顾客，又怕金主爸爸们忘了自己是北汽新能源的“嫡亲儿子”。
这就像一个翅膀硬了想单飞的孩子，又舍不得爹妈的庇佑。
再来说说这个150千瓦的电机，配上磷酸铁锂电池，最高时速155公里/小时，搁在现在这年头，只能算平平无奇。
现在的新能源车，恨不得零百加速跑进3秒，续航里程突破天际，极狐S3这配置，只能说是差强人意。
再瞅瞅这设计。
贯穿式尾灯，半隐藏式门把手，这些都是当下流行的玩意儿。
可问题是，大家都这么玩，你就泯然众人了。
汽车设计，最怕的就是丢了辨识度。
所以啊，极狐S3能不能火起来，还真不好打包票。
价钱是个优势，但牌子是个软肋。
配置不算拉胯，但也没啥过人之处。
设计四平八稳，但少了点个性。
这就像相亲，各方面条件都还凑合，但就是少了那么点让人心动的火花。
你说她不好吧，倒也不是，但你就是提不起兴趣。
与其在“北汽新能源+极狐S3”这个尾标上纠结，不如想想怎么把极狐这块招牌真正擦亮。
与其指望低价冲量，不如把技术和服务搞上去。
毕竟，消费者又不傻，他们会用真金白银投票的。
当然，我也盼着极狐S3能卖得俏。
毕竟，多一个选择，对消费者来说总是好事。
但前提是，北汽新能源得真正摸清消费者的脉，知道他们想要什么，而不是一厢情愿地塞给他们什么。
这就跟谈对象一样，你得先了解对方的需求，才能抱得美人归。
如果只是自说自话地付出，感动的大概只有你自己。
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