近期，市场上涌现出多款革新设计的汽车，其中引人注目的便是那些摒弃了传统后视镜的车型。这些前沿车型包括雷克萨斯ES、特斯拉新一代Roadster、萨博93与93X以及奥迪etron。它们以摄像头替代传统后视镜，为驾驶者带来更加智能化的驾驶体验。
雷克萨斯ES作为全球首款无后视镜汽车，其设计独具匠心。虽然在车身侧面看似有后视镜的构造，但实际上内部安装了高清摄像头。该摄像头捕捉的画面会实时呈现在方向盘右侧的显示屏上，为驾驶者提供清晰的后方视野。即使在复杂的天气条件下，如雨天、雾天或夜晚，驾驶员都能清晰地了解车后情况。此外，该车还能在变道时标注后车的距离与加速度，成为驾驶者的得力助手。尽管因国内法规限制，雷克萨斯ES暂未在国内上市，但其无疑预示了未来汽车设计的发展趋势。
特斯拉新一代Roadster亦采用了创新的后视镜设计，以摄像头取代传统镜面。摄像头的安装位置恰到好处，位于车身侧面的前翼子板通风口处。此车的外观既保留了家族式的传承元素，又展现了独特的创新设计。前脸显得富有攻击性，后端则展现出强烈的肌肉感，尾部造型优雅而豪放。内饰方面，新一代Roadster以简约风格为主。动力方面，该车配备了220kWh电池组，提供了长达992公里的续航里程。其出色的加速性能和极速表现无疑吸引了众多消费者的目光，目前，该车已接受预定。
萨博93与93X同样采用了摄像头代替传统后视镜的先进设计。萨博93作为一款轿车，运动气息浓厚，前脸设计新颖，尾灯则采用了熏黑处理。而93X作为SUV，前脸设计与93一脉相承，侧面和尾灯则与XC60有着相似之处。这两款车基于萨博93平台打造，操控性能出色，同时配备了先进的科技配置和空气净化器，最大续航里程可达300公里。在国内生产方面并无障碍。
奥迪etron也采用了摄像头替代实体后视镜的创新设计。驾驶员可以在车内门把手上方的显示屏上查看摄像头的实时画面。该摄像头角度可调，具备自动加热和环境光强自适应功能，能在一定程度上降低风阻并提升续航里程。然而，由于显示屏位置相对较低，可能会对行车安全产生一定影响。此外，这一技术目前尚在完善阶段，相关法规也还在制定中。
全部评论 （0）