国产四大车企：吉利、比亚迪、长安、奇瑞谁才是技术顶流

国产四大车企：吉利、比亚迪、长安、奇瑞谁才是技术顶流

你觉得国产车技术真的赶超合资了吗

想想看，这几年国产品牌真的有点不一样了，新能源、混动、平台造车，各种热词刷屏。可是等你真想买车，吉利、比亚迪、长安、奇瑞这四家，谁才是技术扛把子？别光看广告，今天咱就来扒一扒每家的底细，能不能称得上技术顶流，一起聊聊心里话。

燃油车时代的技术较量

吉利：外援多，自研少，底盘算有一手

吉利这几年风头不小，但说到自主研发，其实有点让人哭笑不得。发动机花样挺多，什么1.5T、2.0T一大堆，但仔细扒一扒，玩的其实是“借鉴”。有逆向丰田的，有靠沃尔沃授权的，真正原创的发动机其实没几个。变速箱也是类似套路，收购澳大利亚DSI公司，技术有了，但市面上用的主流产品，大多还是双离合，自家产的手动挡，顶级的8AT直接采购爱信。底盘算是吉利的底气，有了沃尔沃加持，CMA平台确实不赖，安全和智能化都到位，操控感也跟上来了。

奇瑞：技术宅，发动机是真有点东西

说奇瑞是“技术宅”，真不是瞎吹。他家一直死磕自主研发，发动机三代换代，历史能追溯到二十年前，哪怕最早的风云、QQ都用自家机器。现在的1.6T、2.0T发动机，技术放在国际上都算有两把刷子。变速箱方面，CVT、DCT、AT三类都能自己搞，没什么短板。底盘这块，奇瑞是最早搞平台化造车的国产品牌，一堆自主平台，新能源也有专用平台，根正苗红，技术底子很厚。

长安：早年模仿，后来追赶，发动机是亮点

长安属于典型的“起点高，厚积薄发”。刚开始和铃木合资，发动机就是仿制，后来慢慢有了自己的蓝鲸系列，1.5T、2.0T都挺能打，放眼国产阵营属于上游。变速箱有点尴尬，核心产品依赖爱信，双离合虽然号称自主，但关键零部件还得外购。底盘也是从模仿起步，乐于效仿合资品牌，后续才有点自己的想法。长安做民用车说白了还是后来者，军工底子是优势但没全用上。

比亚迪：燃油车时代不突出，新能源准备时间最久

比亚迪早期燃油车真没啥拿得出手的，最初的发动机是三菱的，后来的1.5T、2.0T多多少少都有参考大众EA888的影子。变速箱自研能力强于吉利长安，2011年就能做出自主双离合，控制模块也能自产，这点不简单。底盘基本上是油改电为主，调校靠自己微调，没有什么国际大平台背书。

新能源时代，谁的技术更能打

混动发动机：比亚迪有专用，其他品牌基本“移植”

新能源时代，发动机核心竞争力直接拉开差距。吉利的混动专用发动机其实就是燃油机移植，没进行针对性优化。奇瑞的鲲鹏DHT系统，发动机热效率一般，省油能力一般，体验也不够惊艳。长安蓝鲸iDD混动同样是燃油机改进。比亚迪就不一样了，专门为混合动力研发发动机，热效率高达43%，全球第一，秦DMi油耗低到4.1L，省油真不是吹。比亚迪能做到这点，就是因为舍得砸钱搞研发，发动机可谓独树一帜。

电机：比亚迪扁线更省电，其他家还在用普通圆线

新能源车电机这块，比亚迪又是领头羊。扁线电机能量密度更大，动力足，能耗低，吉利、奇瑞、长安还以圆线电机为主，比亚迪部分车型已经全面用上扁线电机，技术上确实占优。电机这玩意看起来不起眼，但用久了才知道省电和动力有多重要。

电池：比亚迪自产自销，刀片电池独步全球

电池直接决定新能源车的命根子。吉利、奇瑞、长安基本靠宁德时代等外供，技术差异不大。比亚迪本身就是全球前三的电池巨头，刀片电池安全性高，能量密度大，不光自己用，连特斯拉都可能会采购。这种自产自销的格局，别人还真学不来。

电控：比亚迪自制IGBT芯片，领先一大步

电控系统的核心是IGBT芯片，吉利、奇瑞、长安只能靠外购，自己造不出来。比亚迪自研自制，还用上了更先进的碳化硅芯片，效率高得离谱。这就是技术积累的结果，别人还得追好几年。

底盘：油改电和平台化各有优劣，比亚迪E平台是未来趋势

底盘时代，大家都在油改电，比亚迪已经有了E3.0平台，往后新车基本都能一体化生产。吉利、奇瑞、长安底盘是自家油车的基础上改的，新能源底盘纯正程度比不过比亚迪。未来电动车拼的就是平台，比亚迪起点高，后劲足。

技术积累和创新，谁更有底气

回头看燃油车时代，吉利靠合资和收购，技术进步快但原创性有限。奇瑞最像“技术宅”，死磕研发，底子厚，成语“厚积薄发”形容奇瑞很合适。长安属于模仿起步，后来努力追赶，发动机领域有点亮点，但核心零部件还得看人脸色。比亚迪早早布局新能源，十几年如一日专注搞电池、电机、电控，早就把钱花在了刀刃上。

新能源时代到来，吉利、奇瑞、长安都还在“油改电”，核心技术靠采购。比亚迪这时候就显出家底了，发动机、电机、电池、电控、底盘能全链路自产，真的是“独步天下”，别家一时半会儿还追不上。比亚迪的技术积累和创新，已经让它在全球新能源车市场有了话语权。

四家车企谁才是技术顶流

要说技术实力，吉利有平台和合资技术，奇瑞自研能力强，长安发动机进步快，但比亚迪才是真正的技术王者。比亚迪的领先不仅体现在新能源核心部件全自产，还在于它对行业趋势的把控。无论是混动专用发动机，还是刀片电池、碳化硅电控，都是国内外顶级水平。这种“未雨绸缪”，让比亚迪在新能源浪潮下走在最前列。

最后一句话，风口来了谁都想飞，但只有技术够硬，才能笑到最后。现在看，比亚迪或将继续领跑，其他几家也可能会加快追赶步伐，毕竟市场变化太快，谁能笑到最后还真不好说。