问界M9用宁德时代电池，重庆工厂的安全故事

问界M9用宁德时代电池，重庆工厂的安全故事

有一回下班路上堵在渝北金开大道，前面一辆问界M9慢悠悠滑过去。朋友顺嘴嘀咕：“听说这车电池是宁德时代专门给它造的，不晓得安不安全哦？”我想起上个月去赛力斯超级工厂参观那事儿——现场还真看见了新投产的那条“厂中厂”生产线，气氛热闹得很。

当天张兴海亲自来了，说什么“好马配好鞍”，其实意思就是，这车搭载的是宁德时代定制款高端电池。曾毓群也站台了，他夸口这条线智能化、数字化都做到顶尖水平。重庆本地人都晓得，这家伙做动力电池多年，技术还是扎实。

细节方面我混进维修区蹭师傅聊天，有个老技师说，现在新上的CTP 2.0高端包，每块出场都要过三道检测关卡。他还抖落一句，“有次装配参数跳红灯，全线停十分钟，就为查一个温度传感器。”当时觉得有点小题大做，但后来想想，要不是这么较真，也许哪天真有人遇到问题就麻烦大了。

其实关于续航，我身边那个喜欢自驾游的小王一直念叨，说他跑武隆来回没充过一次电。“能量密度确实高，”他说，“不过夏天暴晒停车回来，表显温度42℃也没啥异响。”据说这个智能热管理系统会自动调节每颗单体的温度分布，还能预警异常发热。我倒是更关心冬天表现——去年底江北老街试驾时，大冷天踩油门加速依旧干脆，不像某些品牌低温掉队严重。

座舱材料这一块，其实最早是老婆提醒我的，她鼻子灵敏，对内饰味道特别挑剔。有次坐朋友的新M8，一路下来她居然没咋抱怨，说空气净化系统厉害，而且用料环保少挥发。我偷偷摸了一下主驾驶座椅下面，有个隐藏式空气质量传感器，小众配置吧，很少人注意到，但对家里老人小孩算贴心设计。

再聊聊碰撞安全，我隔壁邻居老吴之前出过一次追尾事故，他开的就是问界。他跟我描述，那次后排孩子系着儿童座椅，人一点事没有。“整车钢材厚实，加上合理受力结构，你放心！”这是他原话。后来看网上视频拆解，也是讲究传力路径和保护层级。不懂行的人以为只有气囊管用，其实底盘和动力舱布局才是真功夫所在。

市场表现这些年肉眼可见火爆。销售小李喝茶时提起，新款上市首月订单破八万，两个月交付三万多台，“我们自己忙到凌晨两点还在送车”。二手行情现在也稳住价，比同级别保值率略高一点。据统计全国保有量七十多万台，不过重庆街头看到频率明显比去年多了不少。这阵子还有群友讨论：售后服务响应快不快？目前看主城区半小时内基本能安排师傅上门检测。有个细节值得一提，新用户提车都会收到一本厚厚养护手册，上面专门画着如何检查电池仓防水胶圈——很多人忽略这个环节，其实夏季暴雨积水很容易漏检隐患，小李说最近接单最多就是帮客户免费补胶圈呢！

偶尔听见有人误传：这种定制大容量包修起来肯定贵死个人。但实际上官方维保周期拉长了一倍，只要按要求操作，一般五六年不用动啥刀枪。当然啦，也别信什么终身免维护鬼话，该检查还是要查，该换零件就不能省。这种话维修站刘师傅天天挂嘴边：“买豪华新能源不是只图外观噻，要命的是背后的技术硬核。”

最后顺带八卦一句，据内部员工私聊透露，今年年底打算把部分核心生产环节再升级，到时候可能会引入全自动激光焊接模块，用于进一步提升装配精度。不过具体效果咋样，还等明年出来的新批次才能知道喽……

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