11.99万起售，捷途山海L7 PLUS亮点不多，能成为“移动的家”吗

近些年，市面上有太多新车表示自己是“移动的家”，将大空间、丰富配置、舒适驾乘等方面作为自身的产品亮点，希望能以此获得广大家庭用户的喜爱，至于是否真如官方宣称的那般还要等待亲自体验过后才知晓。新上市的捷途山海L7 PLUS便是如此，它的到来再次丰富消费者的选择面，捷途山海L7 PLUS共推出六款配置，官方指导价在11.99万-16.19万之间，再加上厂家推出的限时置换补贴，售价来到10.99万-15.19万，如果再叠加国补，售价将更亲民，对该车感兴趣的话可以咨询一下当地经销商。

先从外观设计看起，捷途山海L7 PLUS给人一种踏实稳重的感觉，虽然采用当前比较常见的新能源设计风格，但未来科技感并不突出，只能算是中规中矩罢了。封闭式前脸饱满敦厚，贯穿灯带将两侧像字母J一样的大灯组相连接，拉宽前脸横向视觉效果的同时提高辨识度，下方小尺寸导流槽并非装饰，而是真正具有通风散热作用。车身侧面是一款标准的城市SUV轮廓，看起来比较高大挺阔，车长4810mm，轴距2820mm，配备19英寸双色轮毂，未来还会有更多轮圈样式可选。半隐藏式门把手兼顾美观性和实用性，除此之外就没什么特别值得说明的地方了。

毫无疑问，贯穿尾灯是车尾的一大亮点，棱角分明的线条与前大灯相呼应，看起来挺有阳刚之气，总之，捷途山海L7 PLUS的这套外观设计语言不算突出，既挑不出什么大毛病也不会让人一眼心动，属于耐看的那一类，这也是当前很多家用的贯穿设计风格。

捷途山海L7 PLUS的内饰设计布局同样给人一种四平八稳的感觉，采用对称布局的中控台没有过多装饰，各个功能区域一目了然呈现在面前。通过不同材质的面板来加强层次感，前排座椅的调节按键被集成在门板内侧，通过水晶材质的应用进一步提升质感。

全系标配15.6英寸中控屏以及10.25英寸全液晶仪表盘，支持CarPlay和华为HiCar两种手机互联系统，与车机相联后将解锁更多功能。顶配旗舰版升级了向日葵旋转中控屏，这两块屏幕的显示效果还不错，仪表盘共有四种不同模式，用户需要通过中控屏进行调节，用户可以根据个人喜好自行调节。

怀挡系统的加入为前排节省更多储物空间，中间面板的布局设计比较常规，基本就是当前市面上最常见的那一套。座椅有着不错乘坐舒适度，车内布局有五座和七座两种可选，七座车型的出现就是为了丰富消费者的选择面而已，一般情况下还是更建议入手五座，毕竟车身尺寸摆在那里，七座版本的第三排座椅基本只适合应急使用，还不如选择五座版本能更好照顾到车内每位乘客的乘坐舒适度。

打开电动尾门，规整的后备箱呈现在面前，内部容积满足一家三口长途出行的储物需求没问题，左右两侧面板分别集成有挂钩，如果是高配车型还会配备一个220V电源接口。好在该车支持6.6千瓦对外放电功能，所以选择中低配车型的消费者也不需要太过于担心。后备箱地台下方设计有一些零碎的储物空间，如果是旗舰版车型还将配备车载冰箱，为日常出行提供更多便捷。

动力部分，该车搭载一套由1.5T发动机和前置单电机组成的经典动力组合，兼顾动力输出和能耗，WLTC工况下纯电续航里程有95km和167km两个版本，实际操控体验中规中矩，属于大部分消费者都能接受的那一类。综合来看，捷途山海L7 PLUS确实是一款实力均衡的家用车，既没有大毛病也没什么突出亮点，只能算中规中矩罢了。再结合售价，整体符合大部分家庭用户的购车要求，只不过个人觉得目前市面上像它这般的车型实在太多，没有亮点很难站稳脚跟。当然这只是猜测，未来还需要再观察一段时间看看大家对它的反馈如何。