从国一到国六：揭秘汽车排放标准的技术升级与环保博弈

排放标准的起源：国一与国二的初步探索

简述国一标准针对化油器车型的排放限制（一氧化碳3.16克/公里），以及国二标准通过电喷技术将一氧化碳限值降至2.2克/公里的突破。强调技术迭代对减排的直接影响，为后续标准升级奠定基础。

技术分水岭：国三与国四的智能化与适应性

分析国三标准强制加装OBD系统对碳氢化合物的严控（限值0.2克/公里），以及国四标准普及三元催化器后，车辆在低温环境下仍能达标的技术进步。突出“从单一限值到全面监控”的环保理念转变。

史上最严博弈：国五与国六的全面围剿

对比国五标准对燃油品质的苛刻要求（硫含量降至10ppm）与国六b阶段的“地狱级难度”：限值砍半至500毫克、引入RDE实时监测，并强制油气回收装置和三年质保。揭露车企为达标牺牲性能的行业争议，呼应环保与技术的矛盾。

如何快速识别车辆排放等级？

提供三种实用方法：

1.证件查询法：通过合格证或VIN码第十位字母锁定标准；

2.技术特征法：如国四车标配尿素罐、国六b排气管结构复杂化；

3.年代推定法：结合注册年份推断（如2023年后新车均为国六b）。

政策影响与购车指南

总结排放升级对老旧车辆的淘汰压力（如国三柴油车禁行），分析二手市场“排放套利”现象。建议优先选择国六b车型，并关注PN限值（6.0×10¹¹个/千米），以规避未来政策风险。呼吁消费者理性权衡环保需求与用车成本。