现在咱们身边开电动汽车的朋友是越来越多了，这确实是件好事，说明我们的生活在进步，国家的新能源产业发展得也快。
很多人当初下决心买电车，除了觉得它开起来又快又安静，很大一个原因就是听说这东西省钱，不用再心疼那蹭蹭往上涨的油价了，保养也比油车简单便宜。
可时间一长，不少车主心里就开始犯嘀咕了：这电车的保养，真像当初想的那么简单省钱吗？
还是说，我们从一个“坑”里爬出来，又掉进了另一个设计得更巧妙的“坑”里？
今天，咱们就站着一个普通老百姓的角度，好好聊一聊电动汽车这个所谓的“定期基础保养”，看看它到底是在保护我们的车，还是在悄悄地掏空我们的钱包。
咱们得先明白一个道理，以前卖燃油车的时候，4S店的主要利润来源，其实并不完全是靠卖新车，很大一部分是来自于售后维修和保养。
你想想看，燃油车那套复杂的发动机、变速箱系统，隔个五千、一万公里的，就得回去换个机油、机油滤芯，再过段时间还得换空气滤芯、火花塞什么的。
这一套流程下来，几百到上千块钱就花出去了，这笔钱对于4S店来说，是稳定而且持续的收入。
可电动汽车一来，情况就全变了。
电车没有发动机，没有变速箱，结构一下子简单了好多，以前那套靠换油液、换滤芯赚钱的法子，基本上就行不通了。
这就好比一个开了几十年面馆的老师傅，突然大家都不吃面了，改喝营养液了，你说他能不着急吗？
所以，为了维持下去，就得想出新的办法来。
于是，“电动汽车定期基础保养”这个概念就应运而生了。
车企和4S店会告诉我们，为了保证车辆的安全，特别是电池、电机这些核心部件的健康，你必须每隔半年或者一万公里，准时把车开回店里做一次全面的检查。
这话听起来特别有道理，毕竟车是大事，安全第一嘛。
可问题就出在这个“检查”的内容上。
很多车主满怀期待地把车送过去，以为技师会进行一番深入细致的维护，结果呢？
等了半天，拿回来的保养单上写的项目，基本上就是“全车检查”、“三电系统检查”、“底盘检查”等等。
具体做了什么呢？
技师可能就是用手电筒照了照底盘，看看有没有磕碰；围着车转了一圈，看看轮胎气压够不够；然后拿个电脑插在车上，读取一下车辆的数据，看看有没有故障码。
这些操作，说句实在话，很多时候我们自己平时用车多留意一下，或者通过车上的大屏幕也能看到个大概。
整个过程，不动一个扳手，不换一滴液体，就是纯粹的“看一看、摸一摸”，然后就要收取几百块钱的工时费。
这钱花得，总让人感觉有点不明不白。
更让一些车主觉得不舒服的，是某些品牌在卖车时打出的“首任车主终身免费基础保养”这张牌。
当时听销售一说，感觉自己占了个大便宜，好像未来几十年的保养钱都省了，心里那叫一个美。
可真正到了保养的时候才发现，这个“免费”是有很多附加条件的。
它免费的，仅仅是上面说到的那个“看一看、摸一摸”的工时费。
一旦车辆真的需要更换什么东西了，比如轮胎磨损到极限了，刹车片该换了，或者空调滤芯脏了需要更换，对不起，这些都属于“易损件”，不在免费范围之内，材料费和更换的工时费您都得自己掏。
这就让人觉得，所谓的“免费”更像是一个吸引你进店的诱饵，只要你来了，总有办法让你消费。
等你真正需要质保，比如某个零件坏了想免费更换时，又可能会遇到各种各样的推诿，说这个是人为损坏，那个是正常损耗，总之想顺利地享受到权益，并不容易。
说到这里，可能有人会问，既然觉得这个保养不值，那我不去行不行？
问题就在这儿，这才是整个事情里最关键的一环。
车企往往会把这个定期保养，和你车辆最重要的质保权益捆绑在一起。
他们会在保养手册里明确写着，如果你没有按照规定的时间或里程回店保养，那么你的车辆，特别是电池、电机、电控这“三电”系统的终身质保或者长期质保，将会自动失效。
这一下就抓住了所有车主的软肋。
谁都知道，电动汽车最值钱、最核心的就是那块电池，一旦出了问题，更换的费用少则几万，多则十几万，这可不是一笔小钱。
为了不失去这个最重要的保障，绝大多数车主即便心里觉得不划算，也只能选择妥协，按时按点地把车开回去，花上几百块钱，买一张“已保养”的凭证，换一个“质保有效”的心安理得。
这实际上就形成了一种强制消费，利用消费者的担忧心理，来为价值不高的服务买单。
那么，从科学和技术的角度来看，电动汽车到底需不需要这么频繁地检查呢？
其实，电动汽车的维护需求和燃油车有着根本的不同。
它真正的保养项目，周期都非常长。
比如，给电池散热用的冷却液，一般是建议每隔几万公里甚至更长的里程才需要更换一次；刹车油虽然和油车一样需要定期更换以保证制动性能，但周期通常也是两年或者四万公里起步。
至于像轮胎、雨刮器、刹车片这些，完全是根据实际的磨损情况来决定的，并没有一个固定的时间表。
可以说，一辆质量合格的电动汽车，在正常使用的头几年里，除了这些常规的损耗件，几乎没有什么需要特别去“保养”的。
那种半年或一万公里一次的检查，更多的是一种商业模式的延续，而不是技术上的硬性要求。
所以说，作为普通的消费者，我们在拥抱电动汽车带来的便利和经济性的同时，也确实需要多一份理性和清醒。
我们支持我们国家的汽车工业发展壮大，也理解企业需要生存和盈利，但这应该建立在透明和诚信的基础上。
对于车辆保养，我们应该多看一看随车的用户手册，了解清楚哪些是厂家强制要求必须做的项目，哪些只是“建议”检查的项目。
对于那些只是“走过场”式的检查，我们有权利提出疑问，并且根据自己的车辆实际情况做出判断。
我们的钱都不是大风刮来的，应该花在刀刃上，花在那些真正对车辆安全和性能有益的项目上，而不是为了一些不必要的流程和被捆绑的“霸王条款”买单。
希望我们的汽车市场能够越来越成熟，厂家和消费者之间能够建立起更加健康和信任的关系。
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