吉利新出的银河A7，经销商报价最低只要8.18万，这车8月份就卖了12078台，明摆着就是来和比亚迪秦PLUS抢饭碗的。
现在大家买车，特别是十万块钱左右的国产轿车，想法和以前真的不一样了。
以前觉得这个价钱的车，就是个代步的工具，能开就行，别的也就不想了。
但是现在国产新能源车一出来，整个玩法都变了，特别是插电混动，又能跑得快，又特别省油。
过去我们都觉得V6、V8发动机才叫车，声音好听，有劲，可那玩意儿贵，油也烧不起。
现在有了电动机，十万块的车开起来，加速的感觉跟二三十万的油车差不多，而且用车的钱还省了不少，这个变化真的挺大的。
吉利银河这个系列，路子走得很明白，就是盯着比亚迪打。
比亚迪卖得好的车，吉利就跟着出一款差不多的，然后用更低的价格或者更好的配置来竞争。
这台银河A7，就是吉利用来跟比亚迪秦PLUS DM-i正面刚的。
从卖的情况来看，秦PLUS确实受到了点影响，吉利这招紧紧跟着打的法子，看起来效果还不错。
吉利的车在做工和样子上一直都挺讲究的，就算是在十万块钱这个成本卡得很死的级别，它也能弄出一种超出这个价钱的感觉。
这台A7的样子，是他们家“银河涟漪”的风格，车头是封起来的，配上一条连着的灯带，这是现在新能源车最流行的样子，看着简单又有科技感。
车头底下那个进气格栅是能自己开关的，两边的导流槽也不只是为了好看，都是为了让风的阻力变小。
听说这车身上有21个地方都是为了减小风阻设计的，最后风阻系数做到了0.229，这个数字在差不多的车里算是很厉害了，对省油有实实在在的好处。
车身颜色有六种可以选，有稳重的黑色、灰色，也有好看的蓝色、白色，不管什么年纪的人都能找到自己喜欢的。
配置高的车型还用了马牌EC6轮胎，尺寸是235/40 R19，在十万块钱的车上给这种轮胎，真的挺大方的。
车屁股的设计也挺有意思的，那个叫“旭日-东升”的连着一起的尾灯，晚上亮起来很显眼，也跟车头的设计对上了。
车子的长宽高分别是4918毫米、1905毫米和1495毫米，轴距是2845毫米，这个大小都快赶上B级车了，所以里面的空间肯定够用。
坐到车里，那种抱着你的感觉挺舒服的。
车里面的材料用得也很好，手能碰到的地方差不多都是软的，还有钢琴烤漆和亮条子做点缀，两种颜色拼在一起的设计让车里看起来一点都不便宜。
内饰颜色也有三种，秋韵棕、霁雪白、烟波灰，都挺显好的。
车里的配置也给得特别全，50W的手机无线充电、16个喇叭的Flyme Sound音响、能打开的全景天窗、256种颜色的氛围灯，这些东西以前都是在二三十万的车上才有的，现在这台八万多起步的车上全都有了。
车上的屏幕系统是这台车的一大卖点。
10.2英寸的仪表盘，15.4英寸的中控大屏，还有一个16.6英寸的抬头显示，三块屏幕一起用，能看的信息特别多。
核心用的是国产的7纳米龙鹰1号芯片，用起来很顺，也不怕关键技术被别人掐脖子。
动力是这台车最厉害的地方。
它用的是雷神AI电混2.0技术，一个1.5L的发动机配上一套11合1的混动电驱。
电机的最大功率有175千瓦，扭矩262牛·米，平时开的话动力肯定是够够的。
这套混动系统最牛的地方就是省油。
官方说没电的时候百公里油耗才2.67升，这个数字真的很低了。
它还有一个叫星睿AI云动力的大模型，能根据路况和你开车的习惯，自己调整用油还是用电，让你不知不觉就把油给省下来了。
续航是它另一个很强的点。
有两个版本，一个纯电能跑70公里，一个能跑150公里，加满油充满电，号称能跑超过2100公里。
这个数字虽然是在特定条件下测的，但确实让很多人开长途不再担心找不到加油站或者充电桩了。
总的来看，这台车在省油、续航、空间、配置和智能方面都做得挺好，再加上路特斯团队调的底盘和千里浩瀚H3辅助驾驶系统，产品本身确实很能打。
8.18万到11.78万的实际价格，让它在同级别的车里显得特别划算。
吉利的这个做法很聪明，他出了好几款差不多的插混车，在8万到11万这个价格里形成一个组合，大家一起来抢市场。
对我们买车的人来说，厂家之间争得越厉害越好，因为这样我们就能花更少的钱，买到更好的车。
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