该品牌已在欧洲裁员数千人，其中英国裁员 800 人
由于两款电动汽车的需求不尽如人意，福特将在其标志性的科隆工厂裁员 1,000 人。
这家位于德国的工厂曾用于生产最畅销的福特嘉年华，后来停产。2023 年，该工厂进行了 10 亿美元的改造，使其成为福特的电动汽车中心。
尽管该工厂每年的汽车生产能力为 25 万辆，但最近的数据显示，到 2025 年上半年，该制造商在欧洲的全电动 Explorer 销量不到 19,000 辆，而新款 Capri 的销量则更少。
结果，该品牌现在被迫裁员。
去年，他们已经进行了一次裁员——在欧洲裁减了 4,000 个职位，其中包括英国的 800 个职位——这是其员工总数大幅减少 14% 的一部分。
福特在Autocar发表的声明中表示：“欧洲电动汽车的销量仍然落后于行业预测。
“2023 年，当福特在科隆开设电动汽车中心时，业界对欧洲新电动汽车注册量的预期为 35%。
“今天，我们仍然远低于这一水平：预计到 2025 年底，欧洲新注册车辆中只有 20% 是电动汽车。
“消费者仍然犹豫不决，尤其是因为欧洲的二氧化碳法规不断发展，并且承诺的充电基础设施投资和购买激励措施尚未兑现。
“福特正在不断评估其产量并根据市场需求调整其生产计划。
“在欧洲，电动乘用车的需求仍然远低于行业预测。
“因此，福特将从 2026 年 1 月开始将科隆工厂的生产调整为单班制。
新款福特 Capri 是一款不错的家用汽车，驾驶性能良好，但与原版完全不同 - 那么为什么要给它一个如此标志性的名字呢？
“此举将导致科隆电动汽车中心裁减多达 1,000 个职位。
“我们了解这对我们员工的影响，我们致力于支持那些受到影响的人。
“作为这一过程的一部分，我们将提供自愿离职补偿。”
与此同时，福特还计划于 11 月前停止其位于德国萨尔路易的工厂生产福克斯。
一旦最终车型下线，该工厂将永久关闭。
愚弄卡普里岛
该品牌在电动汽车销售方面遇到的困难将引发批评者和怀疑者的进一步质疑，因为他们决定将备受追捧的 Capri 品牌标识应用于中型轿跑车 SUV。
去年，当 Capri 亮相时（距离 Mk3 车型停产已近 40 年），福特竭尽全力将新车型与之前备受青睐的车型联系起来。
但重新设计的“你一直承诺要拥有的汽车”更接近电动探险者，而不是粉丝们在《全民警卫队》和《警探》中崇拜的车型。
在外壳之下，Capri 与 Explorer 共享相同的硬件，并且与 Mach-E 和 Puma Gen-e 一起，它们都被视为福特在电动汽车市场努力的重要组成部分。
该品牌目前的困境可能迫使其采取激烈行动，2023 年停产的嘉年华 (Fiesta)可能会以电动超小型车的形式回归，尽管福特尚未明确确认其回归。
嘉年华 (Fiesta) 仍然是英国历史上最畅销的汽车，在其 46 年的发展历程中已售出超过 480 万辆。
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