导读
大家有没有发现，虽然SQ7是奥迪的性能SUV，但在操控性上却意外地不如Q7的3.0T版本？这到底是怎么回事？
详细分析了这两款车的驾驶体验和技术特点，尤其是SQ7的48V轻混系统与闭缸功能，听起来就让人忍不住想深入了解。
SQ7的操控性与Q7的区别
虽然同为奥迪的SUV车型，但SQ7的操控性却不如3.0T的Q7，SQ7作为奥迪Q7的性能版本，在动力和操控上肯定是要更胜一筹的，但是在实际驾驶过程中，SQ7却会在一些方面被3.0T的Q7所反超。
3.0T的Q7更适合在城市中驾驶，其方向盘力度适中，低速行驶时也没有任何沉重的感觉，加上轻快的油门响应和温和的动力输出，使得3.0T的Q7驾驶起来轻松自如。
反观SQ7，方向盘不仅没有减轻力度的设置，反而在动态驾驶时还会变得更加沉重，需要付出更多的体力去控制方向盘。
SQ7搭载的是代号EA825的4.0T V8发动机，最大功率为507匹马力，能在4秒多的时间内将2.34吨的SUV推到时速100公里。
虽然SQ7在直线加速上有着极大的优势，但是面对城市中多变的驾驶环境，SQ7就显得有些力不从心了，尤其是在转弯时，作为一辆SUV，SQ7并没有像同级别轿车那样灵活，而是更加倾向于一辆大型MPV。
虽然是性能车，但由于其SUV的特性，在面对大弯时，SQ7会出现推头和悬挂支撑不足的情况，反而更适合在城市环线或者高速公路上驾驶。
其实SQ7在操控性上完全可以比3.0T的Q7强很多，但是由于后者使用了全新开发的插混系统，并且在驾驶模式上有着更多的选择，使得其在应对城市环境时表现更为全面。
环保与性能的平衡
奥迪SQ7之所以能做到如此强大的性能，其背后也离不开48V轻混系统的应用。
通过48V轻混系统，可以让SQ7在起步和加速阶段利用电机提供额外的动力支持，并且在随后的行驶中，利用发动机来维持车速，这样一来，不仅能让SQ7在起步和加速阶段拥有更强大的动力输出，还能让其在之后的行驶中实现更低的能耗。
并且48V轻混系统还支持闭缸功能，在Eco模式下，发动机会自动关闭四个气缸，只用三个气缸来维持车辆行驶，这样一来，不仅能让SQ7在日常驾驶中实现更低的能耗，还能让SQ7在启动时拥有更快的响应速度，进一步提升了SQ7的综合性能。
闭缸功能本质上也是一个伪混动系统，所以也就会有一些伪混动车型才会出现的问题，那就是发动机关闭气缸之后，会出现无力踩油门就能轻松达到70km/h左右车速的情况，这样一来，很容易就会让驾驶者产生“油门当刹车用”的错误认知。
也就是说，如果你想要真正发挥SQ7的性能，就必须避免Eco模式下闭缸行驶，而是要切换到动态模式来保证发动机始终处于工作的状态。
从这些功能上就可以看出，奥迪对于SQ7的开发是极为全面和细致的，不仅仅是单纯地追求性能，还考虑到了油耗和环保等问题。
要知道，早在十几年前的时候，奥迪就已经开始着手开发插混系统了，如今终于将其成功应用到了SQ7身上，可以说这款车就是奥迪数十年来精心研发的一款性能SUV。
而这款车也正是由于如此强大的性能和极为出色的驾驶体验，让消费者们愿意为其掏腰包，即使在当下燃油车都备受争议的时候，也依然能够让消费者愿意选择这款车。
低调内敛又不失运动感
如果单纯从外观上来看SQ7的话，很难让人将其和性能挂钩在一起。
从前脸开始，SQ7使用了银色外观搭配黑色蜂窝状镀铬中网，整体看上去低调内敛，没有一丝性能车该有张扬与个性的外观设计。
但是又仔细看去，就会发现SQ7前脸镀铬中网处使用了不规则形状作为装饰，这种蜂窝状的不规则形状，在近几年的汽车圈中极为流行，而这也正是奥迪品牌所独有的设计元素之一。
这还不算完，在前脸两侧大灯下方还隐藏着一个极为不起眼的开关，通过按下这个开关，可以让SQ7发出更加凶狠的大灯点亮效果，这也就意味着，按下这个开关之后，你将驾驶着一辆“温文尔雅”的SUV，去体验另一番极为狂野的加速性能。
