长鸣火车模型探秘

HXD3型电力机车，曾用名SSJ3型、DJ3型以及神龙1型，是中国铁路系统中的一款重要电力机车类型。这款机车由中车大连机车车辆有限公司与日本东芝公司携手研发，旨在满足中国铁路对于客货运输的双重需求。它是一款六轴交流传动干线客货两用电力机车，采用先进的交—直—交流电传动系统，具备7200千瓦的持续功率，并可达到120公里/小时的最高运行速度。

长鸣N比例和谐3型火车模型

研发背景

长鸣N比例和谐3型火车模型，是对真实HXD3型电力机车的高度还原。这款火车模型不仅保留了原车的六轴交流传动干线客货两用特性，更在细节上展现了其独特的魅力。通过精湛的工艺和设计，长鸣N比例和谐3型火车模型让爱好者们能够在家中就能欣赏到中国铁路的先进电力机车。

早期SSJ3型电力机车

随着中国经济的持续繁荣，铁路货运需求日益旺盛。为满足这一需求，铁道部决定采购具备单机牵引5,000吨货物能力的大功率机车。自2001年起，大连机车便着手开展大功率交流传动货运电力机车的研发工作。然而，当时中国在IGBT VVVF牵引逆变器等技术方面尚属空白，因此大连机车决定与日本东芝携手合作，共同研发新型机车，并在2002年9月成立了合资企业。
2002年9月，大连机车车辆公司与日本东芝共同在大连保税区携手创立了大连东芝机车电气设备有限公司。自2002年10月起，双方便着手开展机车的技术设计工作，并由大连机辆公司技术开发部的副部长刘会岩担任该项目的总体主管设计师。经过一系列的研发阶段，包括2003年5月开始的施工设计、2003年10月的试制阶段，最终在2003年12月31日迎来了首台机车的落成时刻。这台机车在2004年4月26日从大连厂房出发，驶向北京铁道科学研究院的环形线进行严格的试验。经过铁道部的批准，该机车最终被定型为SSJ3型电力机车，其中“SS”象征着“韶山”系列，而“J”则代表其交流传动的特性。


日本东芝集团研发的JR货运EH500型电力机车
HXD3电力机车的原型——日本JR货运EH500型电力机车，是一款专为日本货物铁道设计的交流传动八轴电力机车，适用于交直流电化区段。这款机车被亲切地称为“ECO-POWER 金太郎”，与EF210型的昵称“ECO-POWER 桃太郎”相呼应。采用双节重联设计，其牵引逆变器配备了IGBT元件，整车最高输出功率达到4,000 kW（每轴输出500 kW），旨在替代老旧的ED75型和ED79型机车。自1997年首台试制车（EH500-901）在东芝厂房下线以来，至2000年已开始量产，编号从EH500-1开始。截至2010年年底，东芝共制造了73台EH500型机车（最大量产编号为72），其中2006年和2007年分别交付了10台和9台。在随后的2008年、2009年和2010年，东芝又向JR货物分别交付了3辆、4辆和6辆新车。
2004年10月27日，铁道部与大连机车厂携手合作，共同订购了60辆JR货运EH500型电力机车。这些新车不仅以试验车SSJ3-0001及日本货物铁道使用的EH500型作为坚实的技术基础，更在单轴输出功率上实现了显著提升，达到了1200 kW的新高度。此外，永济电机厂也与东芝公司达成了《大功率交流传动电力机车采购和技术引进项目电机技术转让合同》，标志着牵引电动机的技术引进和国产化工作已正式启动。

DJ3型0001号电力机车

根据合同条款，此次订购的机车由大连机辆公司与东芝公司共同设计。其中，最初4台机车（编号0001至0004）由东芝公司负责总装，而大连机辆公司提供车体、转向架等关键结构部件，并作为整车进口至中国。另外12台机车（编号0005至0016）采用进口散件国内组装的方式，东芝公司提供变流器、牵引电动机等核心电气设备部件，由大连机辆公司负责组装。最终44台机车（编号0017至0060）进入国产化生产阶段，通过技术转让，由大连机辆公司与永济电机厂共同生产主要电气部件，预计国产化率将达到85%。

