韩系车在中亚市场的发展呈现出以下特点：
1. 市场主导地位
现代和起亚在哈萨克斯坦等中亚国家占据领先地位，2025年1月数据显示现代以21.6%的市场份额位居第一，起亚排名第三，两者合计份额达32.8%12。
哈萨克斯坦作为中亚最大经济体（人均GDP约1.1万美元），是韩系车高端车型（如起亚K8）的重点市场，其分层定价策略（Luxe/Prestige/Premium版本）精准匹配当地消费升级需求13。
2. 历史布局与本土化
韩系车早在1970年代便进入中亚，通过长期积累形成深厚的用户基础4。现代在哈萨克斯坦设有CKD组装厂，并计划将乌兹别克斯坦工厂的零部件本土化率提升至70%，辐射周边国家56。
2024年乌兹别克斯坦总统向国家足球队赠送42辆比亚迪汽车，但韩系车仍通过政策合作（如韩国高铁出口）强化政府关系57。
3. 竞争格局变化
中国品牌（如奇瑞、吉利）在哈萨克斯坦销量增速显著，但韩系车凭借成熟供应链和品牌认知仍保持优势12。例如，中国车企在哈市场份额达37.8%，但单品牌销量不及现代1。
中亚消费者偏好日韩系二手车（尤其丰田SUV），这对主打新车的中国品牌构成挑战，而韩系车通过本土生产平衡成本68。
展出时间：2025 年 10 月 22-24 日
举办周期：一年一届
展出地点：乌兹别克斯坦 塔什干 Central Asian Expo 展会数据：来自 20 个国家 535 家参展商，专业观众 20000 多名，展示面积 8000 平米， 百域会展是本届展会中国最大展团，大部分客户现场签下了订单！（2025） 15000135061
组展单位：上海百域会展有限公司
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