这也是如今很多汽车品牌都在做的一种反向操作，不再通过外观直接将消费者引导到车辆性能上，而是通过隐藏式的外观设计，让消费者自己去发现这款车独特的一面。
作为一款性能SUV，SQ7不仅仅要拥有强大的内核，其外观设计也不能落下，而在车尾方面，SQ7也使用了两种极为相似却又各自独立的设计元素。
尾灯下方分别使用了红色运动标志和黑色SQ7字样作为尾标识别，但相同的是，这两个尾标识别都没有使用镀铬装饰，而是使用了和车身相同颜色的漆面处理，从而保持车尾整体一致性的设计元素。
从这些设计元素中，就可以看出奥迪对于SQ7外观设计上的用心良苦，并且也正是这种强调低调与运动感结合设计理念，才吸引到了特定消费者群体们愿意为其掏腰包。
48V轻混和闭缸功能
通过上文可以看出，其实SQ7最独特之处就是其48V轻混系统与闭缸功能了。
虽然两者都是通过控制发动机来达到目的，但它们之间还是有着本质上的区别的。
闭缸功能本质上就是关闭气缸，让发动机只用三个气缸来维持车辆正常行驶，从而达到降低油耗和排放目的，但这并不是闭缸功能最初设计出来的目的，因为闭缸功能最早其实是被设计出来用来提高发动机功率上限的，但是后来却意外地产生了降低油耗与排放的效果。
而48V轻混系统其实就是一个真正意义上的伪混动系统，通过48V电池组来为车辆提供电力支持，从而达到提高发动车型号、减少发动机负担、降低油耗排放等多重目的，但两者最大的共同点，就是都需要发动机工作才能够发挥作用。
但这两项技术也恰恰展现出了现代汽车技术发展的进步，如今不管是SQ7还是其他车型，都已经不再是单纯追求动力与性能，而是朝着环保与性能平衡发展的道路上迈进了。
V8真男人才开V8
近几日汽车圈子里就流传着一句“V8真男人才开V8，Sinko才开电车”作为对V8车型与电车之间的一种调侃，但很明显这句口号也只是一句调侃话语，却意外地引发了一场不小的汽车圈热议。
作为现代汽车圈中极为流行的一种动力配置，V8也是很多品牌都会拿出来作为顶配车型之一，不仅仅是因为其强大的动力，还因为V8那极具辨识度排气声浪，即使不看车标，也能凭借着排气声浪来判断出车辆的大致类型。
可以说现代汽车技术发展到如今，已经不再是单纯追求速度和激情，而是要让消费者体验到极致的加速性能与狂野的性格，所以很多品牌都会将“V8”作为自己顶配车型的一种营销手段。
但是“V8真男人才开V8，Sinko才开电车”这句口号却反映出了一个极为明显的问题，那就是当下燃油车与电车之间的问题，因为如今已经越来越多的人开始关注燃油车对环境造成的影响，所以燃油车也成为了一个敏感话题。
所以这种调侃口号，也很明显的是带有一丝讽刺意味，因为当下也只有燃油车型能够拥有如此强大的动力配置，而电动车却只能依靠电池组来维持续航，如果没有燃油车型之间激烈竞争所产生出来的排放标准改进，也不会有如今电动车的发展。
所以如今无论是消费者还是厂商，都应该理智对待燃油车与电动车之间的问题，消费者应该根据自身情况去选择车型，而不是盲目跟风去选择电动车。
奥迪SQ7外观
如果说SQ5给人的印象是一台跑车变身成SUV的话，那么奥迪SQ7给人的印象就完全不同了，因为从外观上来看，根本无法将其和一台性能车联系起来。
就拿前脸来说吧，相比于其他性能SUV的大嘴前脸，全新的SQ7却使用了和Q5相似的小格栄中网装饰，并且为了避免让人一眼看出其真实身份，奥迪还特意将这个小格栄中网做得极为不起眼。
虽然看起来十分普通，但是这丝毫不影响SQ7前脸的高级感，通过高档镀铬材质来制作的小格栄中网装饰，可以在阳光下熠熠生辉，再加上前脸大灯下方隐藏着的大灯点亮开关，可以说全新的SQ7无论是在高级感还是在设计上，都做到了恰到好处。
作为一款豪华品牌推出的顶配车型，全新的SQ7肯定不会允许出现廉价塑料等材料，所以全新的SQ7除了前脸的小格栄中网以外，其余所有能够用到镀铬装饰的位置都会使用镀铬装饰条进行填充处理。
