▶ 这个距离真让人头疼，走起路来都累死了
你说从市中心到天府机场，光是距离就足足有50多公里了，这事儿
你想，它其实根本就不在成都的市区里边，而是偷偷藏在了简阳市的芦葭镇上
咱们平常开车出门，单程都得跑个一小时多点，像我上次带娃带老妈一块儿去的，出门那天早上七点多出发，结果到机场门口都快十点了
比起以前双流机场，那个离市区就像邻居家门口一样，十几公里就到
天府机场一开张，直接把距离拉成了三倍多
我有朋友带一家子来成都旅游，下飞机后打车回市区，看到那200块的车费，直接瞪大了眼睛，心里直嘀咕：“这车费
”还有的从金牛区坐车到天府机场，居然花了两小时，结果航班只有1.5小时的飞行时间，真是“飞得快
这距离带来的，不光是时间上的折腾
深夜红眼航班一回来，打个车起码得三四百
差不多能买两张特价票了
有人还调侃，说去天府机场坐飞机，光路费就能买张高铁了
至于高速过路费，那也是一笔不小的开销，一单程就得40块左右，要是自己开车去
还得算上每天100块的停车费
这还不算啥，进了机场，那个庞大的航站楼面积
真是能装下99个标准足球场那么大
你知道有次我在安检排队等了差不多48分钟才走到登机口，还遇到有人在星巴克喝了个挺钟咖啡
结果跑了半个小时差点赶不上飞机
真的是“走路跑，喝咖啡都赶不上趟”
▶ 换乘就像渡劫，老人小孩都得累死啦
好多旅客体现，如果运气不好，碰上T2值机柜台在T1登机，光换乘就得提前预留半小时
蛮是带着行李的老人和小孩，那个折腾
之前我有个朋友说，带娃出门，就像带着一只“行李箱”的小兵，没个帮手
网上还传了个段子，说去天府机场像个“渡劫”，身体差一点的，劝你别轻易挑战
否则就算你跑到天边也赶不上飞机了
这机场的设计，真是让人头疼
要是你没提前做好功课，遇上要换乘的情形
光是换乘时间就得算上半小时到一小时
更要紧的是拖着大行李箱的人，真是“哎哟喂”，一路走来都像在打仗
有的人还说，遇到这种情形，直接就想放弃了
蛮是老人和小孩，走到那儿
基本上都成了“累死累活”的状态
有时候我都想，是不是设计上就得考虑一下这些“弱势群体”，让他们能更轻松点
别让人一到机场就像打仗一样
选址的背后，是一盘大棋
说到这机场的选址，侬知道
当初一共有九个候选地方，为什么到最后嘛偏偏选了简阳的芦葭镇
其实这背后，也不是随便选的
最主要的是，它这个位置能“辐射”整个成渝双城经济圈
范围远远大于单纯的成都
未来不就变成了“航空枢纽大本营”
咱们都知道，成都作为西部的内陆城市，要发展经济
建个国际机场，可不就是打通“天路”的关键吗
这下子，不光是为成都服务，还能带动重庆那边
形成“川渝双城联动”的新局面
你还知道，简阳这个地方，从空中看，地势蛮平坦，没有高山阻挡
再说了，远离市区的繁华喧嚣，噪音也少，未来还可以扩建空域
你要说，是不是因为原来双流机场已经“吃不下”那么多飞机了
对对，这个趋势，越来越明显，原有的机场已经不够用了，新机场的建造
▶ 交通逐步改善，未来会更方便啦
虽然一开始交通有点麻烦，走个50公里，真心挺折腾的，但你知道
当下配套设施都在飞速跟上
地铁18、19、20号线都已经开通，把市区到机场的时间大大压缩，原来开车一个多小时
当下坐地铁也就半个小时搞定
高速公路和快速通道也在不断完善中，未来交通会越来越顺畅
政府还推出了不少优惠政策，比如网约车打折、直达公交线路增加啥的
目的就是让出行成本更低一些
你要知道，天府机场能在四年时间里冲进全球30强，那速度
2021年刚通航第一年，旅客数还不到440万，到2024年就暴增到将近5500万
这速度，放在全社会都算“厉害得很”
再说了，这个机场还赶超了香港、西雅图的老牌国际机场，成为全球30强的佼佼者，还是中西部唯一上榜的
真是像是“闯关成功”的大新闻
▶ 中转和国际线，成都的“面子工程”
天府机场的中转功能
真是成了它的“杀手锏”
单日中转旅客突破3万人次，纪录不停在刷新
它的航线网已经覆盖了全国193个城市，基本上全国主要的城市都能“打个照面”
国际航线发展得也很快，已经开通了62条国际线，飞到欧洲、非洲、亚洲、澳洲、北美洲的国家和地区都有直达的航班，比如迪拜、伦敦、东京、纽约啥的
这速度，真是就是“国际化的快车道”
为成都乃至整个西部地区的对外交流打开了新局面
说到货邮运输，天府机场也是“牛气冲天”
到2024年，吞吐量达到了39万吨，比上一年增长了五成
成都的货邮总量紧跟北上广深，排在全国第五
根据成都海关的统计，四川的货物贸易也在节节攀升，前三季度的总值逼近4500亿元
这一切，都是机场带来的“红利”
▶ 未来的天府机场，像只“凤凰”要腾飞啦
你知道
这座机场正逐步实现“华丽转身”
交通便利性在不断改善，网约车优惠、公交直达都在逐步普及
成渝高铁的开通，让周边城市的朋友们也能方便地来机场
减少了很多“绕路”的烦恼
虽然当下还不算完美，但效果已经逐步显现出来
展望未来，天府机场的战略地位绝对不能小觑
它不仅仅是成都市的“门户”，更是整个西南地区的重要“桥头堡”
因为它可以带动川东南的经济发展，还能推动整个成渝经济圈的联动
虽然当下去机场还得早起点、多花点路费，但想想，这个“距离”换来的
是更宽广的空间和更光明的前景
毕竟，距离远了，未来可能就会更“巴适”，更能走向社会
你看，这50公里的距离，虽然折腾，但换来的，是更大的舞台、更广的天地，就像咱们农村的土房子，虽然小点儿，但只要搭上了“飞天的翅膀”
虽然每个人的看法不同，但我觉得，这个观点可能不太一样
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