咱老百姓攒钱买车，盼的啥？
无非是踏实、省心。
可现在有些车企，心思都花在怎么搞噱头、怎么博眼球上，产品成色这块，似乎就没那么走心了。
这不，工信部最近就亮剑了，要严查那些“金絮其外，败絮其中”的厂商。
说白了，这回的“生产一致性”核验，就是瞅瞅你兜售的车，跟你当初鼓吹的、送检的车，是不是一码事儿。
别到头来，消费者砸锅卖铁，买回家的却是个“精简版”。
就拿眼下风头正劲的小米SU7来说，你说它热度高不高？
那绝对是流量担当。
但流量担当也得扛得住审视不是？
前阵子，SU7因为智驾安全，直接被架到了火炉上烤。
旋即，又因为那个碳纤维前盖的宣传，惹得一帮车主感觉被“套路”了，吵着要退订。
更有行家直言，SU7车灯翘边，这茬，做了十几载汽车维权都没见过，你说尴不尬？
这事儿背后，实则折射出一个挺刺痛的真相：有些车企啊，把功夫都下在“内卷”配置、“内卷”宣发上，巴不得把所有前沿术语都堆砌在一辆车上，但真正攸关安全的细节，却悄咪咪地“精简”掉了。
有些车企鼓吹续航，恨不得把电芯容量吹成宇宙级，可消费者一上手，才发觉根本跑不到那个数。
这就好比你买了台号称“超长待机”的砖头机，结果一天三充，搁谁也炸毛啊。
还有那些标榜拥有碉堡了的智驾辅助的车，实操起来却纰漏百出，甚至闹出事故，这可不是儿戏，直接威胁到人身安危。
更让人恼火的是，有些车企为了压低成本，在安防配置上动起了歪心思。
防撞梁缩水了，气囊数量打折了……这些可都是续命的家当啊！
你抠这点油水，良心不会痛吗？
这些症结的本源在哪？
说穿了，就是“生产一致性”没把牢。
一些车企为了逐利至上，量产时偷梁换柱，用廉价的零碎优质的；抑或为了抢工期，简化了安规测试，以致车辆埋藏隐患。
兴许有人觉得，这只是个别案例。
但我想说，这种风气要是蔓延开来，那可就乌烟瘴气了。
消费者购车，是笃信你这个牌子，笃信你的产品靠谱。
你若辜负了这份信赖，那终将是自掘坟墓。
当然，站在厂商的角度，竞争压力确实山大。
大家都想尽早推出新款，抢占市场份额。
但我想说，在这白热化的商战中，车企本该靠技术革新、品质跃升来赢得人心，而不是靠虚假广告、偷工减料来哄骗消费者的信任。
“生产一致性”这事，可不是靠售后服务就能糊弄过去的，唯一的解法就是召回。
这不单是车企承担责任的体现，更是对消费者负责任的态度。
倘若车企不拿消费者当回事，那最终只会丧失市场信任。
这回工信部出手，就是要给这些车企敲响警钟。
那些频频被用户诟病马力虚标、油耗注水、安防配置缩水的车型，恐怕要掂量掂量了。
还有那些在权威碰撞测试中表现拉胯、安全性备受质疑的车型，以及用户投诉扎堆的车型，也别妄想逃过工信部的火眼金睛。
别忘了，消费者才是汽车业的“衣食父母”。
唯有真正把消费者放心间，方能赢得市场，行稳致远。
而那些只想着“薅羊毛”，不把消费者当回事的厂商，迟早会被市场扫地出门。
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