为了彰显教皇“人民教皇”的声誉，教皇方济各的葬礼将于2025年4月26日举行，其葬礼队伍将由一辆造型独特的车辆运送，这辆车辆的简朴木质棺材引人注目。教皇没有使用传统的灵车或精致的教皇专车，而是在一辆改装的Ram 1500皮卡的车厢里，完成了前往圣母大殿安息地的最后一次公开旅程。
在如此庄严的场合选择一辆美国卡车，引起了世界各地观察家的关注，包括汽车界人士。这辆卡车似乎是第四代Ram 1500，并配备了常见的教皇专车改装件。这些改装件包括在放置灵柩的车厢中增设了一个站立平台，以及一个防护性的顶置式防护结构。然而，为了符合教皇方济各在其任期间的偏好，这辆卡车大部分是露天的，放弃了现代教皇专车中出于安全考虑而常见的封闭式防弹车厢。
卑微的教皇
教皇方济各的最终座驾选择与其12年教皇任期内众所周知的出行方式完美契合。他始终尽可能地避免乘坐传统、安保森严的教皇专车所带来的拘谨和孤立感。他通常更喜欢在公开露面时穿梭于人群之间，或乘坐更为低调的车辆，以便与民众保持更紧密的联系。多年来，他的座驾选择也体现了这种对谦逊和便捷的追求。像菲亚特这样的紧凑型轿车随处可见。而他则使用基于现代、起亚和吉普平台改装的敞篷车，以满足对高海拔和高视野的需求，但又无需完全封闭的观感。
在访问毛里求斯期间，他甚至使用了一辆第一代日产Frontier皮卡。这与1981年教皇约翰·保罗二世遇刺后采用的全装甲防弹教皇专车形成了鲜明对比。众所周知，教皇方济各非常不喜欢这些封闭式车辆，据说他曾将它们比作“沙丁鱼罐头”，认为它们在他和信徒之间制造了一道屏障。
选择敞篷车辆本身就增加了安全风险，教皇方济各也承认了这一点。在接受一家西班牙报纸采访时，他表示：“我知道我可能会遇到一些事情，但一切都掌握在上帝的手中。” 即使是去年12月刚刚收到的定制电动梅赛德斯-奔驰G级教皇专车，似乎也未能与这辆最终的、更为低调的车辆相提并论。
完美的最后一次骑行
选择Ram 1500皮卡——一款对数百万人来说象征着工作、实用和日常生活的车辆——对于这位被普遍认为优先考虑平民百姓的教皇的最后旅程而言，具有强烈的象征意义。它与通常用于国葬的华丽定制灵车，或有时与梵蒂冈相关的豪华车辆截然不同。
使用一辆易于识别的工作卡车，强化了教皇方济各在其担任天主教会领袖期间所树立的形象：谦逊、务实、脚踏实地。虽然出人意料，但这一选择似乎与他的性格和教皇身份高度契合。对于参加葬礼弥撒的约25万人以及沿途游行的另外15万人而言，看到一辆普通的皮卡车上载着简陋的木质棺材，或许会让他们最终深刻地缅怀这位“人民的教皇”。
2025款Ram 1500
8.7 /10
基本建议零售价
40,275美元
制作
内存
基本配置马力
305马力
基本调整扭矩
269 磅英尺 @ 4800 rpm
基础配置发动机
3.6升 V6 汽油
基本配置最大牵引能力
7,760磅
全部评论 （0）