本田旗下有许多特别适合家用的SUV，除了销量较高的CR-V和皓影之外，还有一款级别更高舒适性更好更安静的车型，这就是中型SUV本田UR-V，有趣的是各方面表现都比CR-V出色的本田UR-V在销量上却是走上了下坡路，CR-V、皓影最近几个月的单月销量都能保持在1万多台，而本田UR-V在去年9/10/11月份的销量平均只有700台左右，这个销量已经是十分惨淡了。
UR-V作为本田目前已经国产的最贵SUV也是“妥协了”，它的指导价在24.68万-32.98万，在有些地区其优惠力度可达7万左右，也就是说入门版车型直接从24.68万降至17万多，除了在价格方面进行了相当大的妥协，本田UR-V在动力性能以及舒适性方面并没有大打折扣，这是一台整车NVH和空间都非常出色的本田SUV，而且开起来感觉也非常棒，可以说是我开过的所有本田SUV中最舒适的。
本田UR-V车长4.856米，车宽1.942米，车高1.670米，本田在空间优化上原本就很有时间，再加上UR-V这出色的车身尺寸，所以在后排腿部空间方面几乎是达到了同级无敌手的状态，至于空间到底有多大，凡是坐过的人都深有感触，即便是更高一级的中大型SUV也不过如此。
本田UR-V的内饰氛围比较高级，拉开车门一股高级感扑面而来，用料很讲究，中控台和中央扶手都有大量的皮质软包，这种皮质的细腻手感失望非常喜欢的，看上去即不张扬又有档次感，都说合资车型的内饰塑料感较强，但是本田UR-V完全没有这方面的问题，另外关上车门之后可以感受到该车的隔音也是很用心地，很好的降低了风噪和路噪，进一步增加了驾乘舒适性。
不足的是，入门版车型没有倒车雷达，而且使用的也不是全速自适应巡航，而是普通的定速巡航，要知道，在同价位的国产品牌SUV上这完全是不可能的发生的，除了基础配置稍差一点之外，新车的味道也是比较明显的。
在动力部分，UR-V入门版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率188马力，匹配CVT无级变速箱，动力表现还是很丝滑的，而且油耗相比2.0T车型也更低一些，WLTC百公里综合油耗在7.69L，按照车主的实际用车情况来看也是7L多的样子，油耗不算太高。
总的来说，安静省油空间大是UR-V最大的优点，而且从驾驶感受来说也要比CR-V、皓影等紧凑型SUV高级，悬挂对于路面颠簸控制的非常细腻，所以说驾乘感受也就更加出色，最重要的是随着售价的不断妥协，该车的性价比相比之前已经是提升了很多。
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