开电动车一年多，充电是我最常面对的问题。家用慢充和公共快充到底有什么不同？各自的优缺点是什么？我把真实体验写出来，给想买电动车的朋友参考。
先说家用慢充。我在自己车位上装了一个7千瓦的充电桩。下班回家插上，设置半夜谷电时段开始充电，第二天早上满电出发。慢充最大的优点是省心和便宜。谷电电价一度只要三毛多，充满一次电大约二十块钱，能跑三百多公里。而且慢充对电池更友好，电流小发热少，理论上能延长电池寿命。缺点是慢。从百分之二十充满需要七八个小时，如果白天跑了很多电，下午临时想出门就来不及补电。所以慢充适合有固定车位、日常通勤规律的场景。
公共快充就不一样了。我常用的快充桩功率六十千瓦到一百二十千瓦，从百分之三十充到百分之八十只要三四十分钟。跑长途的时候，在服务区上个厕所、吃碗面的功夫就能补一两百公里续航。但是快充有显而易见的缺点：贵。同样是充满一次，快充要六十到一百元，是慢充的三到五倍。而且频繁用快充会不会加速电池衰减？厂家说现在的电池管理技术已经可以控制，但很多老车主还是建议“日常慢充、长途快充”。
另外，公共快充的体验很不稳定。有的充电桩功率被限制，实际速度很慢；有的坏掉了没人修；节假日服务区排队更是常态。我遇到过到了充电站发现所有桩都被占着，等了四十分钟才轮上。所以我的建议是：如果能装家用充电桩，电动车用起来真的很香，每公里几分钱的成本是油车比不了的。如果只能依赖公共快充，要做好心理准备和时间预算。总的来说，电动车适合有固定充电条件的人，充电这件事，方便与否取决于你的居住和出行场景。