经过铁道部的批准，新机车被初步定型为DJ3型，其中“D”代表电力机车，“J”代表交流传动。DJ3型电力机车以SSJ3型电力机车和日本货物铁道EH500型电力机车为技术基础，专为中国铁路客货运需求而研发。该车型为六轴大功率交流传动干线客货两用电力机车，采用交—直—交流电传动系统，配备水冷IGBT牵引变流器和1250千瓦异步牵引电动机，同时具备机车控制监视系统（TCMS）。其持续功率达到7200千瓦，最高运行速度为120公里/小时。
2006年6月，首批四台DJ3型电力机车从日本启运，抵达大连港口。其中，0001号机车被特别挑选，运往北京环形铁道，开展25吨轴重状态下的严格型式试验。根据铁道部的精心策划，该机车在2006年8月又被派往郑州铁路局新乡机务段，在京广铁路新乡至安阳段以及太焦铁路、新月铁路新乡至晋城北段，进行了23、25吨轴重状态下的动力学性能试验。在京广线上，该机车更是创下了高达132公里/小时的试验速度纪录。
DJ3型电力机车牵引客列早期图

值得一提的是，在HXD3及SSJ3型机车问世之前，大同机车厂曾推出一款名为“天梭号”的交流传动客运电力机车，该车型也被短暂地称为DJ3。这款机车是北车集团大同机车厂于2002年为满足铁路机车交流化趋势而自主研制的，最高时速可达200km/h，专为牵引高速旅客列车而设计。

“天梭号”电力机车惊艳亮相

在机车工业的浩瀚星空中，一款名为“天梭号”的交流传动客运电力机车于2002年闪耀登场，它是由北车集团大同机车厂精心研制，专为铁路机车交流化趋势而诞生。这款机车不仅时速高达200km/h，更以其卓越的性能和设计，成为牵引高速旅客列车的得力助手。它的问世，标志着大同机车厂在电力机车领域的又一重要突破。

神龙SL1型电力机车

自2006年10月起，大连机辆公司开始生产编号以30017为首的“国产化”神龙SL1型电力机车，并配备了永济YJ85A型牵引电机。同年11月至12月间，该型号机车在京广铁路和太焦铁路进行了动力学性能试验，表现优异。至12月8日，首批机车顺利下线并交付使用。此后，中国铁道部将新型大功率交流传动电力机车统一命名为“和谐型”，神龙SL1型电力机车也随之更名为HXD3型，其中“HX”代表“和谐”的拼音缩写，“D”指代电力机车，“3”则是大连机车车辆公司的生产代号。自此，该型号机车的编号统一改为HXD30XXX，标志着神龙SL1型电力机车的新篇章已经开启。

大连厂制造的HXD3-0517号电力机车
在机车制造领域，大连厂以其精湛的工艺和卓越的产品质量而闻名。近期，该厂成功打造了一款HXD3-0517号电力机车，这款机车不仅继承了神龙SL1型电力机车的优秀基因，更在性能和技术上实现了新的突破。其永济YJ85A型牵引电机，为机车提供了强大的驱动力，确保了其在各种工况下的稳定性和可靠性。无论是京广铁路还是太焦铁路，HXD3-0517号电力机车都展现出了卓越的动力学性能，成为了铁路运输中的一道亮丽风景线。
HXD3型电力机车的诞生与发展
2006年12月28日，一个具有历史意义的日子，在北京二七机车厂与大连机辆公司的共同努力下，首台HXD3型电力机车（编号0061）在大连成功下线，标志着这一重要型号的机车正式进入试制阶段。根据二七厂的生产规划，后续机车的组装与调试工作也逐步展开：首批5台机车（0061至0065）在大连机辆公司的协助下完成组装，并进行了相关的培训；随后，第二批2台机车（0066至0067）的大部件由大连提供，在二七厂的流水线上进行组装；到了第三批，3台机车（0068至0070）的车体钢结构大部件则由二七厂自行生产。自此之后，HXD3型电力机车进入了批量生产阶段。

