9月9日，2025款比亚迪汉正式闪亮登场。2025款汉DM-i的售价在16.58—22.58万元之间，2025款汉EV售价为17.98——23.58万元。此前，不少消费者一直抱怨比亚迪汉的更新换代速度过于缓慢，如今新款汉终于千呼万唤始出来。那么，这款备受期待的车究竟有着怎样的表现呢？
并非全新换代？
汉究竟何时换代，这可是众多比亚迪粉丝们密切关注的焦点。这款车自2020年7月份首次上市以来，至今已有4年时间，期间一直都是些小修小补，并未进行真正意义上的更新换代。那么，这次的2025款车型到底如何呢？
颇为遗憾的是，这款新车依旧不是全新换代车型。它基本沿袭了现款车型的设计风格，保留了家族式的设计元素，仅仅是提供了黑化运动套件供消费者选择。颇为有趣的是，2025款比亚迪汉插混版将采用纯电版车型的前脸设计，至于如此设计的考量究竟为何，目前还难以确切知晓。
2025款比亚迪汉纯电版车型长度为4995mm，轴距达到了2920mm；插混版车型车身长度为4975mm，轴距同样是2920mm，均与现款车型保持一致，车身侧面造型也没有显著变化。
内饰方面，新车继续沿用现款车型的设计，配备大尺寸可旋转中控屏，同时保留了家族式的空调出风口以及档把造型。或许是因为这款车一直以来都有着出色的表现，所以比亚迪并不急于对比亚迪汉的外观内饰进行更新换代。
从这款车的整体设计来看，比亚迪似乎将重点放在了传说中定位更高的汉L上，比亚迪汉基本沿用现款车型的设计。但需要留意的是，2025款汉也并非完全一成不变。
新车有哪些改变？
比亚迪8月份销量成功突破37万辆，在国内新能源市场上可谓一骑绝尘。这样傲人的成绩让比亚迪更倾向于采用年度小改款之类的升级方式，而非进行全新换代。此次上市的2025款比亚迪汉，便是秉持着这样的思路。
新车的变化，首先体现在动力系统上。新车继续提供插混、纯电双动力选择，插混版车型搭载比亚迪第五代DM技术，包含一款最大功率为115kW的1.5T发动机以及一款最大功率为200kW的前置单电机；纯电车型的动力系统则沿用现款车型，最大功率可达380kW，续航里程最大可达715km。
比亚迪DM 5.0技术，主要的亮点在于提升续航里程、降低用车成本。作为一款中大型轿车，新款比亚迪汉的百公里馈电油耗被压缩到了“3”级别，这对于消费者而言，吸引力还是比较强的。虽说C级车用户普遍有着较高的收入水平，但用车成本依旧是他们在购车时会着重考虑的重要因素。
与此同时，老款比亚迪汉存在一个较为明显的短板，那就是它的悬架比较老旧，与消费者的期待存在较大差距，也不符合其高端定位。新款比亚迪汉换装了前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆式独立悬架，能够为消费者带来更为优质的操控体验。
而比亚迪云辇-C智能车身控制系统也并未缺席，它能够依据路况的变化，对底盘进行实时调整，响应速度低至毫秒级，在经过颠簸、湿滑路段时可以大幅提升用户的乘坐体验。作为一款C级车，比亚迪汉必须持续提升自身在舒适度方面的表现。
除此之外，2025款比亚迪汉还对智能驾驶系统进行了升级，搭载了比亚迪全新的天神之眼DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统，首次配备激光雷达，除了具备主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、360度全景影像等常规的辅助功能之外，还提供了高速NOA等高阶智能驾驶辅助系统。
总体而言，2025款比亚迪汉的产品思路仍然是以“补短板”为主。老款车型在底盘和智能驾驶方面存在明显不足，这也是消费者诟病较多的地方，新车在这两个问题上着重加强，使其达到了同价位车型的一流水平。与此同时，新车还搭载了获得大量用户认可的第五代DM技术，所以整体的性价比有了显著提升。
新车前景怎样？
比亚迪汉是近年来国产新能源车型崛起的典型代表，自上市以来，一直稳稳地稳居月销万辆俱乐部之内，可以说是一款现象级的产品。在比亚迪看来，只要补齐短板，并且充分发挥比亚迪在三电系统方面的优势，就能够一直稳固地保住C级车第一阵营的位置。
这种思路，短期内不会出现什么大问题。比亚迪汉已经形成了很强的市场号召力，此次新车上市之后，维持月销万辆的水平依旧没有太大问题。由于比亚迪在插混系统、刀片电池等方面的优势，短期内很少有其他车型能够挑战比亚迪汉的优势地位。
但从长远来看，比亚迪汉势必要进行一次真正意义上的更新换代。在过去一年多的时间里，中大型轿车市场涌现出了多款实力强劲的重磅车型，极氪001、小米SU7等都实现了月销过万，这些车型凭借独特的优势，抢走了部分比亚迪汉的用户，因此比亚迪汉需要不断提升自身实力。
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