腾势Z量产版谍照曝光，设计激进引关注

腾势Z赛道测试

近日，腾势Z量产车型现身纽博格林赛道进行测试，具体是为刷新圈速还是进行性能验证尚不清楚。不过从外观来看，该车已呈现出最终量产形态，表明其上市进程正在稳步推进。然而，实车设计风格极具攻击性，显然并非面向普通消费者的常规版本，更可能为高性能或赛道取向的衍生车型。

跑车风格设计

车头部分采用典型的跑车风格，造型锐利且扁平，前引擎盖设计有特殊开启方式，疑似配备前备箱。左右两侧略微上扬，嵌入了独特的前大灯组，W形的LED日间行车灯兼作转向灯，成为视觉焦点。前保险杠采用多段式镂空设计，强化了运动气息。车身侧面延续标准跑车轮廓，相比仰望U9更为克制，尺寸与姿态更加贴近常规跑车，更具市场接受度。

激进性能配置

前机盖上配备夸张的进气口与散热结构，B柱下方设有显著的进气道，后轮前方则装有强化的空气动力学套件，搭配超低扁平比的大尺寸轮毂，以及大尺寸刹车卡钳与打孔刹车盘，整体配置极具战斗气息，性能表现极为激进。车尾部分则搭载了巨大且固定的尾翼，彰显其赛道取向，未来量产版本或提供可收起或主动式尾翼选项，以满足日常使用需求。

激进外观与高性能配置

尾箱线条中央呈现凹陷设计，勾勒出菱形尾灯造型，整体风格简洁利落。后保险杠部位配备扩散器装饰，强化了整车设计语言的统一性。这种极具攻击性的外观设计引起了海外媒体的高度关注，拍摄了大量细节照片。从图片中可观察到后轮采用双活塞卡钳，提升了制动性能；搭配佳通品牌半光头胎，前轮宽度为275mm，后轮达到325mm，提供了出色的抓地表现，为车辆的高性能与赛道表现奠定了坚实基础。内饰方面，采用悬浮式塔体液晶屏与仪表盘组成的双屏系统，疑似配备抬头显示功能。蓝色内饰配色极具视觉冲击力，延续了比亚迪一贯的设计风格。

充电接口与性能配置

位于右后翼子板处的充电接口支持快充与慢充功能，属于常规配置。在动力方面，目前尚未有明确信息公布，但作为腾势品牌车型，预计将搭载易三方技术，最大功率或突破900马力，配合相对紧凑的车身结构，预期在性能表现上将十分出色。同时，云辇悬挂系统等高端配置也大概率会配备。更多详细信息仍有待官方进一步披露，令人充满期待。