时间倒退几年，五菱宏光MINIEV刚上市就卖爆，可能连五菱自己都没想到这台不起眼的电动代步小车竟然能如此热销。随之而来的就是，无论是五菱自家还是各个自主品牌，都开始纷纷推出这样小尺寸，适合日常代步的纯电小车。随后也开始慢慢增加尺寸，推出各种升级版本，而五菱缤果仿佛有替代五菱宏光MINIEV的趋势。
在刚刚过去的2023年，缤果半年的销量已经超过了宏光MINIEV。首先从价格来看，缤果的5.98至8.88万元，虽然看起来比宏光MINIEV要贵了不少，但实际所增加的品质却是非常值得。
外观一眼能看出尺寸增加，变成了四门五座车型，而且外观也设计得更加精致小巧。除了低配车型，都带有LED前大灯组。车尾的造型和车头相呼应，采用了更多的圆角曲线风格，而且全系标配后驻车雷达和倒车影像，也是非常实用的
车内升级更加明显，黑棕颜色搭配钢琴烤漆的奶白色面板，还有各种金属质感的旋钮，完全不像是一台几万块钱的小车。目前非常流行的双联屏设计，中高配车型上的两块屏幕都达到了10.25英寸，而且五菱的车机系统虽然简单，但非常好用，很容易上手，语音识别的准确率也很高。另外在其他配置方面，多个USB接口、仿皮材质座椅、主驾的电动调节和四个扬声器喇叭都是平日常用的基础功能。
五菱缤果最大的优势就是它的乘坐空间，前排贯通式处理，横向空间非常宽敞。后排座椅柔软，坐垫平整，哪怕乘坐三个人也不会太拥挤。后备箱是它的重点，下沉式的设计，拥有超大的储物空间，甚至可以媲美那些紧凑型的轿车。
作为一台纯电车型，续航里程不得不提，根据车型不同CLTC纯电续航有203km、333km和410km三种。续航203km的车型电机功率为30kWW，并且是不支持快充功能的；续航333km和410km车型的电机功率则是50kW。
如果仔细研究下价格和配置的话，会发现其实8.88万顶配的410km灵犀尊享款最划得来。首先是续航里程203公里的真的不太够用，特别是遇到冬天续航打折厉害的时候。而续航333公里的配置，起售价就要7.38万了，而且还没有车身稳定系统、牵引力控制等，这些都是最最基础的安全性配置了，就包括大灯都还是卤素的。
所以至少要选8.08万的悦享+款才勉强够用，但是这款又没有中控屏，液晶仪表也要小一些，只有7英寸。所以还得加一点选8.48万的灵犀互联网+，那既然都到这了，还不如干脆再加4000元直接一步到位选顶配的410km灵犀尊享款呢。不光续航里程更长，而且还有前排侧气囊，安全性也更有保障。同时再加上多出来的自动大灯和雨量感应式雨刷，觉得是值这些差价的。
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