权威数据：一季度燃油车自燃1.8万辆，新能源640辆

根据最新发布的国家消防救援局报告，2023年第一季度，燃油汽车自燃事件共计18360起，而新能源汽车自燃事件为640起。从起火率来看，燃油车起火率为万分之0.58，而新能源车起火率为万分之0.44。

欧阳明高院士在电动车百人会上分享了这一数据，并指出新能源汽车在起火率方面已经低于燃油汽车。

欧阳明高还预测，随着固态电池技术的逐步应用，到2030年，新能源汽车的起火率有望进一步降低到万分之零点一。

之所以我们会感觉新能源车的自燃事件似乎更为频繁，这主要是因为媒体对新能源车的自燃事件报道较多，而对燃油车自燃事件的报道相对较少，导致公众产生了这样的印象。

此外，从国外市场来看，2018年至2023年期间，特斯拉在美国市场上并未因火灾风险召回任何车辆，而一些燃油车品牌却因此进行了召回。

不过，值得注意的是，欧阳明高院士所举的例子并未涵盖自燃事故中车辆乘员的致死率这一关键数据。

燃油车的自燃过程往往不是瞬间爆燃，火势逐渐蔓延至整个车身，驾驶员通常有机会逃生。

然而，电动车起火时往往发生爆燃，特别是三元锂电池起火，从冒烟到起火的时间极短，通常不超过10秒，这导致车内乘员逃生难度极大，外部人员也难以进行及时救援。

这也正是为何电动车自燃事件更容易成为新闻焦点，而燃油车自燃事件则往往被忽视。大家对此有何看法呢？