北京现代6月销量劲增，家用车市场再现“合资坚守”

北京现代6月销量劲增，家用车市场再现“合资坚守”

今年上半年汽车圈子里头，说句心里话，不少老朋友都在感叹：这年头，谁还敢随便说自己稳得住？但北京现代却像是那个在暴雨天撑着伞的邻居——不声不响地把自家门口扫得干干净净。100016辆，这半年交出来的成绩单，不算耀眼，但绝对扎实。尤其6月，一下子窜到21713辆，比5月多了三分之二，这种增长放到合资品牌堆儿里，也算是个“异类”了。

我那同事小刘，前阵子刚换了全新伊兰特。他跟我念叨：“你别看现在大家都追新能源，我还是信赖老牌子的技术。”伊兰特6月份销量翻了一倍多，他觉得一点也不意外。这车油耗低、空间大，小孩坐后排能伸直腿，老婆喜欢中控台那个大屏幕，每次倒车影像自动弹出来，她都要夸一句：“真方便！”小刘说有次开去乡下走亲戚，下道儿碰上烂路，还真没掉链子——底盘够整、隔音也比他原来那台韩系老SUV强太多。

途胜L和库斯途最近也挺火。我表哥买库斯途就是冲着它第二排独立座椅去的。平时带老人孩子出门，那座椅一躺下来就睡着；夏天热的时候后排空调出风口特别给力，不用担心老人闷坏。有意思的是，他提过一个冷知识：这款MPV配备主动胎压监测系统，上高速之前会自动检测四轮气压，有一次差点因为钉子漏气被提醒及时补胎，要不是这个配置估计就抛锚在服务区了。

其实，北京现代这些年没怎么追热点爆款，更像是在琢磨自家的基本功。我记得十年前帮舅舅选第一代伊兰特，那时候手动挡、织物座椅，现在的新款不仅有手机无线充电，还有智能语音助手，上个月群里还有人吐槽：“副驾驶还能调节主驾座椅，你见过吗？”虽然听起来鸡肋，但长时间跑高速的时候，这功能还真能派上用场，让司机调整姿势省不少腰疼。

售后服务这一块，北京现代做得细致。不久前朋友修车遇到点麻烦，在京东养车预约保养，一小时搞定，还送了一瓶玻璃水。他跟我说，以前总担心找不到靠谱维修站，现在连偏远郊区都有合作网点，再不用为修个灯泡跑半城。这两年他们和天猫养车一起推线上预约，经常有免费检测活动，有些老司机专挑这种日子进店蹭福利——毕竟谁的钱都不是大风刮来的嘛！

关于新能源转型，其实身边不少人私下讨论过。“慢工出细活”，这是我们楼下修理厂王师傅最爱挂嘴边的话。他研究E-GMP平台好几年，说北京现代花五年才推出纯电SUV ELEXIO，是想把基础打牢靠。今年初内蒙古牙克石零下三十度视频刷屏，好多人质疑是不是造假，可王师傅拍胸脯保证，“冻成冰棍照样启动！”新疆吐鲁番高温试验也是一步步验证回来的，据说极端环境表现确实扎实，比起某些只会PPT造概念的新势力踏实多了。

其实很多人不知道，北京现代现在还悄悄加快出口步伐。有个物流同行透露，今年从天津港发出去的不少都是国内组装好的车型，要运往中东和南美市场。在行业内部流传一句话，“中国制造正走向全球”，背后的故事远比表面看到的复杂。20多年深耕本土，他们现在又重新梳理战略方向，比如80亿元增资计划，本地研发团队扩员，与宁德时代等企业联手开发新技术……有人开玩笑讲，这是典型“慢热型选手”，但越是这种企业反而更容易熬过寒冬。

写到这里想起去年年底陪父亲逛4S店，他一眼认出了展厅角落停着的一台旧款索纳塔，说当年拉货接娃全靠它，如今换代更新早已不是原来模样。但无论哪一代，总归留下许多个家庭日常的小片段。从东北严冬清晨发动机咔咔作响，到江南梅雨季节密封条防水效果依然杠杠滴，用起来虽谈不上惊艳，却很安心。有些东西啊，就是这么沉淀下来，被生活一点点验证出来罢了。

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