国补后8.4万起！ 车长超4米8+油耗3.8升，这车让合资品牌慌了？
8万块买4米8大车+3.8升油耗！ 比亚迪这波直接把合资车干懵了？
最近车圈炸了！ 比亚迪甩出一款“价格屠夫”——秦L，国补后8万4千八起售，车长超4米8，油耗只要3.8升。 这价格别说混动车，连轩逸、卡罗拉这些老牌省油燃油车都直呼扛不住。
更狠的是，这车后排能跷二郎腿，后备箱塞得下三个行李箱，还自带L2级自动驾驶。 合资车引以为傲的“省油耐造”人设，这回算是彻底崩了！
的定价简单粗暴：国补后8.48万起。
本田凌派混动版现在降到10万出头，还是比秦L贵了2万块。
零跑C10和深蓝S05这些新势力混动车，起售价也要9万以上。
秦L直接把混动车价格砸穿地板。
4S店销售说，来看车的客户第一句话都是：“这价格是不是写错了？ ”
3.8升的馈电油耗，让日系混动看了脸红。
本田凌派混动官方油耗4.8升，实测还要再加1升。
秦L加满油能跑1300公里，相当于北京到上海不用加油。
车主实测数据更夸张：有人开出3.5升油耗。
加油站的95号汽油，在这车上能喝92号的粗粮。
后排坐垫特意加长5厘米，1米8大汉能瘫着坐。
后备箱塞进28寸、24寸、20寸三个箱子还有空位。
对比轩逸的后排，膝盖离前排只剩一拳距离。
网约车司机已经开始抢订：“这空间拉客太香了！ ”
L2级自动驾驶成了标配。
高速上打开自适应巡航，车道居中死死咬住地面标线。
自动泊车识别率比三年前的老款提升60%。
高配版带HUD抬头显示，车速导航直接投射在前挡风玻璃。
遥控泊车功能实测好用，手机操控比考驾照倒库简单十倍。
第五代DM-i混动系统藏着黑科技。
发动机热效率冲到46%，比丰田混动高出3个百分点。
后四连杆独立悬架过减速带，后排乘客不用捂脑袋。
电池直接嵌在底盘里，重心比燃油车低10厘米。
麋鹿测试成绩75km/h，比思域还快2公里。
合资车4S店现在冷清得像图书馆。
日产销售偷偷吐槽：“轩逸现在月销跌了四成。 ”
大众朗逸终端优惠拉到3万5，还是卖不过比亚迪。
二手车商更惨，3年车龄的卡罗拉收车价跌了2万。
有车贩子连夜挂横幅：“不收燃油车，现金不够用！ ”
消费者用钱包投票最真实。
比亚迪4S店现在提车要等1个月。
销售朋友圈都在刷：“本月指标已满，求客户别来了！ ”
北京某门店单日订单破百台，销售嗓子都说哑了。
网约车公司直接团购200台，司机围着展车拍照发抖音。
混动车市场正在重新洗牌。
2024年比亚迪混动市占率冲到35%，等于每卖3台混动车就有1台是比亚迪。
秦PLUS累计销量破百万，秦L上市首月订单就破5万。
现在买混动车的人，80%先看油耗和价格。
有个段子说得好：“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。 ”
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