最近这车圈里可是真热闹，新车一辆接一辆，看得人眼花缭乱。
就在大家伙儿还在讨论问界、智界这些车的时候，华为的“朋友圈”里又冒出来一个新名字，叫“尚界”，它的第一款车，一台叫H5的SUV，最近也是赚足了眼球。
很多人第一眼看到这车，心里都会犯嘀咕：这车瞅着怎么这么眼熟，好像在哪儿见过，但仔细一瞧，车头上那个标，还有宣传里说的那些高科技，又感觉新鲜得不行。
这葫芦里到底卖的什么药？
这辆车是凭空冒出来的，还是背后有啥咱不知道的故事？
它到底值不值得我们这些普通老百姓花时间去等一等呢？
咱们今天就来把这事儿捋一捋，看看这台尚界H5到底是个什么来头。
首先得说清楚，这个“尚界”不是什么小作坊，它是华为鸿蒙智行和咱们国家的老牌车企上汽集团一起搞出来的。
一个懂技术、懂智能，一个懂造车、有生产线，这俩巨头凑到一块儿，弄出来的东西肯定不是闹着玩的。
从工信部网站上公布的信息来看，这台H5是个中型SUV，车长差不多四米八，宽度一米九出头，尺寸上中规中矩。
但这里面有个特别有意思的数据，就是它的轴距，达到了2840毫米。
可能很多人对这个数字没啥概念，我给您打个比方。
就拿华为自家的问界M7来说，那车比H5还要大一个级别，可它的轴距也才2820毫米。
您看，这台尚界H5，一个中型SUV，轴距居然比大它一圈的“大哥”还要长。
这在汽车设计上可不是个小事儿，说明设计师是花了心思的，他们把车头和车尾都设计得比较短，把四个轮子尽可能地往车身的四个角落里推。
这么干最大的好处，就是能把车里的空间给“榨”出来。
所以可以大胆猜一下，这台H5的后排空间，肯定会是它的一大亮点。
以后您要是坐进去，腿部空间会非常宽敞，估计跷个二郎腿都没啥问题，对于经常需要带着家人，尤其是老人孩子出门的家庭来说，这一点实在是太重要了。
说完了“身子骨”，咱们再来聊聊这台车最厉害的“大脑”。
这才是尚界H5真正的王牌，也是华为这次下的最大一盘棋。
这台车，直接用上了华为最新、最顶级的ADS 4.0高阶智能驾驶系统。
这可不是那种只能在高速上跟跟车的普通辅助驾驶，这是一套实打实的高科技。
它的硬件配置，说出来都吓人：车顶上顶着一个192线的激光雷达，还有4D毫米波雷达。
这套“装备”有多牛呢？
在此之前，只有卖到将近五十万的旗舰车问界M9上才有。
现在，华为直接把它装到了一台预计主攻十几二十万市场的车上。
这就好比您去买台家用电脑，本来预算就那么多，结果店家直接给您装了一块最顶级的专业显卡，告诉您这电脑不光能处理文档，打全世界最吃配置的游戏都绰绰有余。
这种感觉，就叫“降维打击”。
那个192线的激光雷达，就像给车装了一双超级“千里眼”，能非常清晰地看清周围三百六十度所有东西，不管是别的车，还是路上的行人，甚至是一个不小心掉在地上的雪糕筒，它都能看得一清二楚。
而那个4D毫米波雷达呢，它不光能知道前面有个东西，还能知道那个东西有多高，这就能帮车子判断，前面那个限高杆是能过去，还是得停下来。
有了这么一套“天眼系统”，再加上流畅的鸿蒙车机系统，尚界H5在智能体验这块，基本上还没上市就已经坐稳了第一梯队的位置。
现在，咱们再来解开开头那个谜，为啥很多人觉得它眼熟。
这事儿就得提到上汽集团旗下飞凡汽车一个没能上市的项目，叫飞凡RC7。
您要是上网搜搜那台RC7的图片，再跟尚界H5一比，就会发现，这两台车从侧面看，简直就是一个模子刻出来的。
这基本就坐实了大家的猜测：尚界H5的“前身”，很可能就是那台被搁置的飞凡RC7。
上汽那边可能已经把车身、底盘这些都设计好了，是一个非常成熟的平台，但可能就是缺一个足够吸引人的亮点，所以项目就一直没推。
正好，华为这边有顶级的智能驾驶技术，需要一个靠谱的车身来搭载。
于是，两边一拍即合，这不就是天作之合嘛。
上汽提供了结实的“骨架”，华为注入了聪明的“灵魂”，一个原本可能被埋没的好底子，就这样被华为的科技给“复活”了，摇身一变成了尚界H5。
这其实是一种非常聪明的合作方式，资源整合，强强联合，也体现了我们中国企业现在灵活的战略思维。
当然了，既然它的出身是飞凡RC7，咱们也得理性看待。
当初RC7的定位可能就是一台更偏向经济实用的家用车，所以在用料、底盘调校、车内隔音这些方面，可能不会像那些三四十万的豪华车那么讲究。
这也是为什么很多人建议，等车子出来了，一定要亲自去开一开，摸一摸。
别光被那个高科技的智能驾驶给迷住了，也得感受一下车子最基本的东西，比如座椅舒不舒服，开起来颠不颠，车里安不安静。
毕竟车是用来开和坐的，科技再好，也得有个舒服的载体才行。
最后，也是所有人最关心的问题，就是价格。
这台车到底卖多少钱，将直接决定它的命运。
咱们可以分析一下，如果当初飞凡RC7上市，价格估计也就是在十二三万左右。
现在尚界H5加上了华为这一整套“豪华科技包”，成本肯定上去了。
现在市场上普遍猜测，它的主力车型价格会在15万到20万之间。
这就来到了一个关键的十字路口。
如果它真的能把价格“打下来”，比如带激光雷达的高配版本卖个十八九万，那简直就是往市场里扔下了一颗炸弹。
你想想，花不到二十万，就能买到一台拥有顶级智驾系统、空间超大、纯电和增程两种动力可选的SUV，那同价位的其他车还怎么玩？
它很可能会成为一个现象级的爆款。
但如果它的定价比较保守，主力车型卖到了二十万以上，那它就要直接面对理想L6、比亚迪唐这些非常强劲的对手了。
到了那个价位，大家不光看科技，还要看品牌、看豪华感、看综合实力，尚界H5的优势虽然还在，但可能就不会那么突出了。
所以说，最终的定价，将是尚界H5能否一炮而红的胜负手。
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