通过镀铬装饰条来处理装饰设计上的廉价感，是如今豪华品牌常用的一种方式，但是由于造价上的问题，所以很多豪华品牌都会在镀铬装饰条上下狠心。
所以全新的SQ7在处理镀铬装饰条方面，就使用了“取之于此、用之于彼”的方法，将镀铬装饰条移植到了侧裙位置，从而保证了SQ7侧裙位置同样能够拥有出色的高级感。
并且这样处理之后，SQ7侧裙位置还可以避免之前Q5L车型侧裙位置镀铬装饰条氧化生锈后变得丑陋不堪的问题，这也进一步提升了全新的SQ7品质感。
除了前脸和侧裙以外，全新的SQ7同样在尾部位置使用了两项全新的尾标识别设计，一项是在尾灯下方使用红色运动标志作为尾标识别，一项则是在后备箱右侧边缘处使用黑色“sq7”字样作为尾标识别。
相比于其他豪华品牌在后备箱上使用大大的“5.0T”或者“6.0T”作为尾标识别，以此来彰显自己强大的发动机排量，全新的SQ7后备箱尾标识别则显得更加含蓄内敛了一些。
甚至从远处看，还很容易将尾部看成一辆普通的大型SUV，但是通过对后备箱尾标识别进行放大处理后，就能很明显地看到这是一台经过改装升级，并且经过全新开发出来的新车型。
强劲动力
其实说到全新的奥迪SQ7，就不得不提一下其搭载的发动机了，全新的奥迪SQ7搭载的是代号EA825的4.0T V8发动机。
4.0T V8发动机最大的亮点就是其强大的输出功率，在经过四轮驱动系统quattro加持后，可以让满载2.34吨重的新车，在4秒多的时间内完成从静止加速到100公里每小时时速，而这还只是基础能力而已。
如果再加上一些改装措施的话，全新的奥迪SQ7甚至能够做到3秒多就完成从静止到100公里每小时时速，而这一数据甚至要比一些超级跑车还要快。
所以无论是在直线加速还是起步超车方面，全新的奥迪SQ7都有着自己出色的一面，再加上四轮驱动系统quattro对四轮驱动系统强劲性能上的支持，使得全新的奥迪SQ7即使满载五个人，也依然能够轻松应对复杂路况带来的挑战。
但是如此强大的动力，也必然会带来相应的问题，那就是超强的大扭矩输出，很容易就会让不熟悉车辆的人出现失控打滑等问题，所以全新的奥迪Q5L就专门设置了一个运动模式启动延迟，在一定程度上保证车辆不会因为超强大扭矩而失控。
虽然四轮驱动系统quattro和运动模式启动延迟等功能，对全新奥迪Q5L来说确实能够保证安全性，但是毕竟是一台运动SUV，所以全新Q5L也应该能够被消费者好好利用一下才行，而不是只作为一个日常代步工具。
但是如果再说到全新Q5L面临的问题，那就是其偏重于运动性所导致的不适合市区行驶的问题了，要知道如今城市中的交通情况大多都是以慢行为主，所以超强动力却没办法用上的情况也很常见。
如果是在城市道路上行驶的话，其实全新奥迪Q5L最适合切换到舒适模式进行驾驶，因为舒适模式不仅能够保证车辆拥有出色舒适性，还能够让发动机转速降低，从而减少油耗。
虽然说如今很多人都会为了追求速度而选择运动模式，但是从全新Q5L出色的动力配置来说，就算是在Eco模式下，都依然会比大多数同级别SUV要快，这也是全新Q5L给人的一种“实力不需要大声喊出来”的感觉吧。
总结
从这些方面分析下来，就可以看出全新的奥迪Q5L其实就是一款综合素质都非常出色的新车型，其不仅仅拥有强大的动力输出，也兼顾到了日常驾驶中的舒适性与环保性，再加上低调内敱结合运动感十足外观设计，更是让消费者爱不释手。
所以全新的奥迪Q5L并不是单纯地凭借着自己强大的动力配置就能成为顶配车型，而是凭借着自身全方位的发展与平衡，让消费者们愿意为其掏腰包。
结语
奥迪SQ7的表现确实让人刮目相看，但它在城市驾驶中的局限性也让人猜想。是不是性能越强就越好？我觉得在选择车型时，消费者应该更加理性，综合考虑动力、操控和环保等因素。你们怎么看？欢迎在评论区分享你们的看法，别忘了点赞哦！
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