别克君威行驶中有异常了，主要是体现在，车加速的时候，明显地觉察到迟钝很多。这还不算，在3挡升4挡换挡的过程中，顿挫感也是比较强烈的。朋友说，换变速箱油能好，就换了一次原厂的变速箱油。加速迟钝和换挡顿挫感是减轻了，但是，没有最终解决问题。没辙了，自己解决不了。老是这样也不是事，开去检查，测出故障码。整体检查后，确定是别克君威变速箱有问题了。放出一纸杯变速箱油，里面发现不少铁屑之类的杂质。更加确定，变速箱内部变矩器，缓冲片坏了。别克君威原厂缓冲片爱坏，变矩器损坏是这款变速箱多发故障。每当有这样的情况，换改进型的缓冲片，修好变矩器就能完全修好问题。这样把改进零件装车，能很好地避免别克君越变速箱里的缓冲片再次有问题。每当君威开着开着有异常的时候，找到异常的根源，防止事态严重是一定要做的。从根源修复变速箱故障是很好的维修手段。能降低维修费用，彻底修好故障。有变速箱问题可以给我留言，或去途便官网转转。要是对故障没有正确的判定，很可能修不好君威变速箱异常的问题。
检查出的故障码
别克君越变速箱如果有故障，常见的故障码有：
这是变矩器，动力传输零件之一。
经过检查，变矩器不正常了。需要对它进行维修了。它之所以会坏，主要是进入它里面的油里有机械零件损坏产生的杂质或铁屑。这些杂质随油进入到变矩器里。当变矩器正常工作的时候，受到这些杂质的影响，导致里面的零件损坏，引起变矩器故障。维修它就能解决问题。
切割开变矩器检查
修复变矩器是技术活，先要把损坏的变矩器切割开，把损坏的零件换了，然后再重新焊接好就可以了。检查修好的变矩器在平衡性上有没有问题，要是也没有发现有泄漏问题，就可以把修好的变矩器装车了。
手里的是头壳，头壳上的油泵也是爱坏的
头壳打开了，中壳里的机械零件就看见了。要一个一个地拆出来好好查查。
别克君威变速箱修复中，不建议换拆车的零件：
拆车件顾名思义，就是车报废了，用来修车的零件。车都没用了。拆出来的零件一点没问题几率不是很大。所以，有的车友会出现，换上一个或两个拆车的变速箱总成，还是没有办法让车复原。有这样的问题就是拆车件不稳定的后果。这款通用6T变速箱里，原车的缓冲片，电脑本身就有故障多发的情况。没保养好变速箱，故障就会多发，车都是报废的，想想原车件件能保持正常工作，不坏的可能又有几成？所以，维修变速箱，换改进的零件比较妥帖，保险。
坏了的原车缓冲片把铝鼓磨坏了
它们是一个套在一个上，紧密结合着工作的。可以说，它们两个是相辅相成的工作着。再说，铝鼓本身材质就比较软，容易被磨坏。因此，缓冲片就算只是变形，铝鼓损坏也是分分钟的事。
改进型和原厂的缓冲片比较就有分晓了。
改进后的缓冲片材质要比原车的耐用，不容易被磨坏。缓冲片不被磨坏，君威变速箱缓冲片故障就可能不会发生。车开起来会踏实些。
途便变速箱温馨提示，别克君威变速箱故障修好之后，定期给变速箱做保养也是必须的。变速箱保养不好，很容易再次出现变速箱问题。
3.不要犹豫，别克君威加速迟钝，3升4顿修变速箱就对了
如果，别克君越有异常，加速迟钝，3升4顿挫的时候，不要犹豫，很可能是变速箱故障。要早点对车进行检查。防止故障恶化。在解决问题的时候，先要整体做一次细致的检查。找到是哪里出问题了，才会有这样的情况发生。从问题的根上修，能把维修的费用控制在合理的范围，少花冤枉钱。彻底把问题解决了。有变速箱问题，可以留言，途便可以帮忙找到故障点在哪里。从故障点入手，修好车的异常就不是问题。相反，找不到故障点在哪里，维修要花费的时候会延长，更换的零件中，很可能有一些是没必要换的。要是绕弯了，能修好车还算万幸。很可能修来修去，车还是修不好，也是情理之中的事。
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