限时13.59万起，深蓝L07增程纯电双续航新体验

限时13.59万起，深蓝L07增程纯电双续航新体验

有天傍晚下班回家，小区门口那条路堵得厉害，我和邻居老王闲聊，他指着刚停进来的2026款深蓝L07说：“这车现在都能跑一千五百公里了？真的假的？”我心里还真有点犯嘀咕。毕竟以前开油车的时候，一箱油也就六七百公里，哪敢想这种事。

前阵子新款上市消息在我们小区微信群炸开锅，说是全系标配华为乾崑ADS SE，还换了新的三电系统。听群里那位做汽修的师傅说，这次的升级主要体现在核心零部件和续航能力上——240公里纯电市区通勤绰绰有余，周末带娃去郊外玩，再加上发电机兜底，不怕半路趴窝。我记得去年表弟买过上一代，他最烦的就是冬天掉电快，这回官方CLTC工况给到1500km总续航，看起来确实下了功夫。

其实新L07外观挺唬人的，B级掀背造型，大宽脸、敦厚前杠，还有点运动SUV那味儿，但又没那么高调。销售顺嘴一提，说这尺寸都快赶上C级轿车重量了——1820kg起步，有些配置甚至接近1.9吨。我第一次坐进去觉得空间比想象中大，就是后备厢473升看着一般，不过放倒座椅后扩展到1180升，上次帮朋友搬家塞了一堆杂物，也没见它吃力。

内饰部分，我自己更喜欢简洁一点，新款用的是对称布局，中控屏15.6英寸很亮眼，不过方向盘下面没有传统挡把，是怀挡设计，有人吐槽不习惯，但我觉得少点累赘反而清爽。仪表盘直接取消，用HUD抬头显示替代，据说这样视线更集中安全些。我媳妇挑剔颜色，这次选配黑灰橙三种，她最后定的橙色内饰，每天早晨看着还挺提神。

关于智能化，现在不少人关心车机卡不卡。这台搭载高通骁龙8295芯片（据群友自测，比旧版流畅多了），Deepal OS 4.0系统日常操作切歌导航几乎无延迟。有意思的是辅助驾驶功能，全系标配20向防碰撞预警+自动刹停，高速领航辅助也不是摆设，我亲戚从南京跑杭州试过，一路下来手脚轻松不少。不过老王吐槽一句，“你别太信这些电子玩意儿，下雨天雷达还是会误报。”

还有个细节：座椅侧面支撑变强、填充稍薄但张力感好，不像以前软塌塌一屁股陷进去。运动风格明显，对腰背支撑友好。据维修师傅讲，新皮料哑光处理耐脏性提升，以前经常有人抱怨白色容易染色，现在擦擦就干净。

底盘悬挂部分，其实很多人忽略这一块，新L07依然用麦弗逊独立悬挂结构，好处是省空间便于布置大号动力包（尤其适合插混/增程）。不过今年主打可变自适应悬架，还加持FSD和HRS技术，可以根据不同烂路坑洼实时调整阻尼。这东西理论听起来玄乎，但真遇上下雨泥泞或高速转弯时，那种晃动抑制感还是能感觉出来，只不过普通用户平时未必留意罢了。有一次送孩子去补课遇到积水段，就靠这个避震救场，要不早泡汤鞋袜子全湿透。

动力嘛，两套方案各有千秋：增程版238匹马力单后驱、电动车单速变速器推动，加速够用不肉；1.5升四缸发动机只负责发电，用油量低至3.48个油每百公里（馈电状态），同事小赵特地测过来回上海一次不用加油。而纯电版本则272匹马力破百只要6秒出头，并且支持3C快充——据销售透露半小时左右可回血八成，多数城市通勤完全够用。也有人担心冬季衰减问题，目前还没人反馈极端掉链子的情况，但北方地区真实表现如何只能等明年再问问哈尔滨群里的哥们儿啦！

冷门配置方面，有朋友发现隐藏式行李厢拉手设计，很方便拎重物不会硌手，还有专属儿童锁按键被藏在左侧门板边缘位置，上次侄女乱按差点锁自己里面，好在客服热线教了解锁方法。据说轮胎规格统一采用静音胎，对噪音控制帮助蛮大，可惜换胎成本略贵，二手市场暂时不好找副厂货源，这是需要提前考虑的小细节吧。

最后补一句，我们楼下那辆深蓝L07刚满一个月，小伙子嫌原厂贴膜效果一般，又请熟识贴膜店老板重新搞了一遍，还顺带装上记录仪。他跟我唠叨：“买这价位的新能源，其实图个省心舒坦，你别指望啥花活。”他话糙理不糙，大多数家庭选这种车型，无非就是想要靠谱、省钱、偶尔还能装下一家大小出去撒欢一下。如果哪一天真遇到什么稀奇古怪毛病，再回来跟大家慢慢聊呗！

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