7座大空间家用MPV，现代库斯途1.5T实测体验

7座大空间家用MPV，现代库斯途1.5T实测体验

小区门口那天停着一辆刚提回来的现代库斯途，说起来，这车最近在咱们群里讨论得挺热闹。邻居老刘家人口多，三代同堂，之前一直琢磨换个能装的七座MPV。他看了好几款SUV，都嫌后排太挤。后来试驾完这台库斯途，就直接拍板下单了。

其实头一次见到这车真没觉得有啥惊艳的地儿，就是耐看型。前脸那个进气格栅够大，一圈镀铬亮闪闪的，有点商务范儿。我记得销售说中网跟两边的大灯连成一体，看着宽敞，其实晚上开出去，那LED日行灯还挺醒目，不过也就简单样式，没有花里胡哨那种。倒是自动大灯和自适应远近光这些配置都带上了，但没有透镜，据说聚光一般般。有师傅吐槽过，同价位别家的聚光效果更扎实些。

侧面我还特意绕了一圈——整个线条比较圆润，不像有些方盒子那么死板。据说设计师就是为了让里面空间最大化，把前脸比例做得短一点。腰线从头拉到尾巴，两侧轮眉也有修饰，看着不单调。我摸了下侧滑门，好开省力，小孩老人上下车方便多了。这年头，要是MPV没个电动滑门都不好意思出来混。

尺寸方面，我拿手机查了一下：4950长、1850宽、1734高，轴距3055mm。这数据听起来很唬人，其实放在停车场里，还真比想象中顺眼不少，不会特别臃肿。不过有人反映地下室拐弯要注意点，这轴距长嘛，大弯道容易蹭胎边。

坐进驾驶舱第一感觉就是内饰厚道，中控台和门板全包软皮，还配木纹装饰条，有那么点豪华味道。但屏幕略小一号，好在功能齐全，该有的互联语音都有，用起来不卡顿。我喜欢它那个按键式换挡，每次挂挡手感清脆，比传统档把精致不少。不过维修店的小王曾经吐槽，说这种电子档杆万一出问题维修成本可不低，不过目前还真没听谁家坏过。

布局上采用2+2+3，很典型商务风格。第二排两个独立座椅还能电动调节，中间留通道方便去第三排，而且采光明亮度提升不少。有群友身高178cm亲测过，把二排调整合适后，他坐三排腿部还有一拳半距离，脑袋离顶棚也富裕。一大家子出去玩不会窝囊，也算对得起“家庭首选”这个名号。有趣的是，我表哥一家春节自驾回老家，全程下来第三排老人都没喊累，这事儿以前可不常见。

动力部分分1.5T和2.0T两种选择，我们这里普遍买1.5T，因为平时满载机会少。这机器170马力、253牛米扭矩，对付市区红绿灯绰绰有余，上高速稳当。而且8AT变速箱，全系标配，据修理厂李师傅讲，这套8AT故障率极低，“开十年八年基本不用操心”。油耗方面WLTC综合7.4L左右，有人跑出了6字头，但估计路况好加上脚法轻巧才行吧。那台2.0T动力猛很多，可价格贵出好几万，所以多数还是冲着性价比买的小机头版本。

冷知识插一句：早几年有人传MPV车型保养费吓人，其实以库斯途为例，只要正常周期保养，小毛病并不多见。一位东北朋友去年冬天零下二十度照样冷启动成功，也算给韩系打打正名。另外据售后技师私聊透露，新款车型隔音棉铺设比上一代厚一些，高速噪音控制确实改善明显——不过你要跟纯进口品牌较劲，那还是差点意思哈！

写到最后想起一个小插曲：楼下王阿姨第一次坐这车的时候，一直念叨“咋这么宽敞啊，比我闺女那SUV舒服”，结果临走还问能不能帮她孙子搬次钢琴……话糙理不糙，大空间用处是真多。不知以后等孩子再大点，是不是又该琢磨八座去了？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。

信源包括业主微信群闲聊、小区实际车辆观察及维修技师经验分享等片段穿插于文内。