大连机车车辆厂中的HXD3型电力机车组装实况
在大连机车车辆厂，HXD3型电力机车的组装工作正在紧张有序地进行中。这里，技术人员与工人们携手合作，将每一台机车精心组装，确保其性能和质量达到标准。随着机车的陆续下线，HXD3型电力机车批量生产的序幕已悄然拉开。

HXD3-0114号电力机车配属及运用情况
HXD3-0114号电力机车，由大连机车车辆厂精心制造，如今已投入配属与运用。这款机车，凭借其卓越的性能和稳定的运行，为铁路运输贡献着力量。

HXD3-0114号电力机车配属及运用概况
自2006年12月起，首批两批共240台HXD3型电力机车，编号从0001至0240，被配属至上海铁路局南京东机务段（125台）和武汉铁路局江岸机务段（115台），并投入实际运用。这些机车在中国铁路第六次大提速中扮演了重要角色，成为干线货运重载和快捷运输的主力军。它们主要承担了京沪铁路南翔、南京东、徐州北、济南西等站点间6000吨技术直达、直通列车的牵引任务，以及京广铁路江岸西（武汉北）至郑州北、孟宝铁路漯河至平顶山东间的6000吨货物列车的牵引工作。甚至在2008年春运期间，部分机车还参与了旅客列车的牵引工作。至此，首批240台机车于2008年初已全部交付完毕。
2008年2月18日，中国铁道部与大连机车车辆公司进一步合作，签署了第三批HXD3型电力机车的购销合同。此次合同涉及400台机车，编号从0241延续至0640，总合同价值高达近60亿元人民币。值得注意的是，每台机车都配备了由德国福伊特（Voith）提供的SET-553型驱动装置，共计六组。到了2008年10月，北京铁路局丰台机务段也开始接收并投入使用HXD3型机车，主要承担京广铁路丰台西至郑州北以及京沪铁路丰台西至济南西的货运列车牵引工作。

HXD3电力机车双机牵引

在2009年6月，大同电力机车公司成功下线了首台HXD3型电力机车（编号8001）。之后，该机车在北京环形铁道接受了严格的型式试验，涵盖了称重、限界测试、受电弓的静态和动态受流试验，以及基础制动装置的性能测试。同年7月23日至26日，这台机车更是进行了动力学动应力试验，地点位于太焦铁路的新乡至晋城北段和京广铁路的新乡至安阳段。
HXD3型电力机车及其试验涂装车
大同电力机车公司不仅成功制造了首台HXD3型电力机车，还为其进行了专门的试验涂装。这一举措旨在更全面地评估机车的性能，确保其在实际运行中的稳定性和安全性。

HXD3-8043号电力机车

这款HXD3-8043号电力机车，由大同电力机车公司精心打造，不仅代表着企业最新的技术成果，更是对机车性能进行全面评估的重要载体。其试验涂装，旨在确保机车在实际运行中的稳定性和安全性，为用户的安心使用提供坚实保障。
HXD3-8043号电力机车的技术成就与市场认可
HXD3型电力机车在2010年荣获国家科学技术进步一等奖，凭借其卓越的六轴7200kW大功率交流传动技术，赢得了业界的广泛赞誉。截至2012年1月，该型号机车已由大连、二七、同车等多家公司累计生产达1080台，并广泛配属至上海、郑州、西安、济南、北京、兰州、南昌、沈阳等10个铁路局的17个机务段，充分展现了其强大的市场影响力和广泛的适用性。

HXD3-0480号电力机车的技术亮点
HXD3-0480号电力机车，作为HXD3型电力机车中的佼佼者，同样展现出了卓越的技术特点。该机车不仅继承了HXD3型电力机车的大功率交流传动技术，更在多个细节上进行了优化与提升，使得其在性能上更加出色，适应各种复杂的铁路运营环境。其精湛的技术工艺和稳定的性能表现，赢得了众多用户的青睐与好评。

