月销258辆是什么概念？
现在热门奶茶店一天的销量都不止这个数。
本田XR-V这款曾经的销量王，
在今年5月份只卖出258辆。
比街角便利店冰柜里的矿泉水卖得还少。
2023年它每月还能卖出六七千台，
今年直接跌到两百台水平。
前五个月总销量1809辆，
连比亚迪元UP三天的销量都抵不过。
还记得2019年吗？
那时候XR-V月月销量排小型SUV前三。
顶着“空间魔术师”的光环，
把4米3的车身做出紧凑型SUV的空间。
一米八的大个子坐后排也不顶膝盖。
后备厢硬是能塞下三个24寸行李箱。
1.5L地球梦发动机喝92号油，
百公里实测油耗只要5.24升。
当时销售拍着胸脯说：
“这车开十年都不用进修理厂。 ”
多少人冲着这句话，
咬牙掏出13万落地价把它开回家。
但时间来到2024年，
消费者突然变精明了。
走进4S店先问销售：
“有倒车影像吗？ ”
销售搓着手回答：“加3000给您装...”
再问：“有天窗吗？ ”
销售擦着汗：“高配版才有...”
三问：“能语音控制空调吗？ ”
销售直接闭嘴了。
隔壁吉利店里传来吆喝声：
“6万8！ 带全景天窗、L2辅助驾驶！ ”
领克销售举着大喇叭喊：
“十万落地！ 181马力带涡轮增压！ ”
本田的“地球梦”发动机还是124马力。
11秒多的零百加速被国产车甩开两条街。
有车主吐槽：
“高速超货车都得提前半分钟踩油门。 ”
更扎心的是价格。
明明都降到9万多了，
隔壁传祺GS3才卖7万出头。
人家车长4米41、轴距2米65，
后备厢生生比XR-V多塞进一个登机箱。
五菱店里摆着缤果PLUS，
403公里续航卖8万8。
销售演示着外放电功能：
“出去露营能煮火锅！ ”
本田销售还在说：
“咱这车收音机音质特别好...”
不是消费者变心了，
是竞争对手太狠了。
丰田C-HR早早换上混动系统，
百公里油耗干到4升。
吉利缤越直接怼上181马力涡轮机，
零百加速7.6秒。
XR-V去年改款换了蜂窝中网，
内饰加了块8英寸屏。
车主坐进去按了半天：
“这屏幕怎么比我家微波炉反应还慢？ ”
车载系统只支持百度CarLife，
苹果用户得自己买手机支架。
二手车贩子摇头：
“2020年的XR-V收车价不到6万。 ”
“同年份的比亚迪元UP还能卖7万。 ”
“这五年汽油车掉价比手机还快。 ”
最要命的是用车成本。
现在92号汽油涨到8块，
XR-V实际综合油耗7升打底。
隔壁传祺GS3混动车主晒账单：
“一箱油跑1000公里，每公里两毛五。 ”
北京的张女士做了道数学题：
“XR-V每月油钱1200元，
元UP充电只要100块。 ”
“差价三年就够再买辆新车。 ”
她转身订了辆银色的元UP。
广州本田4S店把展车挪到角落。
销售小王上个月辞职去卖比亚迪：
“在这天天被客户问得哑口无言。 ”
维修车间师傅感叹：
“以前每月修三十台XR-V，
现在三个月修不到五台。 ”
展厅里那台白色顶配版，
挡风玻璃上的灰积了半厘米。
价格牌写着：“直降4万！ ”
旁边贴着新告示：
“本月购车送十年免费机油。 ”
依然没人多看一眼。
湖北的本田工厂调整了生产线。
XR-V的产量压缩到每月五百台。
流水线工人嘀咕：
“现在主要生产雅阁和CR-V混动。 ”
“这车怕是撑不过明年了。 ”
二手车市场摆着2023款XR-V。
标价8万5，
车商老李撕了价格牌：
“给7万3就开走！ ”
“这价放去年只能买低配飞度。 ”
隔壁车行在播放大喇叭：
“新能源车三年免检！ 免购置税！ ”
有人翻出2022年的销量榜，
XR-V排在小型SUV冠军位置。
照片里新车交车区停满白色SUV，
销售抱着鲜花笑得见牙不见眼。
才过三年，
鲜花变成灰尘，
笑声变成叹息。
上海浦东的充电站里，
三台比亚迪元UP并排充电。
90后车主小陈摇下车窗：
“当初我爸非要我买本田，
说日系车耐用。 ”
“现在他坐我车总念叨：
这大屏幕导航真清楚...”
全部评论 （0）