特斯拉新出的加长版Model Y，上市不到一周就把产能全卖光了。现在下单要等到10月才能提车，这火爆程度简直像不要钱似的。
事情是这样的，8月19日特斯拉悄悄在官网上架了这款新车。相比普通版Model Y，车身加长了将近18厘米，轴距也多了15厘米。价格定在33.9万起，比预期要便宜不少。
最夸张的是销售数据。第一天就卖出3.5万辆，三天突破5万大关。到第六天的时候，直接把特斯拉一个多月的产量都预定完了。官网不得不把交付时间从9月推迟到10月。
为什么这款车这么抢手？说白了就是抓住了中国家庭用车的痛点。现在二胎、三胎家庭多了，普通五座车经常不够用。Model Y长轴版搞了个2+2+2的六座布局，算是解了燃眉之急。
后备箱空间也很有诚意。三排座椅都立着的时候能放两个24寸加一个20寸行李箱。要是把第三排放倒，储物空间直接多出半立方米，婴儿车、露营装备随便塞。
续航方面表现也不错，官方数据是751公里。百公里电耗控制在12.8度，按照现在电价算，一公里成本不到一毛钱。这个数据在同类电动车里算是第一梯队的水平。
从配置单来看，特斯拉这次明显是冲着家庭用户来的。加长的部分全用在乘坐空间上，第二排座椅还能前后滑动。第三排虽然不算宽敞，但临时应急完全够用。
安全方面延续了特斯拉的传统，车身刚性很强。电池组放在底盘下方，重心低不容易侧翻。自动驾驶辅助系统也是标配，跑高速能省不少力气。
现在市面上同价位的竞品其实不少，比如理想L7、蔚来ES6。但特斯拉胜在口碑稳定，充电网络也最完善。很多消费者觉得买特斯拉起码不会踩大坑。
从使用成本看，电动车比油车省得多。按一年跑2万公里算，电费能比油费省下小一万。保养也简单，不用换机油机滤，省时省心。
不过也有消费者反映，33.9万只是起售价。要是选装自动驾驶、升级轮毂这些，随随便便就奔40万去了。特斯拉的选装件向来不便宜。
充电方面，家里能装充电桩的话会很方便。一晚上充满，白天随便跑。要是靠公共充电桩，现在一线城市覆盖率还行，小城市可能就得规划好路线了。
说到缺点，第三排座椅确实比较局促，成年人长途乘坐会累。而且六座版中间有过道，没法像七座车那样完全放平当床车用。
内饰风格还是特斯拉的老样子，极简到有些简陋。喜欢豪华感的可能会失望，但实用主义者会觉得挺好，至少清洁起来方便。
现在这个销售热度，短期内降价的可能性不大。特斯拉的定价策略向来直接，卖得好就挺着，卖不动才降价。想等优惠的估计要失望了。
综合来看，Model Y长轴版能卖爆不是没道理。它抓住了家庭用户最在意的空间和续航，品牌认可度又高。虽然有些小缺点，但在这个价位确实很难找到更全面的选择。
如果家里经常五六口人出行，或者对储物空间要求高，这款车值得考虑。要是平时就三四个人坐车，标准轴距版可能更实惠些。
目前来看，电动车技术已经比较成熟了。尤其是特斯拉这种老牌厂商，品控和售后都有保障。买来家用，开个五六年问题不大。
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