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6月30日，河南省汽车行业协会和工程学会发布“关于开展新能源汽车促消费有关工作的通知；”内容称7月份在河南省内购买售价20万元及以上车辆，搭载鸿蒙车机系统及华为途灵平台的新能源汽车自然人消费者，只要在河南省内上牌则给予每辆车3000元现金补贴。
7月1日，湖南省长沙商务局发布类似消息，补贴力度相同。
7月4日，吉林省长春商务局发布类似消息，补贴力度相同
7月8日，安徽省汽车经销商商会发布类似消息，补贴力度相同。
7月11日，云南商务厅发布类似消息，补贴力度相同。
由各地方政府相关部门或行业机构陆续发布的相关消息引起热议，“地方政府力挺华为和鸿蒙智行”的观点与评论成为7月汽车行业热门话题。但是有经济观察报了解并报道的内容揭开了真相，事实并非地方政府对鸿蒙智行旗下品牌与产品进行补贴。
全国工商联汽车经销商商会党支部书记邢海涛对该媒体称：
有关部委的领导已关注到此事，河南省的鸿蒙执行补贴已于昨日（24日）被叫停。
由河南省汽车行业协会和工程学会、长沙商务局、岳阳商务局发布的鸿蒙智行相关补贴消息均已被删除；并且其原先描述的内容也被深蓝汽车方面质疑，深蓝汽车方面对媒体表示所谓的“搭载鸿蒙车机系统及华为图灵平台”的车型的描述，其中的“及”不是“和”的意思而是“且”的意思，简而言之，补贴的车辆必须同时搭载鸿蒙车机系统和华为图灵平台，如果只满足其中一项则不在补贴范围内。比如搭载华为鸿蒙车机系统的深蓝、阿维塔、江淮等品牌的车辆并不在补贴范围内。
反之，同时满足两个条件的车辆则是鸿蒙智行旗下品牌的产品。
据经济观察报记者报道，郑州鸿蒙智行门店销售人员称：
这个补贴的钱就是华为自己出的，说白了就是降价；如果是政府补贴的话，购车是要走报销流程的，购车要用储蓄卡实名认证并刷卡；但是我们没有走任何报销流程，这个3000元（补贴）不需要领什么券，是直接从车价里减去的。
邢海涛对此表示：
很多经销商对这个意见很大，不光是其他品牌的，包括华为鸿蒙智行也有；因为不同的补贴、不同区域的补贴，对市场秩序造成了很大影响，更会导致没有地方补贴的消费者的观望，甚至跑到有补贴的地方去买。
笔者认为所有相关部门、机构均不应参与品牌市场行为，避免造成恶性竞争。
以地方政府和汽车行业协会的名义发布“补贴政策，”这样的做法存在很大争议！首先是一家企业如何能搬动地方政府和相关协会发布产品促销信息，相关部门和协会为何能参与企业、品牌的市场行为？其次是并非补贴而将其包装成补贴的做法存在问题，政府机构的公信力不能被消费，政府机构代表的是权威，是“官方的声音；”政府机构帮助企业发布的信息总会被误认为是政府行为，尤其是在没有明确或暗示说明补贴为企业行为的前提下，这就难免会造成“地方政府力挺华为和鸿蒙智行”的错误判断。
“当地方政府都力挺华为和鸿蒙智行的时候，还不选这个品牌的汽车吗？”——类似的评论有很多，在不明真相的前提下确实会很有说服力。
同时，在不明真相的前提下，没有“被地方政府力挺”的其他汽车品牌和产品的竞争力则难免被削弱！这对于其他汽车制造商而言显然是不公平的，相关机构和行业协会还有中立性可言吗？俨然成为鸿蒙智行的营销好帮手。
长此以往，相关机构和行业协会的公信力难免打折扣。
并且也很有可能出现其他车企找类似权威部门或行业协会“背书”的情况，进而展开新一轮的营销、舆论之争，而这种竞争很容易演变为无序的“内卷式竞争；”6月3日，全国工商联汽车经销商商会已呼吁抵制“内卷式竞争，”工业和信息化部也明确回应将加强监管执法和整顿行业秩序。
六月份的事情不能到七月份就忘得彻底。
相关部门和行业协会对于所谓的“3000元补贴”应当有合理的解释，这个解释对于鸿蒙智行以外的汽车品牌和消费者很有意义。
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