理想i8亮相,六座空间够用,快充续航升级

新车速递 | 理想i8抢先体验:“纯电”赛道上的理想主义

在新能源汽车江湖里,每一次新品亮相都有点像选秀决赛,不仅是车企的技术汇报,更是品牌价值观的“审判日”。这不,理想i8带着子弹头造型和六座纯电SUV的名头杀入战场,不仅高调,还带了点理想主义的倔强。让我们用放大镜细细端详,这辆“新物种”到底葫芦里卖的是什么药。

谁说理想只能增程?这一次,理想来了个大的。2024年7月,理想汽车高调申请“理想i”商标,紧接着官图、预订、发布时间表一个不落,在网络上刷了足足一轮存在感。官方宣称,这款售价区间35万至40万的中大型六座纯电SUV,将于2025年7月上市。敢这样定价和排场,不得不说,理想没打算只混个热闹。

子弹头造型:美学与空气动力学的结合

汽车设计有时候像选美选秀,拼的是腰身和鼻梁。但理想i8偏偏剑走偏锋,正面酷似高速列车的子弹头,既高辨识度又将风阻压低到0.218。A柱取消,侧窗设计平得能当镜子照,外加溜背、轮毂、宽体轮眉——你要科技感有科技感,要“虎背熊腰”,也没少给。说它像“未来交通工具”,可一点都不夸张。

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车顶延伸至车尾的弧线、贯穿式LED尾灯、双层扰流板,搞定了优雅与力量感的统一。尺寸方面,长宽高5085/1960/1740mm,轴距3050mm,还整了个2+2+2六座布局。第三排大空间,875mm腿部空间,确保全家出游不必“抢位”。这就是理想比较聪明的地方:一边谈风阻系数,一边谈全家舒适,买车人看得明明白白。

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高阶智驾:不是噱头,而是基本要求

开门见山,新一代理想i8首次上了白色方向盘,内饰采用浅色环保皮料,科技暖感两不误。双联屏、AR-HUD、方向盘仪表屏“电子三件套”都在线。零重力座椅、二排冰箱、小桌板,甚至主驾靠背侧翼都加大了,人还没坐,已觉得稳如泰山。静音空调、电动风口、白色内饰,全车氛围那叫一个“奶油味”。

智能驾驶方面,理想AD Max 3.0系统加持,城市NOA、自动泊车想怎么玩就怎么玩。激光雷达、侧视摄像头一应俱全,高阶智驾全副武装。你尽可以塞得下全家,也能跑出科技体验感。

动力与续航,才是赛道的胜负手

理想i8这次用800V高压平台,双电机智能四驱标配,自研碳化硅驱动电机,前后输出150千瓦和250千瓦,最大综合功率达400千瓦。不要皱眉头,数值看似枯燥,实际上意味着无论贪快还是贪稳,动力都不会让你失望。

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电池来自宁德时代,容量90.052kWh和97.842kWh版本,续航达670km和720km。最值得炫耀的是5C超快充,10分钟补能500公里。全系的双腔魔毯空气悬架,公路、烂路皆可“乘风破浪”。你以为理想只会造MPV?现在到了全尺寸SUV也一样游刃有余。

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没网怎么补能?理想自建超充站,拿数据说话

理想绝不满足“车出厂,管你怎么充”这种甩手掌柜姿态。所谓“九纵九横高速超充网络”,平均152公里一个超充站,18条高速全覆盖。自建超充桩超过15600根,高速充电站950座,连特斯拉都得点个赞。现金储备1107亿,就是要用钱和行动把“电动焦虑”打倒在地,摩拜摩拜。

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理想i8是什么?一台车?还是理想汽车的下注?

有人说,增程是个缓兵之计,纯电才是正道。但理想这次带着空间、智驾、续航、快充统统上阵,明显是要堵住所有争议的嘴——家庭用车?OK。商务出行?都行。长续航、低耗能、强动力、便捷补能,不留短板。

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在30万-40万的纯电SUV红海,理想i8独辟蹊径,用全新设计、硬核科技与宽敞空间向用户灌输一个信号:电车不是下个时代的无奈选择,而是值得全家、全场景拥抱的新生活方式。理想的理想,也许就在此。

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最后,买不买是一回事,看到i8这架势,人们总要问:纯电赛道,理想会不会成为“最后的赢家”?答案留给时间,也留给市场。

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