一辆平均价格为47万元的国产MPV，在7月份卖出了8974台，把别克GL8、丰田赛那都甩在了后面，成为了MPV市场上的销量冠军。
你敢信？ 这是奇瑞和华为联手搞出来的智界V9干的事。
更夸张的是，奇瑞自己的5万元QQ3 EV一个月卖出了1.07万台，连续两个月都突破了一万。
一边是近五十万辆的豪华MPV销量火爆，另一边是五万元左右的小排量汽车也卖得火热。奇瑞这盘棋下得很大。
7月份奇瑞集团总共销售了27.7万辆汽车，比去年同期增长了23.3%。这个数据到底有多大呢？在车市淡季的7月份，它已经跑赢了大盘。
但是有趣的是，并不是总量，而是结构。
首先说出口。7月份奇瑞单月出口量达到202533辆，成为中国历史上第一个单月出口超过20万辆的汽车品牌。平均每16秒钟就会有一辆奇瑞车驶出中国。瑞虎7单月出口3.49万辆、瑞虎8出口2.23万台，分别获得全球细分市场销量冠军。中国每五台出口的汽车中就有一台是奇瑞生产的。
再来看新能源。7月份销售了12.9万辆，同比增长了97.5%。QQ3EV是这次新能源进攻中的先锋队。这款车4月份才上市，6月份销量就突破了一万辆，到了7月份就冲到了轿车榜第十位。从五万元开始，长不大不好看、空间够用、续航真实，在城市里代步的年轻人直接就买上了。
智界V9就更厉害了。5月15日上市，指导价为38.98万元至51.98万元。到7月份的时候已经卖出了8974辆，直接把MPV市场的销量做到了第一。网通社数据显示，交付量为10101台，整车成交均价为50万元。一辆售价五万元的小汽车，一个月能卖出一万辆的话，在以前是不敢想象的事情。
买这辆车的人想要什么？华为智能驾驶、鸿蒙座舱。全系配备有38个传感器、896条激光雷达线。也就是说冲着华为的技术来，奇瑞的制造工艺做后盾，给那些愿意花50万元的人吃了一颗定心丸。
但是奇瑞这份成绩单也存在不足之处。
星途品牌7月份只卖出了8376台车，在奇瑞的大盘子里已经没有多少存在感了。智界V9的销量是否能保持稳定，也值得怀疑，因为这是上市初期的大规模交付。
但是瑕不掩瑜。QQ3EV 解决了“有没有”的问题，智界V9 解决了“好不好”的问题，出口基本盘解决了“稳不稳定”的问题。三条线一起发力，在这个年代能够这样玩的，其实也不多。
