并非所有上路的汽车都能成为经典。有些汽车一出现，就引起轩然大波，最终被打入耻辱殿堂。在美国和加拿大，这些汽车因其糟糕的造型、糟糕的工程设计，或是因为性能让人对公共交通失去兴趣而成为笑柄。这些都是令人失望的传奇。这15辆臭名昭著的汽车至今仍让司机们望而却步。
庞蒂亚克Aztek（2001年至2005年）
这堂滚动的几何课本应是迈向未来的大胆一步。结果，它看起来就像三辆不同的车在设计工作室里撞在一起。Aztek 功能多样，实用性强，但没人能接受它奇怪的车身比例和刺眼的车灯。即使选配了露营装备和内置冷藏箱，它在每个停车场还是会被嘲笑。你得有十足的勇气才能被人看到。或者，也许只是视力不好。
南斯拉夫 GV（1985 年至 1992 年）
从南斯拉夫进口的Yugo，承诺物超所值，结果却像过期牛奶一样让人提不起劲儿。它价格便宜得惊人，而且物有所值。如果方向不对，仪表盘会嘎嘎作响，电路会失灵，发动机也会熄火。这玩意儿的结构就像湿纸板一样脆弱。北美的买家很快就明白了，有时候多花点钱总比少花点钱好，以免成为“滚动的警示故事”。
雪佛兰Vega（1971年至1977年）
Vega是通用汽车在紧凑型轿车领域的一次重大尝试。但他们错失了良机。铝制发动机堪称技术奇迹——直到它过热或破裂。锈蚀的速度比汽车离开经销商停车场的速度还快。即使没有抛锚，它开起来也像是要去别的地方一样。通用汽车生产了数百万辆Vega，但大多数都提前报废了。
克莱斯勒Sebring敞篷车（1996年至2010年）
这款沙滩巡洋舰试图将敞篷乐趣带给大众。可惜的是，它也带来了吱吱作响的内饰、乏善可陈的发动机，以及“租车耻辱”的名声。它的造型虽然经常变化，但不知何故总是显得笨拙。租过它的司机通常发誓再也不来了。就连敞篷车的爱好者也对它不屑一顾。
道奇Caliber（2007年至2012年）
道奇打造了 Caliber 来取代 Neon，但它却让人们对 Neon 产生了怀旧之情。Caliber 试图打造前卫风格，但最终却显得棱角分明。内饰材料感觉就像融化的特百惠塑料，驾驶体验就像一辆破损的购物车一样精准。高性能 SRT4 版虽然狂野，但其余车型更像是在惩罚。
Smart ForTwo（2008年至2019年在北美上市）
小型车本来可以很有趣，但这辆车却不行。ForTwo 体型小巧，造型笨拙，变速箱像新手一样抖动。它在狭窄的欧洲城市里行驶顺畅，但在加拿大或美国，它只是一种奇特的玩意儿。它能在狭窄的空间里停车，但在高速公路上行驶时，它会让驾驶员感觉像被困住一样，被风吹得摇摇晃晃。
福特Pinto（1971年至1980年）
Pinto 简洁廉价，但偶尔也会在被追尾时起火。油箱位置的丑闻曾登上头条新闻，引发诉讼。它成了企业失职的典型代表。除了火灾风险之外，Pinto 的驾驶体验也并不令人兴奋。它感觉动力不足，做工粗糙，而且在侧风中行驶时车身轻盈得危险。这辆车让每个人都感到紧张。
第一代吉普指南者（2007年至2017年）
Jeep 原本想为大众市场打造一款小型跨界车，结果却给了我们一辆让越野爱好者都哭笑不得的车。第一代指南者缺乏动力、魅力和做工质量，就像是把 Jeep 的标志贴在了廉价货上一样。内饰看起来仓促赶制，悬挂也不知该如何是好。真正的 Jeep 车迷完全忽略了这一点。
土星离子（2003年至2007年）
这款车存在着身份危机。它试图展现未来感，但最终却显得怪异。中置仪表盘让新手司机眼花缭乱，内饰的塑料材质看起来像是从儿童玩具箱里借来的。可靠性充其量只能说是平庸之作，而且几乎不存在转售。土星有一些亮点，但离子从各个角度来看都显得摇摆不定，而且完全没有亮点。
凯迪拉克Cimarron（1982年至1988年）
豪华车买家感到困惑。Cimarron 看起来与雪佛兰骑士很像，但配备了真皮座椅，价格也更高。因为它就是雪佛兰骑士。通用汽车试图将凯迪拉克打入低端市场，结果却适得其反。一旦人们坐进车里，意识到自己为紧凑型经济型轿车的体验付出了高昂的价格，这个标志就变得毫无意义了。这款车损害了凯迪拉克多年的形象。
林肯·布莱克伍德（2002）
Blackwood皮卡是为那些不需要卡车的人设计的。它采用后轮驱动，后备箱铺着地毯，车厢上方有一个盖板，这使得它几乎无法拖运任何东西。造型两极分化，销量惨淡。林肯只生产了一年就停止了生产。它就像一个实验品，应该留在实验室里。
悍马H2（2003年至2009年）
当H2在街上行驶时，它就发出了这样的声明：“我不在乎油耗和道路礼仪。” 它体型庞大，效率低下，而且是基于通用卡车底盘打造的，却披着军事外衣。内饰充满塑料感，驾驶体验糟糕透顶。油耗成了笑柄。它成了奢侈的象征，但随着油价上涨，它很快就过时了。
三菱Mirage（2014年至今）
这辆车证明了便宜并不总是意味着舒适。Mirage是最实惠的新车之一，它的驾驶感受也完全符合这个标准。加速迟缓，车厢噪音大，做工也只能算是一般。它就是最纯粹的交通工具。它能带你到达目的地，但你可能连旅途中的任何一刻都享受不到。
雪佛兰SSR（2003年至2006年）
通用汽车的一位高管批准了一款敞篷皮卡的开发，于是SSR就此诞生。它拥有复古的造型、可伸缩硬顶和V8发动机。听起来像是成功的秘诀。但它重量过重，操控性差，让买家感到困惑。它究竟是卡车？跑车？还是一次疯狂的营销实验？没有人真正知道，这或许就是为什么没人真正买它的原因。
日产 Murano Cross敞篷车（2011年至2014年）
这车真是让人摸不着头脑。基于Murano打造的敞篷SUV根本不符合人们的期望。车身比例看起来很奇怪，车顶线条也毫无逻辑，而且价格也贵得离谱。它的结构硬得像根香蕉，却一点儿敞篷车的酷劲儿都没有。日产尝试了大胆的尝试。可惜，大胆并不总是好的。
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