朋友，最近买车了吗？当然，能问出这句的人，八成是有车也堵，也不一定买得起，纯粹凑热闹。像我们这样的人，别说B级行政车，连校门口共享单车都属于流动资产。可今天说的这台荣威M7 DMH，你最好擦亮你的屏幕，小心别让它耀了你的眼，让你一不小心又多了一项“看车长见识”的技能包。
照现在这社会流行的说法，“大即是美”，于是行政车只能越来越大。荣威这辆车，说是B级，其实用的是“尺码焦虑法”：长度4940mm，宽1890mm，高1510mm，轴距2820mm。什么概念？放在马路上，好像突然多了个移动会议室。2.82米的轴距，跟我的人生目标一样——够长但没什么用，至少不会像我的工资那样一拱就断。宽敞的乘车空间，后排跟蹲号一样自由，你可以伸手踢前排大腿，看谁敢坐你后面。
说到储物空间，31处，总感觉工程师不想让你过简单生活。后备箱巨大的容量，足够你装下28寸的行李箱、婴儿车、帐篷，然后如果你再加上一条柴犬，一壶保温杯，绝对不是问题。至于早餐位置也给你配了，怕的是你饿着，毕竟有那么多空间，装点小面包，不犯法吧？朝前腿部空间1078mm，后排腿部空间933mm，膝部空间126mm，大概是比我跟老板之间的距离，再多一拳头。怪不得说坐进这车比进格子间幸福，高级感扑面而来，工作没也不要紧，躺车里假装思考人生，“老板，远程办公了！”
车大归大，漂亮要有原创，一定不能随便“致敬”，得是“师出名门”，这级别就得有点艺术加持。于是荣威把曾经的劳斯莱斯设计师请来赋能。怎么赋能法呢？想象一下：前脸直瀑式格栅，像宫殿里的石柱，高级又庄重，可惜老板不会让你开这车去跟甲方谈生意，毕竟他们不懂你的“神性”；矢量光轨日行灯说得头头是道，听着像科幻电影里的道具，其实只是在街角亮个灯，你就有了“被注意”的资格。ROEWE呼吸光语，这名字不懂就别装懂，反正你知道——能亮、能灭、还能呼吸，灯光都比你健康。
溜背造型，是汽车圈里讳莫如深的气质，实际操作起来，就是“优雅又运动”，侧面像大厂下岗青年，表面很劲，内心很累。不过，线条倒是流畅，妥妥的高端准入。尾灯当然不能差，荣威一贯喜欢贯穿式，夜晚点亮了，哪怕你孤独一人加班，那个星河也能让你觉得自己不是地球普通居民，好像下一秒就要拉着银河飞驰。辨识度之高，比你在公司群的早安表情包还强。
车你不能只看外在，三好标准才是灵魂。好混动、好舒适、好智能，听着像提高自身素质三好学生，不过荣威说这才叫品牌。动力配置1.5L发动机+电动机+1挡DHT，发动机82kW，电机137kW。百公里加速7.9秒，最高车速185km/h，说是挺不错，其实对于我这种用手机查百米冲刺纪录的人来说，谁在乎零百，毕竟日常堵车，啥动力都浪费在等待红绿灯上。
混动技术被吹成新一代“救世主”：第五代DMH超级混动，“六合一PICU”听着像什么医院ICU，能量精准分配，保证发动机高效运作。纯电续航达160km，实测还能166.5km，一步到位。综合续航2050km，在当下油价涨、环保喊、钱包瘪的时代，这数据活像理财APP里的假年化。油耗才2.91L/100km，亏电都这么低，简直让加油站老板看了都想改行充电桩。快充、慢充统统都有，哪怕你家充电桩只用来挂衣服，荣威也能让你充上电。
至于智能，洛神2.0系统名字听着像前任，功能却比前任强大：AI语音能“听人话”，上下文关联、多意图执行，支持方言识别率92%，比我理解领导话的准确率高多了。高通骁龙8155芯片，信息处理速度快到让你怀疑人生，有了底部Dock栏和灵动小窗，手车互联兼容所有主流手机，一键迁移APP，比我跳槽还方便。
舒适是荣威的遮羞布，不拿出点独家科技自研AI mCDC电磁悬挂都不好意思在评论区亮相。同级唯一软硬件结合，AI预瞄路况，预判路面，做出阻尼调节，坐在车里不会有大起大落，像人生一样，起伏可控。全景沙发躺椅，主驾一键躺平，副驾水平折叠，后排全平地台，配合人体工学设计，坐着都想在上面直接午睡。谁说躺平没前途，荣威让你在车里先实现梦想，甚至感觉你不是在开车，而是在高档网吧包间里“摸鱼”。
当然，你如果把早餐忘在家里，储物空间里找一找，也许还能翻出前程。如果你的生活充满颠簸，那就享受AI电磁悬挂带来的安稳吧。当然，这悬挂也不能消除领导的骚扰，更换轮胎也无法修补你的人际关系。
所以，荣威M7 DMH不仅满足了你对行政尺寸的执念，把“大”定义成了一种生活方式。你不用关心自己是领导还是快递员，坐在车里人人都是CEO，唯一的不同是你下车以后账户余额还是只有个位数。至于原创设计的“美”，融合了东方宫殿的庄重与劳斯莱斯的优雅，说白了就是把别人的好东西都拼起来，最后自信地喊出“这就是我们自己的原创”，可谓段位高妙。
换句话说，这车就像现实里的精英，让你以为行政规格、空间自由、动力澎湃、智能便捷、舒适贴心五环齐攒，可实际上，买车和买房一样，左右的不是你的品味，是你的余额。你以为自己在选择，结果只是被选择。想象自己开着M7横跨城市，其实只是堵在路口，跟隔壁老王的三轮摩托一起等红灯。你追求行政大尺寸，结果发现生活的最大空间是工位和床，偶尔有个大车，也只是换个姿势加班。
至于三好品牌，是谁说的和谁信的，其实都像我小时候写满分作文，无非是把老师喜欢的词先抄一遍，多夸自己两句。荣威M7的三好，倒更像是给自己贴个标签，提醒消费者放心消费，别想着偷懒，能躺平还是要努力，但车里躺平还不如家里舒服。好混动、好智能、好舒适——你能记住哪一个？反正我只记得那九字口诀：便宜、大碗、不挨骂。
讲了这么多优点，价格还不到十万。这么一张价签再配上行政外表，就像加班到深夜还要假装有人在等你回家一样伟大。网图侵删，有钱赶紧下单，没钱别气馁，看车也是生活技能之一。
最后祝大家新的一年，车也不挤，路也不堵，身上没电也无所谓，反正梦想都在背包里。买车未必实现幸福，幸福往往在奇怪的地方，比如鸡蛋灌饼摊，比行政座椅踏实多了。
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