目前卡车研发和生产水准进入了一个飞速发展时期，货车制造商想尽办法生产出各式各样的好车。时代在进步，购车者对车辆新特征也有新的需求，如果卡车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。在高质量车型俯拾即是的今天，好不客气地说，一款货车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如红岩杰卡。上汽红岩崛起靠它，跑1600km能耗544L，总牵引40吨，29.99万起步。
红岩杰卡是上汽红岩品牌在国内市场非常重视的一款重型牵引车，依附自身充沛的动力，能够良好地讨好人们选车先看引擎的要求，所以，红岩杰卡受到了广泛的赞誉。在卡车江湖中呈现卓绝的红岩杰卡，肯定不止动力这一个亮点，它还拥有哪些表现杰出的位置？与同档次车型相比是否更具性价比？下面我们就来全方位分析上汽红岩的艺术大作——红岩杰卡。
初看整车，红岩杰卡美轮美奂的策划布局映入眼帘，整车的策划风格在以往的基础上越发现代化。前脸采用了辨识度很高的家族式设计元素，红岩杰卡的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面看上去比较修长，展现整车的凌厉与动感，光看轮圈也能看出它的沉稳与大气。
在动力与操控方面，红岩杰卡采用了8.7L排量的上菲红6缸柴油直列动力引擎，后桥速比为4.111，可以输出最大马力390。变速箱使用了技艺先进的法士特手动变速箱，一共具有12个档位，其动力平顺性得到进一步提升，经过上汽红岩精湛的调教技能调教之后，变速器和引擎达成双剑合璧的最佳效果。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，满足了驾驶者对于“驾驭趣味”的要求。最大扭矩达到了1680，最高车速可达110公里/小时，比起瑞沃Q9而言旗鼓相当。整体上看，红岩杰卡的动力展现在同价位车型的市场中占据领先地位。
再看各位最关心的装载本领呈现，其载货本事发挥切合该档次定位，而且展现比较卓越。红岩杰卡的长宽高分别为6870×2550×3525毫米，以3285+1400毫米的轴距来放在红岩杰卡的身上，牵引40吨的货物轻而易举。
对于舒适度，红岩杰卡因得上汽红岩精心设计而在同档次中具有较大的竞争力，以3285+1400毫米的轴距来放在红岩杰卡的身上，使得前后间隔得以进一步提高，拥有176的高个子坐进车中仍有较大的空间。排半坐垫是这款车的优点，柔和且包围较好的座椅让人久坐也不会以为腰酸背痛，在过减速带的时候，较软的底盘不会让驾驶人和货物觉得不适。空调过滤本领强，空气清新度切合国标，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。
红岩杰卡的操控发挥相当亮眼，车身虽然重达8.2吨，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。因此，红岩杰卡有着人车合一的行驶体验。
关于能耗方面，当前行驶1236公里，红岩杰卡的实际油耗为24.16L/百公里。因为处在一线城市中，受人多且路挤的影响，让人意外的是能耗只有13.78L左右，而装满货物能耗更低，实际油耗在34L左右。每千米油费1块7，跑1600km才544L油，加油钱不到2720块，对于车重为40吨的重型牵引车而言，能耗在同等级车中拥有竞争力，造就了它被用户主要眷注及追捧。
综上所述，红岩杰卡之所以能够得到今天的成功，不可能仅仅依托动力这一项优势，外观、空间、安适、操控、油耗方面的实力一样不弱，各个优点都有着相当突出的呈现。与竞争车型对比，红岩杰卡的性价比是较高的。归纳而言，在货车制造技术突飞猛进的今天，赢得用户欢心是一款卡车的取胜之道，正如红岩杰卡。对于赞誉不止的红岩杰卡，阁下都怎么看呢？
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