2025年的MPV市场可以说是暗流涌动，尤其是在30万到40万这个价格区间，国产品牌纷纷发力，高端MPV不再是合资品牌的专属。而最近上市的魏牌全新高山8/9，更是把“配置越级”这件事做到了极致，直接将话题推向高潮。#魏牌全新高山#
我和家人最近也有换车打算，趁着五一假期走访了几个4S店，分别试驾了魏牌全新高山、岚图梦想家和腾势D9这三款人气MPV，下面就从消费者视角，结合我们的真实体验，和你聊聊这三款车到底哪里好、值不值得买。
魏牌全新高山：用技术打破豪华门槛，真正为家庭考虑的MPV
我们试驾的是全新高山9六座版，官方指导价35.38万元，实际购车优惠后还能拿到不少补贴，性价比蛮高。
这车最大的特点就是“全能”。空间上，5.4米的车长和接近3.3米的轴距让每一排座位都不显局促。我老婆特别看中第二排的舒适性，这车配了独立航空座椅，通风加热按摩一应俱全，长途不累。第三排也不像有些MPV那样应付式存在，我们家的老人坐进去直说“不挤，还能抬脚”。
智能体验也是全新高山的亮点。它搭载的Coffee OS 3.2系统反应速度快，语音识别能力强，我说“打开后排空调”，它立刻执行，还能识别多个指令连续说；再加上全系标配的“超级影院”和“零甲醛认证”，从小朋友到长辈，全家都觉得乘车是一种享受。
安全性方面，这款车用了81.96%高强度钢车身，还配备了L2+级别的Coffee Pilot Ultra智驾系统，开高速那天试了下高速NOA，变道流畅，车距控制合理，不用时刻“抓方向盘”，提升了不少驾驶信心。
最打动我们的是纯电续航，全新高山9 WLTC下能跑到201公里，我们日常通勤几乎不烧油，充电成本每公里不到2毛钱，既环保又省钱。
一句话总结：如果你是一个典型的二胎家庭，注重座舱舒适性、智能体验和出行经济性，那魏牌高山非常值得重点考虑。
岚图梦想家：气场十足，兼顾家用与商务需求
梦想家的设计一眼看上去就很“旗舰”，车长5315mm，宽高大气，车头线条偏硬朗，整体更偏商务风格。我爸看了一眼就说“这车开出去倍有面子”。
内饰偏沉稳风格，中控简洁，配置走实用路线。第二排舒适性也不错，腿部空间非常宽敞，座椅支持前后滑动和靠背调节，虽然少了按摩腿托等功能，但坐着依旧舒适。值得一提的是三排设计比很多MPV更注重儿童乘坐安全，配了ISOFIX接口和独立出风口。
它的智能驾驶辅助系统是华为乾崑3.0版本，试驾时我们在城市复杂路况开了一段，能识别变道、红绿灯、行人等场景，辅助能力很稳重，不冒进。这点让我妈特别安心，说“这车真像个老司机”。
动力上，梦想家有纯电和插混版本，我们试驾的是插混版，零百加速5.9秒，起步非常轻快。电池容量41.7度，纯电能跑184公里左右。无论是电动或油电混合状态下，动力都够用，驾驶感不飘。
一句话总结：如果你需要一款既适合家人出行，又能承担接待、商务接送任务的MPV，梦想家是一个稳妥且有面子的选择。
腾势D9：续航优势明显，智能配置进步明显
比亚迪这两年在新能源上的表现大家有目共睹，而D9就是其在MPV领域的旗舰之作。我们试驾的是DM-i版本，最大亮点就是“跑得远”：满油满电综合续航1000公里起步，WLTC纯电续航也有155公里，对于跑长途来说特别友好。
D9的外观偏圆润流畅，更有点“科技奶爸”风格，适合追求舒适但不太张扬的人。车身尺寸达到了5250mm车长和3110mm轴距，空间表现不输前两款。下沉式后备厢设计让行李装载量更多，我们那天试着放了3个大行李箱+婴儿车，毫无压力。
智能配置方面，它的DiLink系统支持多任务操作，能让后排孩子看动画的同时前排导航也不受影响。DiPilot驾驶辅助系统支持高速NOA，车道保持和跟车逻辑做得不错，高速行驶时非常省心。
驾驶感受整体偏轻盈，方向盘虚位小，城市通勤很好上手。唯一小瑕疵是底盘偏软，过减速带稍有弹跳，不过家人普遍觉得“坐着舒服就行”。
一句话总结：D9适合对续航和油耗特别敏感，同时对空间、智能配置也有一定要求的家庭用户，是一辆实用主义MPV典范。
结语：没有完美的MPV，只有最合适的那一辆
三款车我们都认真体验了，最终我们选择了魏牌高山9，主要是它在家庭出行场景下考虑得最细致，不论是空间灵活性、智能体验还是安全配置，都做到了全面而不溢价。
当然，如果你更看重品牌气质或商务场合的“气场”，岚图梦想家可能更合适；而若你的日常行程以长途为主，腾势D9的超长续航和经济性是它最大的竞争力。
总的来说，现在30万到40万元的MPV市场，国产高端产品已经足够“打”，配置不输百万级别，体验越来越贴近用户日常。选一辆适合全家人喜好的MPV，是一笔聪明的消费，也是一次幸福出行的起点。
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