人在会场，刚出门，聊聊
这个价格真的是奔着理想去的，最高配还不到22万
其实发布会之前很早就已经看到了方程豹钛7的实车，网上也出现了一大堆的静态评测内容，至少在发布会之前我们可以总结几个已知的亮点：
大
大
还是大
在静态展示的时候很多人就说和路虎卫士长得很像，然后有人说钛7是对标理想L7问界M7这些7字辈的车，如果单纯看尺寸的话它要比路虎卫士大一圈，而与理想L7相比差了51mm，但价格确是奔着理想L6去的。
花小钱买大车，说的就是这个
之前方程豹钛3发布的时候我们都发现原来玩硬派越野的方程豹品牌也能玩花活，并且各种改装活动层出不穷，钛3的销量也不错，以为钛系列都会是朝着这个“玩”的方向，但我说实话，我想错了，没想到钛7是朝着生态的方向去的。
无可否认，比亚迪在新能源车辆技术方面是很牛的存在，但脱离了技术似乎就没啥了
别人讲情怀，你拿技术
别人讲故事，你拿技术
别人讲冰箱彩电大沙发，你拿技术
别人讲碳纤维材料风道，你还是拿技术
说实话，普通消费者真的听不懂什么云辇、易三方等技术的原理，大多数买车都是被营销影响的，做的好不如说的好，迪子还是太老实了。
这次方程豹钛7照旧讲了一大堆技术层面之外，开始讲生态了
迪子是做什么起家的？就是手机电池，后来有了手机代工厂，再后来才有的整车制造厂，所以发布会之前以及在现场看到的：
自研平板（车规级，车规级，车规级）
儿童安全座椅
宠物安全座椅
倍轻松冷热眼部按摩仪
智能颈部按摩仪
影石insta 360全景相机X5
......
似乎，除了华为和小米之外，也就是比亚迪能整出这么多生态产品在车中了，在算一算之前的游戏手柄，后续迪子上车的生态产品不会少。
不过有一点可以证明，这些东西并不是简单的上车，而是与车内的操作都有联动，比如说安全座椅，在后车门打开的时候它会自动旋转，比如自研的平板它会依靠蓝牙和WiFi与车进行连接，无延迟的去操控车内的部件。
至少迪子在方程豹这块是想通了，知道当下的年轻消费者除了车之外，还需要那些硬件，还需要那些服务生态来充实用车的生活，同时也与钛系列的定位相符。
好了，聊一些配置上面的内容
冷暖冰箱、W-HUD、座椅通风、加热、前排座椅电调这些全都标配
入门版1.5T两驱DM+26.6度电，前双叉臂后五连杆，天神之眼C
高配四驱+35.6度电，天神之眼B
还有灵鸢无人机版本
对于钛7这样的大块头其实根本不需要太多的SKU，插混就足以满足车内的电子产品以及冰箱彩电这些设备使用，这段时间我也一直在看车，毕竟家里有孩子了，小轿车已经无法满足一家人出去玩的需求，所以换个大空间的SUV还是很有必要的
前不久试驾了3天的仰望U8，大空间简直是无敌的存在，当然价格也无敌
方程豹8也试驾了，被称之为仰望U8青春版的车没毛病，但预算还是超了，媳妇肯定不同意
一开始听说钛7的定位卡在豹5和豹8之间，我觉得价格会在25万起步，但是价格出来之后它就是一款介于唐和唐L之间的产品，当看到价格之后的王朝和海洋团队，不知道会不会骂街？还是说准备一些大杀器？这都说不准
比亚迪正在强势冲击传统硬派越野格局
至于钛7的适合人群
选择这款车大部分人都是奔着设计以及空间去的，这种方盒子外观的车确实能吸引不少人，毕竟在网上都在说它是“电路虎”，毕竟要啥有啥
至少硬朗的方盒子设计吸引了绝大多数男性用户群体
至少在空间部分吸引了绝大多数的女性群体，可不是我说的现场很多小姐姐坐在车里面都不出来，除非是真喜欢，或者这座椅真的很舒服，舍不得出来。
因为现场没有小孩子，所以内置的一些生态没办法从这个角度的去分辨，但至少给我的感觉是眼前一亮，迪子也开始跟进手机厂商生态那些东西了，不知道迪子朋友圈的那些厂商能不能也加入到比亚迪的生态之中，如果成了，那么就会非常有趣。
生态壁垒，不攻自破
方程豹钛7在兼顾城市通勤的前提下，还给了充足的大空间以及户外自驾游的需求，毕竟它还是一台插混车，在户外会给你更多的可能。
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