全新高山作为长城旗下的高端新能源MPV，主打“移动大平层”概念。5米28的车长和超3米1的轴距，让它在空间上拥有天然优势。实际体验下来，最让人惊喜的是它的二三排共轨设计，可以灵活调整座椅布局。比如在露营时，三排放倒后能直接变成一张1.8米长的“亲子床”，孩子午睡时大人还能在二排喝茶休息。后备箱的装载能力也很强，实测能轻松塞下帐篷、折叠桌椅、烧烤架，甚至还能再放两辆儿童平衡车。
对外放电功能是新能源MPV的露营刚需，全新高山支持3.3kW的V2L和V2V放电，意味着它不仅能给电器供电，还能给其他电车充电。我们在草原露营时，就曾用它给一辆电量见底的特斯拉补过电。不过需要注意的是，长时间放电（超过2小时）会触发电池保护机制，建议搭配原厂转换头使用，避免兼容性问题。
岚图梦想家的定位更偏向商务豪华，但在家庭露营场景下也有不错的表现。它的二排航空座椅舒适度极高，腿托调节范围很大，适合长途乘坐。不过，我们也发现了一个小问题——它的儿童安全座椅接口设计得比较靠内，安装时可能会和电动腿托产生干涉，需要稍微调整角度。梦想家的纯电续航在WLTC工况下能达到184km，应付短途露营绰绰有余，但如果去更远的地方，插混版会是更稳妥的选择。
腾势D9的优势在于比亚迪的DM-i超级混动系统，综合续航超过1000km，长途出行完全不用担心补能问题。它的后备箱采用下沉式设计，装载能力不错，但车身高度达到1920mm，在一些限高1.9米的地库可能会遇到麻烦。另外，它的DiLink车机系统流畅度很好，支持旋转屏，孩子路上看动画片很方便，但行驶中旋转屏幕会导致CarPlay断开，这点需要注意。
三款车在安全配置上都很扎实。全新高山的高强度钢占比达到81.96%，热成型钢强度高达2000MPa，侧气帘长度更是达到3387mm，在同级中属于顶尖水平。梦想家则搭载了华为乾崑3.0智驾系统，高速NOA表现稳定。D9的DiPilot智能驾驶辅助在复杂路况下的跟车逻辑也很成熟。
综合来看，如果你追求极致的空间灵活性和家庭友好设计，全新高山是最优解；如果商务需求较多，梦想家的豪华感更突出；而要是经常跑长途，D9的超长续航会更省心。
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