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“永远充满力量”。这是奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理李杰的口头禅。
奇瑞商用车开瑞控股副总经理兼轻商营销公司总经理 李杰
作为零米轻卡永远充满力量的领导人，他带领着这支队伍，用了仅仅9个月的时间，从0开始，在新能源轻卡这条赛道上，成功跻身至行业前十位，但零米轻卡并不满足于此，进入前五乃至做到新能源轻卡第一，这是零米轻卡更为远大的目标。
这个时间可能要2~3年，也有可能会更快，因为随着一款款重磅产品的推出，整个团队的历练和快速成长，哪怕慢一点，也终将会抵达他们最想到达的远方。
三次战略选择源于初心
新能源轻卡格局未定，想必这是行业的共识，不管是新势力还是老玩家，第一梯队仍在变化之中，奇瑞商用车零米轻卡为何会迅速跻身行业前十，在李杰看来，源于战略选择，外界看到的是零米轻卡迅速崛起，看不到的是背后三次的战略选择。
这三次战略选择，既有零米轻卡对于行业的理解和判断，更有零米轻卡的经营准则和核心价值观，用一句话总结，那就是与客户拥抱零距离，“客户的生意就是零米人的命”，“把简单留给客户，把复杂留给自己”，这是零米轻卡的核心价值观和服务准则。在商用汽车新闻传媒看来，正是这关键的几句话，从而决定了零米轻卡三次战略选择，走出了一条不同于友商的路。
第一次战略选择是零米轻卡坚持走渠道建设之路，在李杰看来，企业跟经销商的关系可以比作为夫妻关系，这是最牢固的关系，形成利益共同体，“厂家很难直接服务客户”，借助渠道，这是加强跟客户之间关系粘性最好的方式，因此，零米轻卡从0开始发展渠道，一步步走到了现在。
第二个战略选择是要不要做品牌和客户关系。“我们知道新能源轻卡赛道会面临着价格战，做品牌和客户关系就意味着企业在价格政策上的投入就会减少，因为要花更多的钱放在客户关系经营和品牌建设上。这也是战略选择。”李杰说道。当然零米轻卡选择了品牌经营和客户关系。
第三个战略选择是，是否让经销商大量持有资产，做经营租赁和以租代售。“这又是一次选择。”零米轻卡的选择是放弃经营租赁或者以租代售，而是鼓励经销商直接面向客户卖车，把精力投入到服务好客户和经营客户关系中来。
回过头来看，三次战略选择，外部和内部对此不是没有质疑和犹豫，放在当时新能源轻卡行业以经营性租赁为潮流的背景下，这种不理解可以理解，但是零米轻卡坚持走下来了，坚持的原因正源于初心。
把简单留给客户的背后
“我们的初心没有变，我们的初心永远不会变。”李杰说，初心就是以客户为中心，把简单留给客户，把复杂留给自己。干商用车这一行，吃的就是复杂这碗饭，因为客户是要靠车辆挣钱的，他们的诉求不仅仅是希望价格更便宜一点，服务更好一点，深层次的诉求就是，跟主机厂打交道的时候能不能更简单，即在“买用修换”产品全生命周期获得更大的价值。
所以零米轻卡的三次战略选择都源于让客户更简单，但是自己变“复杂”了，复杂在于设计每一款产品时设计师要考虑怎么给客户创造更大的价值；在于要投入资源去建设经销体系和服务体系，前者距离客户是最近的，后者要让客户用车、修车更简单，给客户节省时间；在于要经营客户关系，通过每一次跟客户的接触让客户感知零米轻卡的品牌理念。
知行合一的零米轻卡做到了。以产品为例，刚刚上市发布的零米轻卡聚能版，以“满趟多省十度电，一度更比一度长”直击用户价值核心，致力于化解用户的电池衰减、充电焦虑、售后等待之忧。
“一节更比六节强”。零米轻卡用“聚能”这一80后90后耳熟能详的词语，来打消客户对于电耗的顾虑，整合宁德时代140kWh超充电池，目标直指“少充电、多跑活”，支持2C超充，20分钟快速补能，“一杯茶”时间即可再出发，日均增收一单可期，加上服务保障无忧“救援3小时达、维修不过夜”，最大化减少用户“停运损失”。据透露，下半年零米轻卡还将在服务上进一步投入、加大建设力度，真正做到服务零距离。
所有这一切都只为“让客户简单”，换言之让客户多赚钱、少操心。正如李杰所言“只有让客户简单了，我们复杂了，我们才有饭吃；如果客户复杂了，我们简单了，那么我们这碗饭就吃不好，或者说只能吃很烂的饭。”
零米轻卡想吃好这碗饭，既然择一事终一生，就必须让客户价值更大，服务好老客户、吸引新客户，一辈子做好4米2。
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