HXD3型电力机车的技术特点

HXD3型电力机车，作为一款六轴大功率干线货运用电力机车，其车体设计独具匠心，采用框架式整体承载结构与模块化设计理念。机车两端均设有司机室，实现了一端控制全机的便捷操作。车内设备布局上，两侧屏柜化与平面斜对称的设计相得益彰，中央通道宽达700毫米，不仅方便了设备检修，也为司机提供了宽敞的生活空间。此外，主变流装置、通风机、空气压缩机等关键设备一应俱全，同时，车上还配备了冰箱、微波炉、卫生间等设施，确保了司机的工作与生活需求得到满足。车顶则设有两台DSA-200型单臂式受电弓，以及高压隔离开关、高压电压互感器、真空断路器等高压电器，为机车的稳定运行提供了有力保障。中央顶盖上的检修升降口设计，更是为机车检修和维护作业带来了极大便利。牵引变压器采用卧式悬挂结构，吊装于车底中部，进一步优化了机车的动力学性能。

HXD3电力机车冷却系统详解

HXD3电力机车的冷却系统涵盖了主变压器、主变流装置、牵引电动机、辅助电源装置以及空气压缩机等多个关键部件。为确保机车稳定运行，该系统采用车体独立通风设计，通过侧墙上部的进风百叶窗吸入新鲜冷风。这些冷风经过精心设计的独立冷却风道，为发热部件提供有效降温后，再从车底排出。此外，该设计还能维持机械间的微正压状态，从而优化机车的防尘和防寒性能。

在制动系统方面，机车配备了克诺尔公司的“CCB II”微机控制电空制动系统，确保安全可靠。当机车在平直道路上以120公里/小时的速度进行紧急空气制动时，23吨轴重的机车最大制动距离小于800米，而25吨轴重的机车则小于900米，充分展现了其卓越的制动性能。

HXD3电力机车的走行部分

在技术参数方面，HXD3电力机车展现了其卓越的性能。走行部分作为机车的重要组成部分，其设计直接关系到机车的稳定性和安全性。通过精心研发和优化，HXD3电力机车在走行部分实现了高效率、低能耗以及良好的操控性，为用户的运输需求提供了坚实保障。

HXD3电力机车的精湛技术参数
HXD3电力机车，以其卓越的技术参数在干线货运领域独树一帜。其厂修级别涵盖C1至C6，轨距严格遵循1435mm标准，采用高效的交－直－交电传动方式，以及独特的C0-C0轴式设计。轮径经过精心选择，以适应不同磨损情况，同时确保机车走行时的稳定性和安全性。轴重方面，HXD3电力机车提供23+2t和25t两种选择，以满足不同运输需求。此外，机车重量、通过最小曲线半径、最高速度以及起动牵引力等关键参数均经过精心优化，为用户提供出色的运输体验。

长鸣火车模型探秘

长鸣铁道文化，这家自2012年成立以来便致力于铁道模型的公司，其发展历程可谓波澜壮阔。初期，他们专注于国外铁道模型品牌在中国的代理销售，逐步在行业内树立了良好的口碑。2015年，公司迁址上海，并成功转型为线上线下相结合的经营模式，业务蓬勃发展。2017年更是达到了新的高度，不仅受邀参加阿里巴巴淘宝造物节，还荣获上海市政府创投基金500万元的投资，共同打造上海大梦微城微缩世界主题乐园，年吸引游客8-10万人次。2019年，长鸣进一步投资创立了中国首家自主品牌的铁道模型工厂，专注于生产以中国铁路为原型的铁路模型及周边产品。其独特的产品定位赢得了国内外众多铁路爱好者的喜爱，产品畅销至日本、东南亚及欧美等地。长鸣铁道文化正致力于推动中国铁路文化的产业化与规模化发展，为铁路文化的传播与推广贡献力量。