B B A作为豪华车品牌的标杆，多年来在中国市场的领先地位曾相当稳固，不过6月份的数据却显示他们的领先优势正在减弱，国产第一大豪车品牌与他们的差距正在缩短，此时的他们选择涨价似乎并不明智。
数据显示，6月份奥迪销售了5.1万辆，宝马、奔驰则分别销售了4.9万辆、4.46万辆，虽然他们的销量都出现了环比增长，只是国产豪车品牌的增速更快，导致他们的领先优势正在减弱，甚至有被超越的危险。
国产第一大豪车品牌今年以来再度出现增长的趋势，6月份的销量已达到4.4万辆，与奔驰的差距已不到600辆了，可以说奔驰如今的地位最为危险，或许今年内它就会被国产豪车品牌赶超。
其实B B A在去年就曾被超越，这源自于B B A去年曾短时间内的涨价，其中宝马当时大幅涨价之后销量暴跌，一度在7月份跌至周销7000多辆，这吓坏了宝马，促使宝马在去年9月份再度大幅降价，随后销量又迅速增长，周销更一度冲破2万辆。
有这样的教训，B B A今年6月份却又再度采取涨价的方式，这实在难以理解，毕竟他们的市场地位正遭受严重挑战，而且从6月份的数据可以看出，即使他们6月份的销量有些许增长，但是平均周销再度回到万辆水平，地位可谓岌岌可危。
国产豪车品牌今年取得销量的猛涨，在于它推出了更多的车型，特别是新推出的两款车型热销，带动了它销量的稳步上涨，6月份的销量冲高到4.4万辆，对B B A来说可谓压力山大，市场可谓是逆水行舟，不进则退，尤其怕下跌趋势形成，销量就会一直下降。
相比起B B A依赖燃油发动机技术，国产豪车品牌借助新能源兴起的势头，兼顾了电动的超强动力和燃油发动机的超长续航，满足了消费者对舒适的需求，当然更重要的是它拥有的自主研发光环，吸引了不少国内消费者。
面对国产豪车的发展，宝马、雷克萨斯都选择了进一步国产化，宝马将在国内生产X5这款售价50多万的车型，通过国产化降低成本，可以帮助它进一步降价，似乎降价降是宝马不得不再度采取的手段。
雷克萨斯则在上海建设工厂，多年来雷克萨斯的母公司丰田担忧自己独特的节油混动技术的泄露，而坚持在日本本土生产采用最新节油混动技术的雷克萨斯车型（在中国生产的丰田混动车采用的节油混动技术比雷克萨斯落后两代），如今眼见着中国本土品牌的崛起也终于选择了在中国建厂生产雷克萨斯了，可见国产豪华车品牌给他们带来的压力有多大。
在国内汽车市场，新能源汽车的兴起迅速占有了国内汽车市场的半数份额，而新能源汽车由国产车占据优势，由此带动了国产汽车企业的快速崛起，2024年已有两家国产汽车企业跻身全球前十，这震撼了外资车，促使外资车不得不在中国量产更先进的车型，可以说国产车的兴起让国内消费者得到了更多的实惠，享受到了最先进的燃油车技术。
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